g******o
发帖数: 143 | 1 michelin退出对F1到底有多大的影响?
俺不是很懂这个,而且今年轮胎规则听说又改了?
懂行的给说说 |
l*****e
发帖数: 238 | 2
单一轮胎提供商会导致轮胎的研发成本下降
以前m和bs都是不停的研发更快的新胎 同时车队不停的针对新胎作测试
bs现在不追求极端高速的研发 而追求轮胎的可靠性和稳定性
部分研发成本会增加到生产成本中去
同时 对各个车队而言 降低了为了测试新轮胎产生的成本
我想这是fia最主要的考量
今年bs会提供4套不同的干胎 每一站向车队提供两套 车队可以自己选用
【在 g******o 的大作中提到】
: michelin退出对F1到底有多大的影响?
: 俺不是很懂这个,而且今年轮胎规则听说又改了?
: 懂行的给说说
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x******n
发帖数: 9057 | 3 唉，少了个看店
【在 l*****e 的大作中提到】
:
: 单一轮胎提供商会导致轮胎的研发成本下降
: 以前m和bs都是不停的研发更快的新胎 同时车队不停的针对新胎作测试
: bs现在不追求极端高速的研发 而追求轮胎的可靠性和稳定性
: 部分研发成本会增加到生产成本中去
: 同时 对各个车队而言 降低了为了测试新轮胎产生的成本
: 我想这是fia最主要的考量
: 今年bs会提供4套不同的干胎 每一站向车队提供两套 车队可以自己选用
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g******o
发帖数: 143 | 4 那就是说轮胎上带来的车队差距几乎没有了?
像前几年那样由于选对轮胎从而用一批车队整体比另一批牛好很多的事就不会再出现了吧
那岂不是少了很多看点
【在 l*****e 的大作中提到】
:
: 单一轮胎提供商会导致轮胎的研发成本下降
: 以前m和bs都是不停的研发更快的新胎 同时车队不停的针对新胎作测试
: bs现在不追求极端高速的研发 而追求轮胎的可靠性和稳定性
: 部分研发成本会增加到生产成本中去
: 同时 对各个车队而言 降低了为了测试新轮胎产生的成本
: 我想这是fia最主要的考量
: 今年bs会提供4套不同的干胎 每一站向车队提供两套 车队可以自己选用
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l*****e
发帖数: 238 | 5
可以这么说
了吧
【在 g******o 的大作中提到】
: 那就是说轮胎上带来的车队差距几乎没有了?
: 像前几年那样由于选对轮胎从而用一批车队整体比另一批牛好很多的事就不会再出现了吧
: 那岂不是少了很多看点
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p***r
发帖数: 4606 | 6 这样就更加注重技术了，设备都差不多了
了吧
【在 g******o 的大作中提到】
: 那就是说轮胎上带来的车队差距几乎没有了?
: 像前几年那样由于选对轮胎从而用一批车队整体比另一批牛好很多的事就不会再出现了吧
: 那岂不是少了很多看点
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x******n
发帖数: 9057 | 7 设备还是差很多的吧。。。
而且感觉大部分人技术都差不多。。
【在 p***r 的大作中提到】
: 这样就更加注重技术了，设备都差不多了
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: 了吧
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