p********r
发帖数: 1432 | 1 仨月没碰飞机,今天去不仅仅current了,而且到KLMO首次飞了一把152.
起飞拉杆的时候就马上感觉到了不同,飞机很轻很敏感,手上几乎没有感觉. 然后飞机开
始吭哧吭哧的爬坡. 今天气温较低, density altitude不高, 就这样也从来没有超过
500fpm的VSI. 好不容易爬到7500, 开始慢飞. 这时152做为教练机的好处就出来了, 慢
飞比172容易多了. 在失速报警响起来的同时, 俺完全保持空速,高度,航向分毫不差.飞
机控制起来比172轻松.
做了一个stall以后开始往回飞.KLMO来的次数不多,又是一个很繁忙的机场,跳伞的,练
喷气机的,啥都有.先在空中熟悉了一下环境. 有6节的直接侧风. 这对172不算什么,基
本可以无视. 152就不行了,刚对准跑道就觉得被吹到一边去了.侧滑修正,近进平稳. 然
后就是flare, 从驾驶位上看, 152的机头又长又丑, flare起来遮天蔽日的, 比172难看
多了. | t****n
发帖数: 1347 | 2 我还没飞过C152呢，C152在这个altitude上实用性差些。 | s**********w
发帖数: 866 | | p********r
发帖数: 1432 | 4 没有，还能飞, 就是飞起来感觉随时会散架.
听说刚换了发动机. 新发动机只有200多小时.
【在 s**********w 的大作中提到】
: N65440? 还没有报废呢?
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