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p**m
发帖数: 3876 | 1 公共航空运输领域内的这种欠缺公平竞争的市场环境，是否会在通用航空领域重现？国
企、民企的平等市场地位，是否能真正得到确立？这些疑问，恐怕都需要我们拭目以待
、长期观察。
中国民航局运输司副司长刘万明18日出席“2009中国国际通用航空大会高峰论坛”时称
，中国鼓励境外资本兴办通用航空企业，并支持社会人士参与购买私用航空器。中国民
航局正积极争取军方支持，推进低空空域管理改革试点（中新社 10月19日）。
鼓励外资兴办通用航空企业、支持社会人士参与购买私用航空器，这当然是好事——不
仅是我国通用航空事业自身发展的一种急需，也是国民经济以及社会各方面发展的一种
紧迫要求（如近年来，包括汶川大地震在内的抢险救灾行动中暴露出通用航空的严重不
足）。众所周知，通用航空的“通用”范围事实上极为广泛，既包含工业、农业、林业
、渔业和建筑业等作业飞行，也包括医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学
实验、教育训练、文化体育等多种方面的飞行活动。
但与世界通用航空先进发达国家相比，目前我们的通用航空发展水平显得十分落后。在
美国，其通用航空飞机总数高达22万架，通用航空飞行员超过38万人，机场1.7 | L*********r
发帖数: 1201 | 2 不过如果仅仅是要发展"通航”的话，Biz Av.也是GA的一部分
这个在中国还是有点小市场的，有钱人多了，这种需求也就上去了
多几个像远大这样的企业，市场就能发展起来
再由Biz Av.带动空域开放，然后试点地开几个FBO，学校之类的，慢慢就能搞起来了。
不过，这个是需要时间的。中国现在通用航空的发达程度，估计比不了美国二十年代的
情况。任重而道远啊。
【在 p**m 的大作中提到】
: 公共航空运输领域内的这种欠缺公平竞争的市场环境，是否会在通用航空领域重现？国
: 企、民企的平等市场地位，是否能真正得到确立？这些疑问，恐怕都需要我们拭目以待
: 、长期观察。
: 中国民航局运输司副司长刘万明18日出席“2009中国国际通用航空大会高峰论坛”时称
: ，中国鼓励境外资本兴办通用航空企业，并支持社会人士参与购买私用航空器。中国民
: 航局正积极争取军方支持，推进低空空域管理改革试点（中新社 10月19日）。
: 鼓励外资兴办通用航空企业、支持社会人士参与购买私用航空器，这当然是好事——不
: 仅是我国通用航空事业自身发展的一种急需，也是国民经济以及社会各方面发展的一种
: 紧迫要求（如近年来，包括汶川大地震在内的抢险救灾行动中暴露出通用航空的严重不
: 足）。众所周知，通用航空的“通用”范围事实上极为广泛，既包含工业、农业、林业
| t****n
发帖数: 1347 | 3
美国是现代航空的诞生地，而且美国人习惯于“没有足够理由禁止就不禁止”的思考方
式，中国的传统是相反的。
【在 L*********r 的大作中提到】
: 不过如果仅仅是要发展"通航”的话，Biz Av.也是GA的一部分
: 这个在中国还是有点小市场的，有钱人多了，这种需求也就上去了
: 多几个像远大这样的企业，市场就能发展起来
: 再由Biz Av.带动空域开放，然后试点地开几个FBO，学校之类的，慢慢就能搞起来了。
: 不过，这个是需要时间的。中国现在通用航空的发达程度，估计比不了美国二十年代的
: 情况。任重而道远啊。
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