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m****s
发帖数: 7397 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: email5030 (5030), 信区: Automobile
标 题: 说说自己的开车经验，希望对大家有帮助
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 19 02:34:25 2010, 美东)
我是从学校出来，就直接来美国的，当时没有任何开车经验，除了开过几分钟朋友的嘉
琳摩托。大概是我的实验室老板给我第一印象比较深，后来开车虽然也被人嘀过几次，
但是没出过任何大问题。我的实验室老板是地道的南方人，开车极为谨慎，任何转弯处
都要前后左右仔细看清楚：不是扭头甩脸的那种，是整个上身能动的地方都动，尽最大
可能看清楚最全面的路况。这让我后来学开车的时候下意识地模仿他，最主要的是把开
车上路看做是一件风险很大的事儿，而不是夹着自行车上路打酱油去。
一般情况下，我不愿意跟在太高大的车后面：一旦座位海拔不够，除了前车屁股，什么
都看不到，这是比较危险的，只有随时知道前面至少两辆车的情况，才能有足够的反应
时间应付意外。虽然理论上可以和前车保持安全的车距，但现实是，车速越快，安全距
离就必须越大，这时候你的安全距离随时会被别人用来并lane，而且前车随时会因为各
种未知原因刹车，这时候你的安全距离瞬间就消失了。所以，我开车的时候尽量选择比
较矮的车跟着。如果是local，车很多的时候，就要随时利用弯道或者稍稍和前车错开
一点位置来观察一下前面的情况。
开高速的时候，我喜欢快车道。我的理论是：快车道上多数是体质好、反应快的人，车
况相对也比较好，另外，车速快，车距自然也比较大，视野好，可以看到更远处的路况
。慢车道车多，开得不好的，车不好的，都会在慢车道上，另外上下高速的车多，随时
会有情况，要经常减速加速避让，比较损耗精力，容易疲劳。
开高速的时候尽量选车少的流域开，一旦卷入车堆里，尽量甩开，或者慢慢减速摆脱。
实在无法摆脱，就找矮个的跟着。尽最大可能随时注意前后左右所有的车：有没有车企
图换lane，有没有进入别人的盲点（特别是注意不要呆在左前方车的盲点。右面的盲点
比较容易顾及到，左边的比较容易被忽略。），特别注意开车拿手机的（看到有打电话
的，立刻拉开距离。），注意从后方高速追过来的车，盯紧后方的车，看清楚那个司机
是否正常，等等。
一般来说，经过几年经验后，观察路况应该是一件比较容易的事，但也正因为这样，有
时候又容易被忽略，所以，集中精力开车是最重要的。我的经验是，别想太多的事儿，
尽量让自己去琢磨前后左右的车，判断这些开会怎么开，开多快，一直坚持到从路上下
来。
不过，开车本身是个风险比较大的事儿，再好经验也有可能碰到意外，我们能做的，就
是尽自己最大的努力来保护自己和同车的人也就是了。 | m****s
发帖数: 7397 | | m******r
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