a**i
发帖数: 207 | |
u*******m
发帖数: 3395 | 2 同哈皮。
今天终于和教练出去飞了一圈。结果有的时候发动机转速上不去。最后一次
降落前教练说恐怕这次复飞不了了，最好别落近咯。回来飞机就被grounded
了。
天冷，机舱里还没暖气，冻得够呛。 |
a**i
发帖数: 207 | 3 cockpit heat不就是靠的engineer，为什么没有啊
【在 u*******m 的大作中提到】
: 同哈皮。
: 今天终于和教练出去飞了一圈。结果有的时候发动机转速上不去。最后一次
: 降落前教练说恐怕这次复飞不了了，最好别落近咯。回来飞机就被grounded
: 了。
: 天冷，机舱里还没暖气，冻得够呛。
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S*********n
发帖数: 440 | |
u*******m
发帖数: 3395 | 5 天太冷。引擎效率太高。活活。
今天揪了个152飞了会儿。让教练演示如何进入如何导出自旋。后来想想，
靠，第一次出场单飞练习的时候，俺也搞旋过。还好那之前教练已经讲过该
立马关油门。
【在 a**i 的大作中提到】
: cockpit heat不就是靠的engineer，为什么没有啊
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a**i
发帖数: 207 | 6 没有过，飞的152 intentional spin is not allowed
【在 u*******m 的大作中提到】
: 天太冷。引擎效率太高。活活。
: 今天揪了个152飞了会儿。让教练演示如何进入如何导出自旋。后来想想，
: 靠，第一次出场单飞练习的时候，俺也搞旋过。还好那之前教练已经讲过该
: 立马关油门。
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u*******m
发帖数: 3395 | 7 为什么啊？
Rudder stop 没加大铁皮么？
【在 a**i 的大作中提到】
: 没有过，飞的152 intentional spin is not allowed
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p********r
发帖数: 1432 | 8 好像很多地方用152做spin instruction. 我们这儿有些航校也是.
为什么用152呢? 特别在什么地方?
【在 u*******m 的大作中提到】
: 天太冷。引擎效率太高。活活。
: 今天揪了个152飞了会儿。让教练演示如何进入如何导出自旋。后来想想，
: 靠，第一次出场单飞练习的时候，俺也搞旋过。还好那之前教练已经讲过该
: 立马关油门。
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u*******m
发帖数: 3395 | 9 Good spin characteristics.
It's easily maneuverable, much responsive than 172.
And it flies out of a spin by itself so it's safer.
【在 p********r 的大作中提到】
: 好像很多地方用152做spin instruction. 我们这儿有些航校也是.
: 为什么用152呢? 特别在什么地方?
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