h*****6
发帖数: 114 | 1 这次外出旅行，发现了Galaxy S系列手机可能的一个养护/维护问题。我网上查了一圈
，发现很少有人讨论这个问题， 这里拿来分享 一下。
坐上波音777飞机，发现座椅下面有个USB口，于是用USB和随身带的Galaxy S4连起来充
电。屏幕上也显示在充电。后来起飞后，应机组人员要求关闭电源，但是USB线仍然连
着。一会儿就充满了，因为左上角的指示灯由红转绿。但是当时比较困，就沉沉睡去。
醒来后，还和走廊上的乘客聊天了一小时。回到座椅上，感觉机身比较热，就好像浏览
了半天网页或打了大型游戏后那样热。我断定不正常了，因为感觉应该手机有防过充保
护，况且电话是关机状态；以前充电满了之后不拔电的话，机身还是凉的。我赶紧拔线
，取出电池，闻到机身背后有股淡淡的烧电烙铁的那种味道。等冷却一阵后，在接上电
池，发现电话不能启动；再接上USB电源，电话有反应-机身一震，可以开启，进入
Android的系统界面，但是速度比以往要慢，同时发现机身再次发热。电池电量只有15%
了，就像一直在运行程序放电一样。一会儿Android系统提示"The device is
overheating",一些程序要关闭。我赶紧关闭电源。在屏幕灭掉之前，我看到电量进一
步下降（虽然USB电源一直插着）。
下了飞机后， 在一家三星通讯产品体验店借了一块新电池（55%左右的电量）放进
Galaxy S4,发现电话不能启动，没有反应。接上原厂电源适配器和市交流电后（这次不
是用USB电源来充电），电话屏幕显示电池在充电，电话机又可以启动进入Android系统
界面，速度较慢。不一会儿机身又比较热了。在屏幕死掉后（黑屏以及对触摸没反应）
，我正式确定这个电话有了故障，关闭了电源。
关于这个电话的其他情况：
这个Galaxy S4 是从Verizon Wireless拿的合约机（裸机大概$500-600），平时充电一
直都用原厂提供的USB线和电源适配器，电池也是原厂的，也没有用过其他充电器。
以前也经常把电话用电源或者USB充电（也用过波音777和空客A330-200经济舱座位上的
USB充电），充满之后也经常不拔线，就让灯这么绿着。那时候机身也不发热，感觉是
过载过充保护起作用的。
教训：
充满电后还是及时拔线为好。这些充电线和设备的可靠性堪忧。
就算不能及时拔线，也要用原厂的电源适配器来充。感觉用USB充电有时候真不可靠（
我不是相关专业，也不懂其原理）。飞机上的USB电源有时候要慎重使用。长途旅行中
电话坏了，会带来巨大的不便，包括接机的朋友都无法联系（联系方式记在电话里）。
请教懂行的专家：
我这个电话到底发生了什么问题？为何发热那么厉害？明明USB电源插着，为何电池放
电那么厉害？谢谢！ |
b******e
发帖数: 5547 | 2 电话放哪充电着？
【在 h*****6 的大作中提到】
: 这次外出旅行，发现了Galaxy S系列手机可能的一个养护/维护问题。我网上查了一圈
: ，发现很少有人讨论这个问题， 这里拿来分享 一下。
: 坐上波音777飞机，发现座椅下面有个USB口，于是用USB和随身带的Galaxy S4连起来充
: 电。屏幕上也显示在充电。后来起飞后，应机组人员要求关闭电源，但是USB线仍然连
: 着。一会儿就充满了，因为左上角的指示灯由红转绿。但是当时比较困，就沉沉睡去。
: 醒来后，还和走廊上的乘客聊天了一小时。回到座椅上，感觉机身比较热，就好像浏览
: 了半天网页或打了大型游戏后那样热。我断定不正常了，因为感觉应该手机有防过充保
: 护，况且电话是关机状态；以前充电满了之后不拔电的话，机身还是凉的。我赶紧拔线
: ，取出电池，闻到机身背后有股淡淡的烧电烙铁的那种味道。等冷却一阵后，在接上电
: 池，发现电话不能启动；再接上USB电源，电话有反应-机身一震，可以开启，进入
|
h*****6
发帖数: 114 | 3
电话竖着立在椅子和腿之间的缝隙里，有时候放在小桌板上，反正不是坐在身下。这个
可能是原因么？电话还有Otter的保护外壳和贴膜，应该不是坐坏了。谢谢。
【在 b******e 的大作中提到】
: 电话放哪充电着？
|
l*****e
发帖数: 16384 | 4 可能是这个原因，我有次放电话在床上充电，就是不能散热，造成机器很热
如果你的机器还在保修期内，可以换一个
【在 h*****6 的大作中提到】
:
: 电话竖着立在椅子和腿之间的缝隙里，有时候放在小桌板上，反正不是坐在身下。这个
: 可能是原因么？电话还有Otter的保护外壳和贴膜，应该不是坐坏了。谢谢。
|
h*****6
发帖数: 114 | 5 好的，谢谢提示。我也怀疑过，但是这个现象太诡异了，当时已经差不多充饱了。按照
以往经验，充饱的电话在开机状态下发热都很少，微微热甚至是凉的。何况这次是关机
状态，况且我的腿也没感觉很烫，可以说是几乎没感觉，要不然早就不能睡了。以前在
飞机上用USB充电，也放在类似位置，那时候还是开机待机状态，也没有发生问题。看
来以往经验不能乱套啊。
另外，在要求换机子的时候，Verizon的店员说那个插电口要仔细保护，减少不必要的
插拔次数。如果插电口磨损了，有可能这是导致不能免费替换的一个理由。从这个意义
上讲，以后也要减少不必要的充电插拔动作。
【在 l*****e 的大作中提到】
: 可能是这个原因，我有次放电话在床上充电，就是不能散热，造成机器很热
: 如果你的机器还在保修期内，可以换一个
|
l*********o
发帖数: 3091 | |
s******s
发帖数: 13035 | 7 估计是这个。不过电压过保护不work，三爽也够烂
【在 l*********o 的大作中提到】
: 777电压过高，烧了。
|
l*****e
发帖数: 16384 | 8 如果为了保护充电接口，可以买个电池的座充，，没电的时候换个电池就好了
【在 h*****6 的大作中提到】
: 好的，谢谢提示。我也怀疑过，但是这个现象太诡异了，当时已经差不多充饱了。按照
: 以往经验，充饱的电话在开机状态下发热都很少，微微热甚至是凉的。何况这次是关机
: 状态，况且我的腿也没感觉很烫，可以说是几乎没感觉，要不然早就不能睡了。以前在
: 飞机上用USB充电，也放在类似位置，那时候还是开机待机状态，也没有发生问题。看
: 来以往经验不能乱套啊。
: 另外，在要求换机子的时候，Verizon的店员说那个插电口要仔细保护，减少不必要的
: 插拔次数。如果插电口磨损了，有可能这是导致不能免费替换的一个理由。从这个意义
: 上讲，以后也要减少不必要的充电插拔动作。
|
k*******q
发帖数: 5493 | 9 飞机上也许电压不稳，加上你是用usb充电，所以没有了充电器的保护。这和手机其实
关系不大，电压超出设计，而你刚好又用了没有保护的充电方式
【在 h*****6 的大作中提到】
: 这次外出旅行，发现了Galaxy S系列手机可能的一个养护/维护问题。我网上查了一圈
: ，发现很少有人讨论这个问题， 这里拿来分享 一下。
: 坐上波音777飞机，发现座椅下面有个USB口，于是用USB和随身带的Galaxy S4连起来充
: 电。屏幕上也显示在充电。后来起飞后，应机组人员要求关闭电源，但是USB线仍然连
: 着。一会儿就充满了，因为左上角的指示灯由红转绿。但是当时比较困，就沉沉睡去。
: 醒来后，还和走廊上的乘客聊天了一小时。回到座椅上，感觉机身比较热，就好像浏览
: 了半天网页或打了大型游戏后那样热。我断定不正常了，因为感觉应该手机有防过充保
: 护，况且电话是关机状态；以前充电满了之后不拔电的话，机身还是凉的。我赶紧拔线
: ，取出电池，闻到机身背后有股淡淡的烧电烙铁的那种味道。等冷却一阵后，在接上电
: 池，发现电话不能启动；再接上USB电源，电话有反应-机身一震，可以开启，进入
|
h*****6
发帖数: 114 | 10 谢谢回复。这让我想起一个问题，一般过充过载保护是在充电器上，还是在手机内部，
还是在电池上，还是都有？看来，这次经历表明，过载保护主要在充电器上了。。。
真要这样，大家以后用USB充电要非常小心了。。。
【在 k*******q 的大作中提到】
: 飞机上也许电压不稳，加上你是用usb充电，所以没有了充电器的保护。这和手机其实
: 关系不大，电压超出设计，而你刚好又用了没有保护的充电方式
|
|
|
l****u
发帖数: 424 | 11 我的是 Galaxy S3. 刚买了几天，就是这种情况，完全一样。只有充电状态才能进入
Android 系统。和飞机上电压不稳无关，纯粹是充电器和电池的问题。
【在 h*****6 的大作中提到】
: 这次外出旅行，发现了Galaxy S系列手机可能的一个养护/维护问题。我网上查了一圈
: ，发现很少有人讨论这个问题， 这里拿来分享 一下。
: 坐上波音777飞机，发现座椅下面有个USB口，于是用USB和随身带的Galaxy S4连起来充
: 电。屏幕上也显示在充电。后来起飞后，应机组人员要求关闭电源，但是USB线仍然连
: 着。一会儿就充满了，因为左上角的指示灯由红转绿。但是当时比较困，就沉沉睡去。
: 醒来后，还和走廊上的乘客聊天了一小时。回到座椅上，感觉机身比较热，就好像浏览
: 了半天网页或打了大型游戏后那样热。我断定不正常了，因为感觉应该手机有防过充保
: 护，况且电话是关机状态；以前充电满了之后不拔电的话，机身还是凉的。我赶紧拔线
: ，取出电池，闻到机身背后有股淡淡的烧电烙铁的那种味道。等冷却一阵后，在接上电
: 池，发现电话不能启动；再接上USB电源，电话有反应-机身一震，可以开启，进入
|
h*****6
发帖数: 114 | 12 谢谢你的分享经历。这里要补充说明一下，刚刚拿到替换机子后，用的还是原来的电池
和充
电线和充电器，目前看来一切正常。充电后，机子能独立启动进入安卓系统，发热也正
常。用电脑上的usb把电充满后，没注意又继续充了一段时间，机子还正常。因此，我
断定我的这个情况应该还是和飞机上的usb 充电电源关系大一点。
现在我越来越认可前面的几个回复关于飞机usb的电源电压问题了。真没想到机子的过
载过充保护如此不堪。 我用自己的经历也算给各位提个醒，USB充电一定要小心，并且
公共场所出现的一些说明不清楚的USB口，比如飞机上的，一定要小心慎用。。。
【在 l****u 的大作中提到】
: 我的是 Galaxy S3. 刚买了几天，就是这种情况，完全一样。只有充电状态才能进入
: Android 系统。和飞机上电压不稳无关，纯粹是充电器和电池的问题。
|
k*h
发帖数: 3668 | 13 我怎么看着像是充电时散热不好？
充电时肯定会发热的，什么手机都这样。如果不散热，就会overheat，甚至烧了。
iphone起火都报道好多次了
【在 h*****6 的大作中提到】
: 这次外出旅行，发现了Galaxy S系列手机可能的一个养护/维护问题。我网上查了一圈
: ，发现很少有人讨论这个问题， 这里拿来分享 一下。
: 坐上波音777飞机，发现座椅下面有个USB口，于是用USB和随身带的Galaxy S4连起来充
: 电。屏幕上也显示在充电。后来起飞后，应机组人员要求关闭电源，但是USB线仍然连
: 着。一会儿就充满了，因为左上角的指示灯由红转绿。但是当时比较困，就沉沉睡去。
: 醒来后，还和走廊上的乘客聊天了一小时。回到座椅上，感觉机身比较热，就好像浏览
: 了半天网页或打了大型游戏后那样热。我断定不正常了，因为感觉应该手机有防过充保
: 护，况且电话是关机状态；以前充电满了之后不拔电的话，机身还是凉的。我赶紧拔线
: ，取出电池，闻到机身背后有股淡淡的烧电烙铁的那种味道。等冷却一阵后，在接上电
: 池，发现电话不能启动；再接上USB电源，电话有反应-机身一震，可以开启，进入
|
k*h
发帖数: 3668 | 14 应该是rom的问题。我以前的droid razr回国就无法上网，刷机后就可以。lumia 928和
822都可以直接上网
【在 h*****6 的大作中提到】
: 这次外出旅行，发现了Galaxy S系列手机可能的一个养护/维护问题。我网上查了一圈
: ，发现很少有人讨论这个问题， 这里拿来分享 一下。
: 坐上波音777飞机，发现座椅下面有个USB口，于是用USB和随身带的Galaxy S4连起来充
: 电。屏幕上也显示在充电。后来起飞后，应机组人员要求关闭电源，但是USB线仍然连
: 着。一会儿就充满了，因为左上角的指示灯由红转绿。但是当时比较困，就沉沉睡去。
: 醒来后，还和走廊上的乘客聊天了一小时。回到座椅上，感觉机身比较热，就好像浏览
: 了半天网页或打了大型游戏后那样热。我断定不正常了，因为感觉应该手机有防过充保
: 护，况且电话是关机状态；以前充电满了之后不拔电的话，机身还是凉的。我赶紧拔线
: ，取出电池，闻到机身背后有股淡淡的烧电烙铁的那种味道。等冷却一阵后，在接上电
: 池，发现电话不能启动；再接上USB电源，电话有反应-机身一震，可以开启，进入
|
a****l
发帖数: 8211 | 15 飞机上的机器是什么能量的,哪里是你小小的手机能挡得住的,估计就是一个surge,你的
手机正好连着就死了.
【在 s******s 的大作中提到】
: 估计是这个。不过电压过保护不work，三爽也够烂
|
c****9
发帖数: 5402 | 16 我觉得就是硬件出了问题了。最近我的一个Galaxy S2以相似的症状死掉，因为早就不
在保修期，懒得折腾了，直接升级新的电话。
我的S2是前几天一次电池电量掉到零以后自动关机后就再也无法启动，充电后也不行。
换电池也不行。刷机可以启动一两次，但是很快电池发热迅速下降到零，然后无法启动
。开始以为是电池问题，后来换了新电池，一样的问题。充电很快，但是不持久，很快
就死掉了。 |
h*****6
发帖数: 114 | 17 估计是里头短路了。和我这个机子的情况差不多。但是短路的诱因有可能是某一次突然
过载，设备保护不力，击穿短路了。
【在 c****9 的大作中提到】
: 我觉得就是硬件出了问题了。最近我的一个Galaxy S2以相似的症状死掉，因为早就不
: 在保修期，懒得折腾了，直接升级新的电话。
: 我的S2是前几天一次电池电量掉到零以后自动关机后就再也无法启动，充电后也不行。
: 换电池也不行。刷机可以启动一两次，但是很快电池发热迅速下降到零，然后无法启动
: 。开始以为是电池问题，后来换了新电池，一样的问题。充电很快，但是不持久，很快
: 就死掉了。
|
L******d
发帖数: 2461 | 18 根据仅仅一个案例，你能推出这么大一个结论，服了你了。
【在 h*****6 的大作中提到】
: 这次外出旅行，发现了Galaxy S系列手机可能的一个养护/维护问题。我网上查了一圈
: ，发现很少有人讨论这个问题， 这里拿来分享 一下。
: 坐上波音777飞机，发现座椅下面有个USB口，于是用USB和随身带的Galaxy S4连起来充
: 电。屏幕上也显示在充电。后来起飞后，应机组人员要求关闭电源，但是USB线仍然连
: 着。一会儿就充满了，因为左上角的指示灯由红转绿。但是当时比较困，就沉沉睡去。
: 醒来后，还和走廊上的乘客聊天了一小时。回到座椅上，感觉机身比较热，就好像浏览
: 了半天网页或打了大型游戏后那样热。我断定不正常了，因为感觉应该手机有防过充保
: 护，况且电话是关机状态；以前充电满了之后不拔电的话，机身还是凉的。我赶紧拔线
: ，取出电池，闻到机身背后有股淡淡的烧电烙铁的那种味道。等冷却一阵后，在接上电
: 池，发现电话不能启动；再接上USB电源，电话有反应-机身一震，可以开启，进入
|
h*****6
发帖数: 114 | 19 对，我现在试图把结论尽量缩小到一个维护操作流程上，尽量发现一个解释和各位探讨
，不应当把结论扩大，但是希望能给一些提示作用。 就像飞机因某种失事也是个例，
但是分析得的结论能让 政府 National Transportation Safety Board (NTSB) 给整个
航空业提一些建议。
【在 L******d 的大作中提到】
: 根据仅仅一个案例，你能推出这么大一个结论，服了你了。
|
