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Pilot版 - 飞行日志之一三一 云中漫步(F107)
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b*****e
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连着两天“好”天气,今天又有机会飞一次真实条件,而且比昨天更“真实”。
昨天Ramin说今天就在附近练练,回去后我也没准备什么。约好今天下午一点飞,结果
中午12点HFA给我打电话,说最好早点去,今天天气难得。看看预报,云高1500尺,能
见度10,风速很低。果然是练习的好天气。
12点半赶到,Ramin说再飞一次转场,去康州的Hartford Brainard机场 (HFD)。这下傻
眼了,什么准备工作都没有,以为他开玩笑的。后来才发现他是认真的,赶紧查看最新
天气情况,下载HFD的各个进近程序来研究。之所以选HFD,Ramin说那里有LDA进近,又
可以多练一种。机场设施手册上这两个城市对之间是有TEC路线的,去时直飞MAD VOR
经V1 到HFD VOR,上限5000尺。回来的时候HFD直飞GON VOR直飞CCC VOR,上限10000尺
。这下有意思了,回来的时候包括了昨天的路线。对于天气的发展趋势还不太了解,还
是打电话给飞行服务站,要天气简报并提交飞行计划。今天这位态度比昨天好多了,比
较耐心。不过一开始他问我是否需要更新的简报,我没注意,以为是标准简报,就说是
。他以
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Happy new year. Done with instrument rating.飞行日志之一三六 独立日之旅(F109)
solo endorse需要对airspace B/C/D等很熟悉么?差点midair了
跟教练飞多少小时或者多少次cross country后自己就可以被endorse solo cross country了?trajan科普一下山地飞行的常识吧
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