s*********i
发帖数: 1813 | 1 因为喜欢旅游并且工作上需要，经常要坐飞机。但CLE是我目前为止在同级别城市中看
到的最破的机场，机场小，航线少，经常得转机。除了Southwest有时还能有点便宜机
票外，基本就被continental把持了。太不方便了 |
e********g
发帖数: 2524 | 2 you have not seen worse situation.
In CT, when you travel abroad basically you have 2 options, go to NYC or go
to boston. |
w*****d
发帖数: 2415 | 3 克里夫兰的机场确实比较小，航空公司也少，主要也就Continental, Southwest,
Northwest从克里夫兰走，好处就是我现在基本国内航班只坐Continental,基本上2年就
能攒一张回国的机票，正好我2年回一次国，所以回国机票从来不用自己掏钱。
【在 s*********i 的大作中提到】
: 因为喜欢旅游并且工作上需要，经常要坐飞机。但CLE是我目前为止在同级别城市中看
: 到的最破的机场，机场小，航线少，经常得转机。除了Southwest有时还能有点便宜机
: 票外，基本就被continental把持了。太不方便了
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s*********i
发帖数: 1813 | 4 刚才查了一下，continental需要至少70000 miles才能换一张回国机票，你飞的也真够
多的
【在 w*****d 的大作中提到】
: 克里夫兰的机场确实比较小，航空公司也少，主要也就Continental, Southwest,
: Northwest从克里夫兰走，好处就是我现在基本国内航班只坐Continental,基本上2年就
: 能攒一张回国的机票，正好我2年回一次国，所以回国机票从来不用自己掏钱。
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w*****d
发帖数: 2415 | 5 6万迈就换张回国机票，一年一般工作加自己旅游有个2万迈（飞5次往返西部就有了，要是出国机票就更快了），然后再搞张Continental的信用卡就差不多一年3万迈了。如果喜欢豪华享受的最爽的就是换头等舱，一般12万迈就够了，这个要掏钱买得起吗8千刀往上走。
【在 s*********i 的大作中提到】
: 刚才查了一下，continental需要至少70000 miles才能换一张回国机票，你飞的也真够
: 多的
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P****a
发帖数: 864 | 6 the same in columbus hoho
【在 s*********i 的大作中提到】
: 因为喜欢旅游并且工作上需要，经常要坐飞机。但CLE是我目前为止在同级别城市中看
: 到的最破的机场，机场小，航线少，经常得转机。除了Southwest有时还能有点便宜机
: 票外，基本就被continental把持了。太不方便了
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b****y
发帖数: 72 | 7 这个级别的大都差不多. Cle还算干净整齐。Southwest的确不错。
【在 s*********i 的大作中提到】
: 因为喜欢旅游并且工作上需要，经常要坐飞机。但CLE是我目前为止在同级别城市中看
: 到的最破的机场，机场小，航线少，经常得转机。除了Southwest有时还能有点便宜机
: 票外，基本就被continental把持了。太不方便了
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P****a
发帖数: 864 | 8 southwest最爽就是，国内两件免费大行李，这一点比delta啥最近取消的比起来强多了
【在 b****y 的大作中提到】
: 这个级别的大都差不多. Cle还算干净整齐。Southwest的确不错。
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b**********g
发帖数: 2012 | 9 航线少也没办法
不是大城市
地理位置有点偏
机场有点太破了
貌似最近在装修，不知道啥时候能好
不果RTA还是挺方便
60年代的第一条市区往机场的的轨道交通
【在 s*********i 的大作中提到】
: 因为喜欢旅游并且工作上需要，经常要坐飞机。但CLE是我目前为止在同级别城市中看
: 到的最破的机场，机场小，航线少，经常得转机。除了Southwest有时还能有点便宜机
: 票外，基本就被continental把持了。太不方便了
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b**********g
发帖数: 2012 | 10 bdl hassle free啊
其实这样到还行
家里来人直接到扭腰接
省的转机
go
【在 e********g 的大作中提到】
: you have not seen worse situation.
: In CT, when you travel abroad basically you have 2 options, go to NYC or go
: to boston.
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c****K
发帖数: 997 | 11 开什么玩笑？cleveland是continental的hub, usairways的航线也很多，到东部的
大城市基本上都有直飞，至少比columbus强多了。
【在 s*********i 的大作中提到】
: 因为喜欢旅游并且工作上需要，经常要坐飞机。但CLE是我目前为止在同级别城市中看
: 到的最破的机场，机场小，航线少，经常得转机。除了Southwest有时还能有点便宜机
: 票外，基本就被continental把持了。太不方便了
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w*****d
发帖数: 2415 | 12 和克里夫兰同级别的城市机场去的不多，无法下评论，不过我感觉出行做Continental
和Southwest还是挺方便的，基本上常去的地方都有，价格也不贵，到Boston,
Baltimore，Chicago, NYC这些地方往返也就100多刀，也是直达的。
现在也有“直接”回国的航班了，Continental有从克里夫兰到上海的“直飞”飞机，
需要在纽瓦克机场停两个多小时，但是不用换飞机了。
【在 c****K 的大作中提到】
: 开什么玩笑？cleveland是continental的hub, usairways的航线也很多，到东部的
: 大城市基本上都有直飞，至少比columbus强多了。
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b**********g
发帖数: 2012 | 13 估计比columbus强
不知道比cincinnati怎么样
【在 c****K 的大作中提到】
: 开什么玩笑？cleveland是continental的hub, usairways的航线也很多，到东部的
: 大城市基本上都有直飞，至少比columbus强多了。
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c****K
发帖数: 997 | 14 我感觉比cincinnati好一些。cincinnati是Delta的hub, 直飞的也很多，但价钱
比较贵，也不知道为什么。
同样的飞机，如果是columbus-->cincy-->XXX,比cincy-->XXX便宜不少。
现在西北和dalta合并了，Detriot和cincy两个hub必然有一个要慢慢消失。
【在 b**********g 的大作中提到】
: 估计比columbus强
: 不知道比cincinnati怎么样
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w*****d
发帖数: 2415 | 15 辛辛那提是到西海岸便宜，到东海岸贵，主要还是Continental主要在东边和中部，到
西部的价格都偏贵。
【在 b**********g 的大作中提到】
: 估计比columbus强
: 不知道比cincinnati怎么样
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b**********g
发帖数: 2012 | 16 delta的hub
delta还是比continental大
【在 w*****d 的大作中提到】
: 辛辛那提是到西海岸便宜，到东海岸贵，主要还是Continental主要在东边和中部，到
: 西部的价格都偏贵。
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s*********i
发帖数: 1813 | 17 大家这么说我心里还平衡了点 :) 主要是工作出差经常要去中部其他的城市，开车5、6
个小时，有点远，坐飞机又很少有nonstop，Continental的nonstop都是那种regional
jet，还巨贵无比。 |
w*****d
发帖数: 2415 | 18 没办法，两个中型城市之间很少有能直飞的，你去别的中部同等规模的城市也一样。不
过开车5，6个小时真不算啥，听听歌就过去了。
、6
regional
【在 s*********i 的大作中提到】
: 大家这么说我心里还平衡了点 :) 主要是工作出差经常要去中部其他的城市，开车5、6
: 个小时，有点远，坐飞机又很少有nonstop，Continental的nonstop都是那种regional
: jet，还巨贵无比。
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s*********i
发帖数: 1813 | 19 要是自己出去玩就算了，为工作就不想开这么远了 :)
【在 w*****d 的大作中提到】
: 没办法，两个中型城市之间很少有能直飞的，你去别的中部同等规模的城市也一样。不
: 过开车5，6个小时真不算啥，听听歌就过去了。
:
: 、6
: regional
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t*n
发帖数: 14458 | 20 Delta在辛辛那提狠猥琐
有别的航空公司过来，他就用降价或者其他手段把人挤走
然后自己涨价
我感觉比cincinnati好一些。cincinnati是Delta的hub, 直飞的也很多，但价钱
比较贵，也不知道为什么。
同样的飞机，如果是columbus-->cincy-->XXX,比cincy-->XXX便宜不少。
现在西北和dalta合并了，Detriot和cincy两个hub必然有一个要慢慢消失。
【在 c****K 的大作中提到】
: 我感觉比cincinnati好一些。cincinnati是Delta的hub, 直飞的也很多，但价钱
: 比较贵，也不知道为什么。
: 同样的飞机，如果是columbus-->cincy-->XXX,比cincy-->XXX便宜不少。
: 现在西北和dalta合并了，Detriot和cincy两个hub必然有一个要慢慢消失。
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m******r
发帖数: 265 | 21 "不用换飞机”，没有那回事， 执行那趟从CLE到EWR的是737，到了纽瓦克还是得换777
，虽然航班号是一样的。
Continental
【在 w*****d 的大作中提到】
: 和克里夫兰同级别的城市机场去的不多，无法下评论，不过我感觉出行做Continental
: 和Southwest还是挺方便的，基本上常去的地方都有，价格也不贵，到Boston,
: Baltimore，Chicago, NYC这些地方往返也就100多刀，也是直达的。
: 现在也有“直接”回国的航班了，Continental有从克里夫兰到上海的“直飞”飞机，
: 需要在纽瓦克机场停两个多小时，但是不用换飞机了。
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m******r
发帖数: 265 | 22 机场确实寒蝉了一点，不过机票价钱上面还凑乎，尤其往东和往南飞的一些航线。
我今年除了一次公事去的CLE以外，其他自己旅游全部是去的是CAK，那机场比CLE有寒蝉
的不是一点半点，但
机票有时候挺便宜，还有几乎不用排队
【在 s*********i 的大作中提到】
: 因为喜欢旅游并且工作上需要，经常要坐飞机。但CLE是我目前为止在同级别城市中看
: 到的最破的机场，机场小，航线少，经常得转机。除了Southwest有时还能有点便宜机
: 票外，基本就被continental把持了。太不方便了
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e********g
发帖数: 2524 | 23 回国还得做俩小时车去扭腰或者博士停顿才能坐上飞机
他们新生有的买机票到了Laguardia特别可怜，没人接
【在 b**********g 的大作中提到】
: bdl hassle free啊
: 其实这样到还行
: 家里来人直接到扭腰接
: 省的转机
:
: go
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m******n
发帖数: 15691 | 24 cincy最麻烦了,便宜的走法一般是开到dayton去坐NWA的
Detriot肯定不会消失的,那是nwa的3个北美international hub之一
columbus因为有southwest, 只要southwest有的航线,其他公司同样的航线还会更便宜
一点
【在 c****K 的大作中提到】
: 我感觉比cincinnati好一些。cincinnati是Delta的hub, 直飞的也很多，但价钱
: 比较贵，也不知道为什么。
: 同样的飞机，如果是columbus-->cincy-->XXX,比cincy-->XXX便宜不少。
: 现在西北和dalta合并了，Detriot和cincy两个hub必然有一个要慢慢消失。
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m******n
发帖数: 15691 | 25 是啊,nnd, 以前US airway还不错,独占 1号楼,现在1号楼没人用了
【在 t*n 的大作中提到】
: Delta在辛辛那提狠猥琐
: 有别的航空公司过来，他就用降价或者其他手段把人挤走
: 然后自己涨价
:
: 我感觉比cincinnati好一些。cincinnati是Delta的hub, 直飞的也很多，但价钱
: 比较贵，也不知道为什么。
: 同样的飞机，如果是columbus-->cincy-->XXX,比cincy-->XXX便宜不少。
: 现在西北和dalta合并了，Detriot和cincy两个hub必然有一个要慢慢消失。
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b**********g
发帖数: 2012 | 26 那不能从拉瓜蒂娅转bdl吗
【在 e********g 的大作中提到】
: 回国还得做俩小时车去扭腰或者博士停顿才能坐上飞机
: 他们新生有的买机票到了Laguardia特别可怜，没人接
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a*****s
发帖数: 3643 | 27 但是CAK便宜呀，我经常从西岸到CAK都很便宜，就是有2stops。
CAK多好机场门口就是停车场，近呀...
寒蝉
【在 m******r 的大作中提到】
: 机场确实寒蝉了一点，不过机票价钱上面还凑乎，尤其往东和往南飞的一些航线。
: 我今年除了一次公事去的CLE以外，其他自己旅游全部是去的是CAK，那机场比CLE有寒蝉
: 的不是一点半点，但
: 机票有时候挺便宜，还有几乎不用排队
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e********g
发帖数: 2524 | 28 很多人坐国航，只到Laguardia
【在 b**********g 的大作中提到】
: 那不能从拉瓜蒂娅转bdl吗
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b**********g
发帖数: 2012 | 29 其实uconn离bdl也不近
开车的40/50分钟把
uconn理博士屯大概一个半小时
离拉瓜蒂娅大概2个小时
不过大学城都差不多
uconn至少比很多大学城好多了
离一线机场2个小时
很多学校离2线机场还要2/3个小时
有个同学在missi state univ，坐飞机到最近的2线机场Memphis要3个小时
还比如ufl，到最近的2线机场orlando也要2个小时
【在 e********g 的大作中提到】
: 很多人坐国航，只到Laguardia
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m******n
发帖数: 15691 | 30 nod,登机口也得换
777
机，
【在 m******r 的大作中提到】
: "不用换飞机”，没有那回事， 执行那趟从CLE到EWR的是737，到了纽瓦克还是得换777
: ，虽然航班号是一样的。
:
: Continental
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s*********i
发帖数: 1813 | 31 cak就是靠AirTran撑着了吧？
寒蝉
【在 m******r 的大作中提到】
: 机场确实寒蝉了一点，不过机票价钱上面还凑乎，尤其往东和往南飞的一些航线。
: 我今年除了一次公事去的CLE以外，其他自己旅游全部是去的是CAK，那机场比CLE有寒蝉
: 的不是一点半点，但
: 机票有时候挺便宜，还有几乎不用排队
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a9
发帖数: 21638 | 32 就是太远了。比Columbus十几分钟的路程远了好几倍
中看
宜机
【在 c****K 的大作中提到】
: 开什么玩笑？cleveland是continental的hub, usairways的航线也很多，到东部的
: 大城市基本上都有直飞，至少比columbus强多了。
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a9
发帖数: 21638 | 33 我4月份的 时候坐了首航从cle到newark，还敲鼓舞狮来着。
【在 m******n 的大作中提到】
: nod,登机口也得换
:
: 777
: 机，
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m******r
发帖数: 265 | 34 还有去西部以Denver为hub的Frontier
【在 s*********i 的大作中提到】
: cak就是靠AirTran撑着了吧？
:
: 寒蝉
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s*********i
发帖数: 1813 | 35 memphis是世界最大的cargo机场之一，Fedex的总部，怎么成了2线机场了？
【在 b**********g 的大作中提到】
: 其实uconn离bdl也不近
: 开车的40/50分钟把
: uconn理博士屯大概一个半小时
: 离拉瓜蒂娅大概2个小时
: 不过大学城都差不多
: uconn至少比很多大学城好多了
: 离一线机场2个小时
: 很多学校离2线机场还要2/3个小时
: 有个同学在missi state univ，坐飞机到最近的2线机场Memphis要3个小时
: 还比如ufl，到最近的2线机场orlando也要2个小时
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