航空点数的问题何止兑换价值不一定高！ - Money版

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a****t
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更大的问题是supply和定价问题。就像当年人民币说和美元1:5，但是屁货物也没有，
要用粮票，这种货币定价有什么意义？只有流通的二级市场存在的时候才有价值可言，
航空点数既没有二级市场，一级市场的supply还由航空公司掐着。拿票价和点数比的人
醒醒了，这不是价值。首先得拿市场上所有航空公司开的现钞价的minimum比，而不是
和航空公司自己独家的票价比。其次价值要拿交易量weighting，有价不成交的，或者
有价无supply的，根本不能拿来算价值。头等舱国际航班就属于这种情况，大多时候没
supply，有supply的时候还有地下agent可以拿点数换到更低价的现钞价，这些点充其
量值2.0x，根本不可能5x，6x这种样子的yy。

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