t**********n
发帖数: 213 | 1 如果每个星期都想飞一两次的话，一年下来大概有200小时左右，以C172来算，租的费
用大概是$20~25K
如果买一架70年代的二手C172可能也就$40~50K, 不知道一年的保养，油耗，parking，
保险，年检什么的需要花多少钱，飞的多的话是不是买一架比较划算？
还有选二手飞机有啥要注意的，广告上那些术语哪位大侠能给介绍一下？ |
b*****e
发帖数: 1264 | |
t****n
发帖数: 1347 | 3
买一架的话，如果一年200小时，倒是有可能划算，不过也不会划算很多，买的优越性
主要在于用起来方便。
每年保险1000出头，annual inspection本身不是特别贵，但是这种三十年的飞机每年
总能检出些问题来，维修费用加起来两三千往往是起码的。还有engine overhaul的预
算，大致能折合$10+/hr.
想买的话可以从这里开始学习：
http://www.aopa.org/members/files/guides/tipsbuy.html
【在 t**********n 的大作中提到】
: 如果每个星期都想飞一两次的话，一年下来大概有200小时左右，以C172来算，租的费
: 用大概是$20~25K
: 如果买一架70年代的二手C172可能也就$40~50K, 不知道一年的保养，油耗，parking，
: 保险，年检什么的需要花多少钱，飞的多的话是不是买一架比较划算？
: 还有选二手飞机有啥要注意的，广告上那些术语哪位大侠能给介绍一下？
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L*********r
发帖数: 1201 | 4 这个保险比我想象的便宜多了啊
学校的飞机保险一年将尽一万了
估计是因为用的多的缘故？
【在 t****n 的大作中提到】
:
: 买一架的话，如果一年200小时，倒是有可能划算，不过也不会划算很多，买的优越性
: 主要在于用起来方便。
: 每年保险1000出头，annual inspection本身不是特别贵，但是这种三十年的飞机每年
: 总能检出些问题来，维修费用加起来两三千往往是起码的。还有engine overhaul的预
: 算，大致能折合$10+/hr.
: 想买的话可以从这里开始学习：
: http://www.aopa.org/members/files/guides/tipsbuy.html
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t****n
发帖数: 1347 | 5
For rental 的保险和私人的相差很大。
【在 L*********r 的大作中提到】
: 这个保险比我想象的便宜多了啊
: 学校的飞机保险一年将尽一万了
: 估计是因为用的多的缘故？
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t**********n
发帖数: 213 | 6 按每年200小时算，
保险1000出头，$5/hr
年检维修假设4000, $20/hr
engine overhaul, $15/hr
fuel 6gal/hr $5/gal, $30/hr
hanger算一个月200， $12/hr
算起来也$82/hr了，肯定还有没包括进去的支出，还真划算不了很多，看来买的优越性
确实不在划算，主要在用起来方便
【在 t****n 的大作中提到】
:
: For rental 的保险和私人的相差很大。
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L*********r
发帖数: 1201 | 7 你飞的飞机那么省油？
我飞的warrior，巡航时省着飞，也得至少9 gal/hr啊
【在 t**********n 的大作中提到】
: 按每年200小时算，
: 保险1000出头，$5/hr
: 年检维修假设4000, $20/hr
: engine overhaul, $15/hr
: fuel 6gal/hr $5/gal, $30/hr
: hanger算一个月200， $12/hr
: 算起来也$82/hr了，肯定还有没包括进去的支出，还真划算不了很多，看来买的优越性
: 确实不在划算，主要在用起来方便
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b*****e
发帖数: 1264 | 8 好像没有仪表等级，保险会贵不少
【在 t****n 的大作中提到】
:
: For rental 的保险和私人的相差很大。
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b*****e
发帖数: 1264 | 9 LSA可以到5加仑以下。
152如果飞慢点，也差不多5-6加仑
【在 L*********r 的大作中提到】
: 你飞的飞机那么省油？
: 我飞的warrior，巡航时省着飞，也得至少9 gal/hr啊
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L*********r
发帖数: 1201 | 10 似乎也有道理
【在 b*****e 的大作中提到】
: 好像没有仪表等级，保险会贵不少
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t**********n
发帖数: 213 | 11 172 在5000~6000ft高度上cruise 的时候也就6gal/hr
【在 b*****e 的大作中提到】
: LSA可以到5加仑以下。
: 152如果飞慢点，也差不多5-6加仑
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l******e
发帖数: 956 | 12 要省油不如买个动力滑翔机， 像这种Touring motor glider,我觉得和民用小飞机没有
什么区别，不过可能只坐两个人。
http://en.wikipedia.org/wiki/Motor_glider
不知道价钱如何。
【在 t**********n 的大作中提到】
: 172 在5000~6000ft高度上cruise 的时候也就6gal/hr
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E*********X
发帖数: 224 | 13 http://www.trade-a-plane.com/classified/search?searchtype=at&code=A&webclass=12680M
2006 Diamond Da20 for $100k (new 2010 is about $200k). By the 15th year,
that plan will still worth more than $40k.
You can park the plan at some uncontroled airfield.
【在 t**********n 的大作中提到】
: 如果每个星期都想飞一两次的话，一年下来大概有200小时左右，以C172来算，租的费
: 用大概是$20~25K
: 如果买一架70年代的二手C172可能也就$40~50K, 不知道一年的保养，油耗，parking，
: 保险，年检什么的需要花多少钱，飞的多的话是不是买一架比较划算？
: 还有选二手飞机有啥要注意的，广告上那些术语哪位大侠能给介绍一下？
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