x******1
发帖数: 56 | 1 升舱不看经济舱票价，里程出票费少，旗舰休息室条件好，商务舱反鱼骨多，里程价值
高，国内航班免费酒食 等等 |
t*******d
发帖数: 1845 | 2 国内升舱需要看会员级别，只要最高两级才随便升,金卡和铂金需要用升舱卷。国际航
班升舱花费取决于booking code。
Flagship lounge只在DFW LAX等几个hub有，需要飞洲际航班的高级会员或者商务舱才
能进
至于里程兑换，总体而言不如UA好用，飞中国内地受限于国泰或者共享代码的南航。美
国国内航线saver票很少。
至于国内航班免费酒食，除了长距离的只有商务舱才有，食物本身只能呵呵了 |
m********i
发帖数: 1 | 3 AA如果5分 UA就是8分
鱼刺多少不是关键，关键是你需要的时候是不是能买到/换到 |
s**********d
发帖数: 36899 | 4 这几天查春假里程票，UA就是雷锋啊！到处都有无数低价票，特别是经济舱。
AA已经pesos化，基本上都是十万起价的。。。 |
x******1
发帖数: 56 | 5 我标题说的就是对AA对高级会员待遇好啊
AA低级会员俗称屁股会员，到了Pro白金 行政白金有质的飞跃，升舱率大于八成，国内
航班免费酒水，AA顶级会员直接送凯悦全球客
另外AA亚洲可换日航国泰南航一点也不比UA少，而且AA主要优势是高等仓位
我觉得AA主要问题是原来网站是一坨网上查不到别的寰宇航司的票，不过今年改进了很多
: 国内升舱需要看会员级别，只要最高两级才随便升,金卡和铂金需要用升
舱卷。
国际航
: 班升舱花费取决于booking code。
: Flagship lounge只在DFW LAX等几个hub有，需要飞洲际航班的高级会员
或者商
务舱才
: 能进
: 至于里程兑换，总体而言不如UA好用，飞中国内地受限于国泰或者共享代
码的南
航。美
: 国国内航线saver票很少。
: 至于国内航班免费酒食，除了长距离的只有商务舱才有，食物本身只能呵
呵了
【在 t*******d 的大作中提到】
: 国内升舱需要看会员级别，只要最高两级才随便升,金卡和铂金需要用升舱卷。国际航
: 班升舱花费取决于booking code。
: Flagship lounge只在DFW LAX等几个hub有，需要飞洲际航班的高级会员或者商务舱才
: 能进
: 至于里程兑换，总体而言不如UA好用，飞中国内地受限于国泰或者共享代码的南航。美
: 国国内航线saver票很少。
: 至于国内航班免费酒食，除了长距离的只有商务舱才有，食物本身只能呵呵了
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s**********d
发帖数: 36899 | 6 我原来AA EXP三年。
现在已经弃了
AA从龙头老大马上要成小三了，原因很多，FF program变差也有贡献 |
x******1
发帖数: 56 | 7 今年三大航顶级的钱都升成一万五千刀了，意思是高级会员只给有钱人或者撸公家羊毛
的人准备的
【在 s**********d 的大作中提到】
: 我原来AA EXP三年。
: 现在已经弃了
: AA从龙头老大马上要成小三了，原因很多，FF program变差也有贡献
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