v**e
发帖数: 8422 | |
n***i
发帖数: 5479 | 2 咱自己的运九还没出来呢吧，这个是不是运八改呀。有意思的是这个“小盘子”也是不
能转的，所以应该和平衡木差不多，对正前方和正后方的探测效果不会很好。 |
v**e
发帖数: 8422 | 3 最近有篇官文（一时想不起来原文在哪里了），小盘机的机体就是运九。有80%不同于
运八,
主要外部特征是六叶桨。
大概预警机任务比较重，真的作为运输用途的‘运九“生产只能靠后了。
【在 n***i 的大作中提到】
: 咱自己的运九还没出来呢吧，这个是不是运八改呀。有意思的是这个“小盘子”也是不
: 能转的，所以应该和平衡木差不多，对正前方和正后方的探测效果不会很好。
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d*****g
发帖数: 1616 | 4 “能转”的意思是机械扫描，是一种比较落后的方式；电子扫描的盘子都是不用转的。
【在 n***i 的大作中提到】
: 咱自己的运九还没出来呢吧，这个是不是运八改呀。有意思的是这个“小盘子”也是不
: 能转的，所以应该和平衡木差不多，对正前方和正后方的探测效果不会很好。
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n***i
发帖数: 5479 | 5 机械式扫描是比较落后，但是在各个方向上成像能力是一致的。电子扫描虽然先进，但
每块雷达天线的覆盖范围的边界处的成像会不如中心区域清晰。所以如果用电子扫描的
话，需要多块天线板朝向不同的方向，这样才能让各块天线覆盖的区域有所重叠，尽量
减小模糊的边界，军舰上用四块雷达天线的原因就是这个。但对预警机而言，如果采用
四块雷达天线，那么天线的面积就要变小，搜索距离也要变小；而且也不能无限地通过
增加天线面积的方法来解决这个问题，因为飞机的体积有限。咱们的空警-2000用的是
三块雷达天线，已经是接近极限了。这架运-九背的雷达天线是两块，如果技术上没有
大的突破的话，应该在两块天线的边界处即机头和机尾方向上成像不够清晰，那么它在
效果上应该就和平衡木差不多了。这和扫描方式是先进还是落后基本上没什么关系。
【在 d*****g 的大作中提到】
: “能转”的意思是机械扫描，是一种比较落后的方式；电子扫描的盘子都是不用转的。
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t*****k
发帖数: 2547 | 6 good
【在 n***i 的大作中提到】
: 机械式扫描是比较落后，但是在各个方向上成像能力是一致的。电子扫描虽然先进，但
: 每块雷达天线的覆盖范围的边界处的成像会不如中心区域清晰。所以如果用电子扫描的
: 话，需要多块天线板朝向不同的方向，这样才能让各块天线覆盖的区域有所重叠，尽量
: 减小模糊的边界，军舰上用四块雷达天线的原因就是这个。但对预警机而言，如果采用
: 四块雷达天线，那么天线的面积就要变小，搜索距离也要变小；而且也不能无限地通过
: 增加天线面积的方法来解决这个问题，因为飞机的体积有限。咱们的空警-2000用的是
: 三块雷达天线，已经是接近极限了。这架运-九背的雷达天线是两块，如果技术上没有
: 大的突破的话，应该在两块天线的边界处即机头和机尾方向上成像不够清晰，那么它在
: 效果上应该就和平衡木差不多了。这和扫描方式是先进还是落后基本上没什么关系。
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s**d
发帖数: 18498 | 7 2块应该有很大的重叠区了。
【在 n***i 的大作中提到】
: 机械式扫描是比较落后，但是在各个方向上成像能力是一致的。电子扫描虽然先进，但
: 每块雷达天线的覆盖范围的边界处的成像会不如中心区域清晰。所以如果用电子扫描的
: 话，需要多块天线板朝向不同的方向，这样才能让各块天线覆盖的区域有所重叠，尽量
: 减小模糊的边界，军舰上用四块雷达天线的原因就是这个。但对预警机而言，如果采用
: 四块雷达天线，那么天线的面积就要变小，搜索距离也要变小；而且也不能无限地通过
: 增加天线面积的方法来解决这个问题，因为飞机的体积有限。咱们的空警-2000用的是
: 三块雷达天线，已经是接近极限了。这架运-九背的雷达天线是两块，如果技术上没有
: 大的突破的话，应该在两块天线的边界处即机头和机尾方向上成像不够清晰，那么它在
: 效果上应该就和平衡木差不多了。这和扫描方式是先进还是落后基本上没什么关系。
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n***i
发帖数: 5479 | 8 同等条件下，两块肯定不如三块，三块肯定不如四块。
【在 s**d 的大作中提到】
: 2块应该有很大的重叠区了。
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s**d
发帖数: 18498 | 9 能重叠上就可以了吧
【在 n***i 的大作中提到】
: 同等条件下，两块肯定不如三块，三块肯定不如四块。
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T****r
发帖数: 22092 | 10 机头机尾方向可以有单独小雷达的
【在 n***i 的大作中提到】
: 机械式扫描是比较落后，但是在各个方向上成像能力是一致的。电子扫描虽然先进，但
: 每块雷达天线的覆盖范围的边界处的成像会不如中心区域清晰。所以如果用电子扫描的
: 话，需要多块天线板朝向不同的方向，这样才能让各块天线覆盖的区域有所重叠，尽量
: 减小模糊的边界，军舰上用四块雷达天线的原因就是这个。但对预警机而言，如果采用
: 四块雷达天线，那么天线的面积就要变小，搜索距离也要变小；而且也不能无限地通过
: 增加天线面积的方法来解决这个问题，因为飞机的体积有限。咱们的空警-2000用的是
: 三块雷达天线，已经是接近极限了。这架运-九背的雷达天线是两块，如果技术上没有
: 大的突破的话，应该在两块天线的边界处即机头和机尾方向上成像不够清晰，那么它在
: 效果上应该就和平衡木差不多了。这和扫描方式是先进还是落后基本上没什么关系。
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n***i
发帖数: 5479 | 11 重叠上是为了能够交互验证，识别并消除旁瓣干扰；但随着扫描的侧向角度的加大，旁
瓣和主瓣的能量、相位也逐渐趋于相似，消除旁瓣干扰的技术难度也就增大了。所以一
般还是希望侧向扫描的角度不要太大，能用三块就不用两块。但对巴基斯坦这样国土面
积有限、战略目标明确的国家来说，类似平衡木的技术也许就够用了，主要任务还是平
行于国境线方向侦察印方的飞机，一般不用考虑全向侦察。
【在 s**d 的大作中提到】
: 能重叠上就可以了吧
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c******h
发帖数: 4573 | 12 我记得你是学法学的纯文科生啊。。。整起来这个雷达通信还一套一套的。
【在 n***i 的大作中提到】
: 重叠上是为了能够交互验证，识别并消除旁瓣干扰；但随着扫描的侧向角度的加大，旁
: 瓣和主瓣的能量、相位也逐渐趋于相似，消除旁瓣干扰的技术难度也就增大了。所以一
: 般还是希望侧向扫描的角度不要太大，能用三块就不用两块。但对巴基斯坦这样国土面
: 积有限、战略目标明确的国家来说，类似平衡木的技术也许就够用了，主要任务还是平
: 行于国境线方向侦察印方的飞机，一般不用考虑全向侦察。
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n***i
发帖数: 5479 | 13 预警机机头方向的雷达目前还主要是天气雷达，精度有限。机头方向空间比较大，以后
还是有可能用大的相控阵雷达的，只是雷达的面积不会大过主雷达，所以探测距离会受
限。机尾空间更小，安大面积雷达难度更大。倒是可以考虑把运输机的尾舱门部分改装
雷达，只是这样的话雷达就是向后下方的了，对正后方尤其是后上方的搜索就难了。
【在 T****r 的大作中提到】
: 机头机尾方向可以有单独小雷达的
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