m*******o
发帖数: 439 | 1 安全车离开后几辆车全都同时进站，出站点时候小黑太心急撞到了抢到他前面的kimi，
两个人好像都退赛了。出站口一片残骸 |
m*******o
发帖数: 439 | 2 可怜的kimi，好不容易利用这个机会抢到了小黑和kubica前面
【在 m*******o 的大作中提到】
: 安全车离开后几辆车全都同时进站，出站点时候小黑太心急撞到了抢到他前面的kimi，
: 两个人好像都退赛了。出站口一片残骸
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l******o
发帖数: 1550 | 3 不是心急，是维修站出口没开放，前面的两位减速了，结果他减都没减直接撞上去
如果说他想靠到左面并排，那个速度也是不对的
【在 m*******o 的大作中提到】
: 安全车离开后几辆车全都同时进站，出站点时候小黑太心急撞到了抢到他前面的kimi，
: 两个人好像都退赛了。出站口一片残骸
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m*******o
发帖数: 439 | 4 哦，这么回事啊，呵呵。俺主看欧洲杯就是不时扫一眼这个，撞车那一下刚好没看到
【在 l******o 的大作中提到】
: 不是心急，是维修站出口没开放，前面的两位减速了，结果他减都没减直接撞上去
: 如果说他想靠到左面并排，那个速度也是不对的
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a****s
发帖数: 282 | 5 When the red light on, Hamilton should slow the speed, but he did not.
He got 10-place grip penalty for the French GP.
Hamilton /was/is stupid. This was not you drive@ 300km/h and spin out crashing
someone. This was a relative still moment and everyone saw it was a Red Light
.
So Hamilton, pls get SUPER lens for yourself.
【在 m*******o 的大作中提到】
: 哦，这么回事啊，呵呵。俺主看欧洲杯就是不时扫一眼这个，撞车那一下刚好没看到
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f*****n
发帖数: 202 | 6 昨天那个事故
首先，这场的赛会干事太sb了。故障车停的位置有没有吊车，他自己居然不清楚。以往
这种情况，最迟最迟一圈以内干事肯定要决定出不出安全车。这次，居然开了两圈多才
决定SC。如果干事第一时间决定出车，现场一圈时间就能清理掉，两到三圈就可以恢复
比赛。那前面的车根本没必要非常规进站，全会留在赛道上。
拜干事英明决定，所有车被耽误了3圈才由SC领着。这样过了两圈所有前车必须鱼贯而
入。出站的顺序依次是库比卡、莱科宁、汉密尔顿、罗斯博格。加拿大赛道维修站出站
口经过修改后，出口被改到很远的地方并且在出口不再能看到赛道情况。这也间接导致
了出站口的红灯——别的多数赛道都是维修站里的距离更长而且出站口紧邻赛道，等到
维修站里的车做完工作大车队早就过了出口，根本不至于要亮红灯强行控制交通。如果
你记得清楚，上一次因为SC维修站亮红灯的事件是05年。蒙托亚一样没看到那个红灯，
最后被黑期罚下。而那一站，没错，也是加拿大。好了，本站SC按照正常速度行驶，使
得里面的车都加完油换完胎以后，外面的车队还没能经过，所以出站口亮着红灯。
如果你仔细看了库比卡，他已经准备加速出站了，然后在出口猛然看见红
【在 a****s 的大作中提到】
: When the red light on, Hamilton should slow the speed, but he did not.
: He got 10-place grip penalty for the French GP.
: Hamilton /was/is stupid. This was not you drive@ 300km/h and spin out crashing
: someone. This was a relative still moment and everyone saw it was a Red Light
: .
: So Hamilton, pls get SUPER lens for yourself.
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a****s
发帖数: 282 | 7 hamiliton得到后退十名的惩罚是很合理、合适的。
这件事情，我们主要看到的是一个车手在领先的情况下，因为另一个车手的可避免的失
误而丧失了比赛机会。
任何车手再出维修站的时候，都应该习惯性地看灯，毕竟是一种车手素养。
最后，我们还可以埋怨车队一出现SC,就要进站的投机策略。
【在 f*****n 的大作中提到】
: 昨天那个事故
: 首先，这场的赛会干事太sb了。故障车停的位置有没有吊车，他自己居然不清楚。以往
: 这种情况，最迟最迟一圈以内干事肯定要决定出不出安全车。这次，居然开了两圈多才
: 决定SC。如果干事第一时间决定出车，现场一圈时间就能清理掉，两到三圈就可以恢复
: 比赛。那前面的车根本没必要非常规进站，全会留在赛道上。
: 拜干事英明决定，所有车被耽误了3圈才由SC领着。这样过了两圈所有前车必须鱼贯而
: 入。出站的顺序依次是库比卡、莱科宁、汉密尔顿、罗斯博格。加拿大赛道维修站出站
: 口经过修改后，出口被改到很远的地方并且在出口不再能看到赛道情况。这也间接导致
: 了出站口的红灯——别的多数赛道都是维修站里的距离更长而且出站口紧邻赛道，等到
: 维修站里的车做完工作大车队早就过了出口，根本不至于要亮红灯强行控制交通。如果
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f*****n
发帖数: 202 | 8 我已经说了，莱科宁那么停就是没看灯的结果。我可以负责任地说，罗斯博格、莱科宁
、汉密尔顿三个人都没有及时看到灯。只不过造成这样的结果，罗斯博格和汉密尔顿受
罚了，莱科宁没有。这件事这么判罚就应该到此为止了，别把莱科宁维护自己的话抄过
来。任何车手在这种情况下都可以很好地为自己defend。
【在 a****s 的大作中提到】
: hamiliton得到后退十名的惩罚是很合理、合适的。
: 这件事情，我们主要看到的是一个车手在领先的情况下，因为另一个车手的可避免的失
: 误而丧失了比赛机会。
: 任何车手再出维修站的时候，都应该习惯性地看灯，毕竟是一种车手素养。
: 最后，我们还可以埋怨车队一出现SC,就要进站的投机策略。
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a****s
发帖数: 282 | 9 Please get a video to review the accident.
Kimi was the first to finish refueling and got out of Ferrari pit, but due
to BMW pit in front of Ferrari, Kubica got close to kimi and almost drove
parallel. From the look-down camera,it was clear that Kimi and Kubica slowed the
speed and almost stopped behind the white line waiting for the green light just
before Hamilton hit Kimi, and then came Roseberg. Due to insider camera of
Hamiltion, he did not take immediate action to slow down. Or let me put
【在 f*****n 的大作中提到】
: 我已经说了，莱科宁那么停就是没看灯的结果。我可以负责任地说，罗斯博格、莱科宁
: 、汉密尔顿三个人都没有及时看到灯。只不过造成这样的结果，罗斯博格和汉密尔顿受
: 罚了，莱科宁没有。这件事这么判罚就应该到此为止了，别把莱科宁维护自己的话抄过
: 来。任何车手在这种情况下都可以很好地为自己defend。
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f*****n
发帖数: 202 | 10 确实，我颠倒了库比卡和罗斯博格的位置。好的，看录像。
*库比卡*是第一个结束加油的人。宝马的维修区在法拉利*后面*。库比卡在维修区行车
lane上，莱科宁从维修区出来的时候，库比卡的车头在莱科宁之前。等到两辆车停在白
线上，谁的车头先到？莱科宁的。如果莱科宁没被撞，就是一个维修站超车的处罚——
就如我说，维修站里，没人在那么高的速度下还盘算地这么仔细。而此时真正迷惑后面
车手的事实是，两辆车并排停在维修站出口，这是不该发生的。
And it is really silly to talk about Monaco.同样莱科宁处在一个为自己辩护的安
全位置。事实是，他车比苏蒂尔快，他还是想追上去。你看他出隧道的刹车点，在雨天
轮胎磨损的情况下根本超过了最晚刹车点。不错出隧道后的Nouvelle Chicane弯是摩纳
哥赛道为数不多的可以超车的弯，但那是在天好轮胎好，可以控制得住车的情况下，可
以越过刹车点刹车。莱科宁在这样一个糟糕的环境里晚刹车，就是玩火自焚又焚了别人
。只不过规则只能惩罚你违规的行为，不能惩罚你失误但没有违规的行为。
而且别把F1的处罚看得多serious。罚与不罚根
【在 a****s 的大作中提到】
: Please get a video to review the accident.
: Kimi was the first to finish refueling and got out of Ferrari pit, but due
: to BMW pit in front of Ferrari, Kubica got close to kimi and almost drove
: parallel. From the look-down camera,it was clear that Kimi and Kubica slowed the
: speed and almost stopped behind the white line waiting for the green light just
: before Hamilton hit Kimi, and then came Roseberg. Due to insider camera of
: Hamiltion, he did not take immediate action to slow down. Or let me put
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a****s
发帖数: 282 | 11 en. I made the mistake. Kubica was the first to finish refueling and kimi
drove closely to him.
According to the video below,
http://youtube.com/watch?v=X_ABh0tm2A8&feature=related,
kimi had a little edge in front of Kubica. From the another shot looking from the behind, Kimi slowed the speed and seemed to stop. I dont think that if his car was on / cross the line, he would get any punishment as long as he obviously tried to stop the speed. Please note that there is a inner camera for every driv
【在 f*****n 的大作中提到】
: 确实，我颠倒了库比卡和罗斯博格的位置。好的，看录像。
: *库比卡*是第一个结束加油的人。宝马的维修区在法拉利*后面*。库比卡在维修区行车
: lane上，莱科宁从维修区出来的时候，库比卡的车头在莱科宁之前。等到两辆车停在白
: 线上，谁的车头先到？莱科宁的。如果莱科宁没被撞，就是一个维修站超车的处罚——
: 就如我说，维修站里，没人在那么高的速度下还盘算地这么仔细。而此时真正迷惑后面
: 车手的事实是，两辆车并排停在维修站出口，这是不该发生的。
: And it is really silly to talk about Monaco.同样莱科宁处在一个为自己辩护的安
: 全位置。事实是，他车比苏蒂尔快，他还是想追上去。你看他出隧道的刹车点，在雨天
: 轮胎磨损的情况下根本超过了最晚刹车点。不错出隧道后的Nouvelle Chicane弯是摩纳
: 哥赛道为数不多的可以超车的弯，但那是在天好轮胎好，可以控制得住车的情况下，可
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a****s
发帖数: 282 | 12 I read some news and Hamiliton claimed that he did not notice the light and
it was too late to stop the car. That's all. He made a mistake and learnt a
lesson.
Hamiliton conspiracy- Skip it if you dont like
*If i am obessed with a conspiracy, i would doubt why hamiliton steered his
car to the left crashing Kimi when he was originally on the right side of
the track behind Kubica. So he did see the light? But No. Even he himself
claimed that he did not notice the light. And therefore, there is a
c |
