g*****p
发帖数: 790 | 1 大概我周边都是汽车爱好者的缘故，看到他们说的最多的就是c-x75和db10的飙车戏好假，特别是在沿河追逐那一段。
怎么说呢，虽然c-x75和db10都是没有量产的车子，大家都没有见过这两辆车到底怎么样，但是我觉得以阿斯顿马丁和捷豹的这个实力，要造出这么优秀的车子，还是非常容易的，毕竟英国人以前对于跑车的热衷程度可不亚于任何一个国家，就像现在的迈凯轮，一直致力于造一些速度机器来夺人眼球。好了，不扯远，说到c-x75，大家都知道这是一款历经坎坷的车子，从一开始就和大众车型走的就是不一样的路线，比如发动机是燃气轮机，到目前最新的进展是油电混合，怎么看都是一款相当有技术含量的车型，但是唯一的问题就是迟迟不量产，我个人角度认为捷豹是在憋大招，量产车的实力估计比现在的三大神器（p1,laf,918）都厉害，为什么这么说呢，因为作为捷豹入门弟子的F-TYPE已经够厉害了！
作为邦德以前的C，D，E-TYPE的继任车型，我个人觉得他还是非常厉害的，起初是c－x16的概念车型，在2012年就投入量产了，5.0v8机械增压引擎，后驱，0-100km／h的加速能力堪比更贵的超跑，其拉风程度和这个难以控制的屁股让很多人是又爱又恨。 | l****z
发帖数: 29846 | 2 捷豹现在都是印度人当家了, 还憋个p大招啊. 你看到过哪个印度人管的公司搞的好的? | r*****g
发帖数: 9999 | 3 捷豹没什么大着，跟那三家不是一个档次上的
好假，特别是在沿河追逐那一段。
么样，但是我觉得以阿斯顿马丁和捷豹的这个实力，要造出这么优秀的车子，还是非常
容易的，毕竟英国人以前对于跑车的热衷程度可不亚于任何一个国家，就像现在的迈凯
轮，一直致力于造一些速度机器来夺人眼球。好了，不扯远，说到c-x75，大家都知道
这是一款历经坎坷的车子，从一开始就和大众车型走的就是不一样的路线，比如发动机
是燃气轮机，到目前最新的进展是油电混合，怎么看都是一款相当有技术含量的车型，
但是唯一的问题就是迟迟不量产，我个人角度认为捷: 窃诒锎笳校坎档氖盗
兰票认衷诘娜笊衿鳎╬1,laf,918）都厉害，为什么这么说呢，因为作为捷豹入门
弟子的F-TYPE已经够厉害了！
－x16的概念车型，在2012年就投入量产了，5.0v8机械增压引擎，后驱，0-100km／h的
加速能力堪比更贵的超跑，其拉风程度和这个难以控制的屁股让很多人是又爱又恨。
【在 g*****p 的大作中提到】
: 大概我周边都是汽车爱好者的缘故，看到他们说的最多的就是c-x75和db10的飙车戏好假，特别是在沿河追逐那一段。
: 怎么说呢，虽然c-x75和db10都是没有量产的车子，大家都没有见过这两辆车到底怎么样，但是我觉得以阿斯顿马丁和捷豹的这个实力，要造出这么优秀的车子，还是非常容易的，毕竟英国人以前对于跑车的热衷程度可不亚于任何一个国家，就像现在的迈凯轮，一直致力于造一些速度机器来夺人眼球。好了，不扯远，说到c-x75，大家都知道这是一款历经坎坷的车子，从一开始就和大众车型走的就是不一样的路线，比如发动机是燃气轮机，到目前最新的进展是油电混合，怎么看都是一款相当有技术含量的车型，但是唯一的问题就是迟迟不量产，我个人角度认为捷豹是在憋大招，量产车的实力估计比现在的三大神器（p1,laf,918）都厉害，为什么这么说呢，因为作为捷豹入门弟子的F-TYPE已经够厉害了！
: 作为邦德以前的C，D，E-TYPE的继任车型，我个人觉得他还是非常厉害的，起初是c－x16的概念车型，在2012年就投入量产了，5.0v8机械增压引擎，后驱，0-100km／h的加速能力堪比更贵的超跑，其拉风程度和这个难以控制的屁股让很多人是又爱又恨。
| d****y
发帖数: 1650 | 4 瞎jb扯什么，论真实性在哪里？
好假，特别是在沿河追逐那一段。
么样，但是我觉得以阿斯顿马丁和捷豹的这个实力，要造出这么优秀的车子，还是非常
容易的，毕竟英国人以前对于跑车的热衷程度可不亚于任何一个国家，就像现在的迈凯
轮，一直致力于造一些速度机器来夺人眼球。好了，不扯远，说到c-x75，大家都知道
这是一款历经坎坷的车子，从一开始就和大众车型走的就是不一样的路线，比如发动机
是燃气轮机，到目前最新的进展是油电混合，怎么看都是一款相当有技术含量的车型，
但是唯一的问题就是迟迟不量产，我个人角度认为捷�: 窃诒锎笳校坎档
氖盗兰票认衷诘娜笊衿鳎╬1,laf,918）都厉害，为什么这么说呢，因为作为捷豹
入门弟子的F-TYPE已经够厉害了！
－x16的概念车型，在2012年就投入量产了，5.0v8机械增压引擎，后驱，0-100km／h的
加速能力堪比更贵的超跑，其拉风程度和这个难以控制的屁股让很多人是又爱又恨。
【在 g*****p 的大作中提到】
: 大概我周边都是汽车爱好者的缘故，看到他们说的最多的就是c-x75和db10的飙车戏好假，特别是在沿河追逐那一段。
: 怎么说呢，虽然c-x75和db10都是没有量产的车子，大家都没有见过这两辆车到底怎么样，但是我觉得以阿斯顿马丁和捷豹的这个实力，要造出这么优秀的车子，还是非常容易的，毕竟英国人以前对于跑车的热衷程度可不亚于任何一个国家，就像现在的迈凯轮，一直致力于造一些速度机器来夺人眼球。好了，不扯远，说到c-x75，大家都知道这是一款历经坎坷的车子，从一开始就和大众车型走的就是不一样的路线，比如发动机是燃气轮机，到目前最新的进展是油电混合，怎么看都是一款相当有技术含量的车型，但是唯一的问题就是迟迟不量产，我个人角度认为捷豹是在憋大招，量产车的实力估计比现在的三大神器（p1,laf,918）都厉害，为什么这么说呢，因为作为捷豹入门弟子的F-TYPE已经够厉害了！
: 作为邦德以前的C，D，E-TYPE的继任车型，我个人觉得他还是非常厉害的，起初是c－x16的概念车型，在2012年就投入量产了，5.0v8机械增压引擎，后驱，0-100km／h的加速能力堪比更贵的超跑，其拉风程度和这个难以控制的屁股让很多人是又爱又恨。
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