m******s
发帖数: 559 | 1 本人从小就喜欢飞行 一直想以飞行作为职业
虽然目前来看美国飞行员就业形势不好 但就想业余时间学个商照出来 然后等待机会成
熟完成自己的梦想
请问各位有商照流程吗 翻遍了这个版面 也没找到感觉这里讨论的大多数是私照
source link也可以
先谢谢大家了 有包子(想要包子的先教我发包子哈 我不知道怎么发) |
p********r
发帖数: 1432 | 2 流程差不多吧. 反正都要从私照和仪表开始.
最好找个能offer你CFI工作的航校学, 以方便用CFI来攒时间呀.
【在 m******s 的大作中提到】
: 本人从小就喜欢飞行 一直想以飞行作为职业
: 虽然目前来看美国飞行员就业形势不好 但就想业余时间学个商照出来 然后等待机会成
: 熟完成自己的梦想
: 请问各位有商照流程吗 翻遍了这个版面 也没找到感觉这里讨论的大多数是私照
: source link也可以
: 先谢谢大家了 有包子(想要包子的先教我发包子哈 我不知道怎么发)
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m******s
发帖数: 559 | 3 CFI是教员吗?
看了下老美论坛 现在形势真不好 又看了下国内论坛 感觉国内招飞行员要求真TMD变态
如果真要放弃现在的工作去做民航飞行员 估计要先吃上几年西北风了
现在主要考虑先拿个私照 再仪表 有条件搞个商照看看未来10年的形势吧
请问是不是这三个环节的升级主要是积累飞行时间?
另外 有没有飞行模拟器或者模拟软件推荐下 让我过过飞大飞机的瘾?
谢谢!
【在 p********r 的大作中提到】
: 流程差不多吧. 反正都要从私照和仪表开始.
: 最好找个能offer你CFI工作的航校学, 以方便用CFI来攒时间呀.
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g*******e
发帖数: 96 | 4 商照考试本身很简单，主要就是一个积累250小时的过程，你去搞多几个endorsement和
rating，一下子就到250小时了。平时飞的时候认真点，自我要求严格点的话，飞完250
小时以后绝对能轻松考过的。
除非你打算报ATP的速成班，别想那么多商照的事，一步步来先把私照和仪表考了，自
然就会开始了解飞行业了。 |
p********r
发帖数: 1432 | 5 CFI是教员. 米国现在进航空公司要1500小时, 可有压力了.
家用飞行模拟软件常用的有FSX, X-plane, Flightgear.
如果想练习和ATC交流可以上VATSIM.
大飞机有PMDG, 马上要出777了.
如果打算学习飞行, 建议刚开始不要在没有指导的情况下使用模拟飞行软件, 容易形成
一些不好的习惯.
【在 m******s 的大作中提到】
: CFI是教员吗?
: 看了下老美论坛 现在形势真不好 又看了下国内论坛 感觉国内招飞行员要求真TMD变态
: 如果真要放弃现在的工作去做民航飞行员 估计要先吃上几年西北风了
: 现在主要考虑先拿个私照 再仪表 有条件搞个商照看看未来10年的形势吧
: 请问是不是这三个环节的升级主要是积累飞行时间?
: 另外 有没有飞行模拟器或者模拟软件推荐下 让我过过飞大飞机的瘾?
: 谢谢!
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m******s
发帖数: 559 | 6 谢谢大家 包子还要不 哈哈
话说这1500小时可以只用飞cessna 152积累吗
以后可能考虑自己开飞机出去旅行 感觉road trip会帮我积累些小时数 |
p********r
发帖数: 1432 | 7 有包子就发吧. 理论上讲用152也行.
不过如果是去航空公司应聘, 人看重的是multi/turbine/instrument/CFI time等. 这
些用152来攒有压力.
【在 m******s 的大作中提到】
: 谢谢大家 包子还要不 哈哈
: 话说这1500小时可以只用飞cessna 152积累吗
: 以后可能考虑自己开飞机出去旅行 感觉road trip会帮我积累些小时数
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