p*****p 发帖数: 19331 | 1 我看好雷诺故障退赛(前提是大晴天)
排第一的的不敢预测了,虽说红牛还是火星车,但是他们要用KERS,基于稳定性,会不
会杀第一千,自
损八百?不用KERS,大直道就亏大了。 |
J********9 发帖数: 36508 | 2 怎么霍纳又说澳大利亚,他们没用KERS?看来各个车队都是
心怀鬼胎。
是的,雪邦两条大直道,6秒的KERS绝对发挥大作用。要是不
下雨的话,大直道上,不知道KERS跟DRS谁更加厉害一点。这样
会不会对红牛更有利呢?他们弯道本来就牛,现在有一条大直道
可以用DRS,大大增加攻击力啊。
貌似守方在直道上不允许使用DRS,那就是前车用KERS防守,后
车用DRS攻击,是这样么?
【在 p*****p 的大作中提到】 : 我看好雷诺故障退赛(前提是大晴天) : 排第一的的不敢预测了,虽说红牛还是火星车,但是他们要用KERS,基于稳定性,会不 : 会杀第一千,自 : 损八百?不用KERS,大直道就亏大了。
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p*****p 发帖数: 19331 | 3 前车不许用DRS,但是KERS前后车都没有限制
红牛大直道要是没有KERS,又领先,很容易被超
【在 J********9 的大作中提到】 : 怎么霍纳又说澳大利亚,他们没用KERS?看来各个车队都是 : 心怀鬼胎。 : 是的,雪邦两条大直道,6秒的KERS绝对发挥大作用。要是不 : 下雨的话,大直道上,不知道KERS跟DRS谁更加厉害一点。这样 : 会不会对红牛更有利呢?他们弯道本来就牛,现在有一条大直道 : 可以用DRS,大大增加攻击力啊。 : 貌似守方在直道上不允许使用DRS,那就是前车用KERS防守,后 : 车用DRS攻击,是这样么?
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J********9 发帖数: 36508 | 4 知道了。希望不要下雨,大直道上应该很精彩。
【在 p*****p 的大作中提到】 : 前车不许用DRS,但是KERS前后车都没有限制 : 红牛大直道要是没有KERS,又领先,很容易被超
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t****l 发帖数: 323 | 5 练习赛红牛一骑绝尘,比法拉利快了一秒多。怕是这种情况后面有DRS也追不到1秒之内
呀!
【在 p*****p 的大作中提到】 : 前车不许用DRS,但是KERS前后车都没有限制 : 红牛大直道要是没有KERS,又领先,很容易被超
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p*****p 发帖数: 19331 | 6 比法拉利快了1秒
不过据说红牛比较费油,开赛带的油可能要多一点,法拉利追红牛有一点点理论上的希
望吧。其实澳洲站证明,正赛中,法拉利并不差太多。
红牛现在也不是一骑绝尘,排位赛速度和麦凯伦速度差不多,可能开赛后缠斗会比较有
意思。不过好像发车圈不许用DRS,不过不管怎样,明天的发车和头几圈会很有意思。
【在 t****l 的大作中提到】 : 练习赛红牛一骑绝尘,比法拉利快了一秒多。怕是这种情况后面有DRS也追不到1秒之内 : 呀!
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f*****n 发帖数: 202 | 7 这不是红牛一家费油,是大家普遍把引擎废气重新利用,其实都费油。
不仅发车圈不能用DRS,比赛前几圈都不能用。因为前后差距在一秒内就可以开板。比赛
前几圈整个车阵之间基本就这个差距。如果允许用,基本可以让子弹从第二辆车飞到最
后一辆车……具体什么时候可以用赛会会给通知。
就纽维的设计哲学来讲,装上占重量的KERS红牛未必跑得更快。
【在 p*****p 的大作中提到】 : 比法拉利快了1秒 : 不过据说红牛比较费油,开赛带的油可能要多一点,法拉利追红牛有一点点理论上的希 : 望吧。其实澳洲站证明,正赛中,法拉利并不差太多。 : 红牛现在也不是一骑绝尘,排位赛速度和麦凯伦速度差不多,可能开赛后缠斗会比较有 : 意思。不过好像发车圈不许用DRS,不过不管怎样,明天的发车和头几圈会很有意思。
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J********9 发帖数: 36508 | 8 发车DRS不能用,可以用KERS。
【在 p*****p 的大作中提到】 : 比法拉利快了1秒 : 不过据说红牛比较费油,开赛带的油可能要多一点,法拉利追红牛有一点点理论上的希 : 望吧。其实澳洲站证明,正赛中,法拉利并不差太多。 : 红牛现在也不是一骑绝尘,排位赛速度和麦凯伦速度差不多,可能开赛后缠斗会比较有 : 意思。不过好像发车圈不许用DRS,不过不管怎样,明天的发车和头几圈会很有意思。
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J********9 发帖数: 36508 | 9 说的blown diffuser吧。
法拉利的引擎本来就比红牛/雷诺的耗油。
这不是红牛一家费油,是大家普遍把引擎废气重新利用,其实都费油。
不仅发车圈不能用DRS,比赛前几圈都不能用。因为前后差距在一秒内就可以开板。比赛
前几圈整个车阵之间基本就这个差距。如果允许用,基本可以让子弹从第二辆车飞到最
后一辆车……具体什么时候可以用赛会会给通知。
就纽维的设计哲学来讲,装上占重量的KERS红牛未必跑得更快。
【在 f*****n 的大作中提到】 : 这不是红牛一家费油,是大家普遍把引擎废气重新利用,其实都费油。 : 不仅发车圈不能用DRS,比赛前几圈都不能用。因为前后差距在一秒内就可以开板。比赛 : 前几圈整个车阵之间基本就这个差距。如果允许用,基本可以让子弹从第二辆车飞到最 : 后一辆车……具体什么时候可以用赛会会给通知。 : 就纽维的设计哲学来讲,装上占重量的KERS红牛未必跑得更快。
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p*****p 发帖数: 19331 | 10 KERS大家都有,不见得谁占便宜,关键看谁运气好,发车能不能捞个好位置
发车捞不到,就看能不能咬几圈.汉密尔顿咬瓦特尔估计没问题.微波和巴顿不知道能不
能跟上.
阿隆索有机会拼个领奖台,虽然排位赛看上去差距很大,但是正赛法拉利并不差多少,应
该能跟上微波和巴
顿,如果走狗屎运,还是有机会上领奖台.
不过要是阿隆索发车再不好,被后面爬过去,那就完蛋了,结果就是苦战一场,收获2,3分.
【在 J********9 的大作中提到】 : 发车DRS不能用,可以用KERS。
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J********9 发帖数: 36508 | 11 哈哈,你这分析的。晚上再看吧,发车再发不好,只能期待撞大运了。
分.
【在 p*****p 的大作中提到】 : KERS大家都有,不见得谁占便宜,关键看谁运气好,发车能不能捞个好位置 : 发车捞不到,就看能不能咬几圈.汉密尔顿咬瓦特尔估计没问题.微波和巴顿不知道能不 : 能跟上. : 阿隆索有机会拼个领奖台,虽然排位赛看上去差距很大,但是正赛法拉利并不差多少,应 : 该能跟上微波和巴 : 顿,如果走狗屎运,还是有机会上领奖台. : 不过要是阿隆索发车再不好,被后面爬过去,那就完蛋了,结果就是苦战一场,收获2,3分.
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p*****p 发帖数: 19331 | 12 红牛的KERS果然不行
不过,法拉利和迈凯轮的失误,事故,故障还是成全了红牛
不过这一战再次证明,法拉利在正赛中,速度其实不差多少
阿隆索苦战一场,拿到第7,被我不幸言中,怪他自己犯傻,太冲动,不然就第3了 |
J********9 发帖数: 36508 | 13 哈哈哈,当时radio让vet不要再使用KERS的时候,我就
想起了你的帖子。
ALO/HAM都有失误,pit stop的时候。当时眼看alo就要
第3的时候,结果自己失误,再次想起你的帖子。哈哈。
要是稳一点,未来10圈在15号弯之前用DRS肯定能超。DRS
的力量太大了,那真是子弹在飞啊,不含糊的。
恩,正赛的时候,速度差不多,某种程度上还要快点。是
不是DRS呢,排位赛的时候,DRS可以随便用,所以只要是
直道,都在用DRS。
我就想不通,为啥排位赛能落后一秒,话说这两站,alo起
步运气也不太好。
法拉利策略还不错,第一阶段让alo在外头跑(这就是排位
赛Q3的时候只跑暖胎+计时的好处?),pit stop之后,位
置居然上到but之后。
恩,下个礼拜上海站:)继续熬夜看。
【在 p*****p 的大作中提到】 : 红牛的KERS果然不行 : 不过,法拉利和迈凯轮的失误,事故,故障还是成全了红牛 : 不过这一战再次证明,法拉利在正赛中,速度其实不差多少 : 阿隆索苦战一场,拿到第7,被我不幸言中,怪他自己犯傻,太冲动,不然就第3了
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p*****p 发帖数: 19331 | 14 巴顿一停的时候好像是维修站有失误,耽误了1-2秒(?记不清了),所以阿隆索超了他.
2停之后,阿隆索的胎明显不给力,连radio都要他push,问他是不是胎不好。巴顿早早做
了3停,换
上硬胎,连续好几圈速度飞快,比阿隆索快多了,所以阿隆索3停后又落到了巴顿后面
。阿隆索胎不给
力早有预兆,不过他自己要硬撑,叫车队don't worry。导致第二套烂胎使用过久,被
巴顿超过。
这个算是阿隆索自己判断失误,不过车队也有责任,纵容他慢悠悠跑了那么多圈。
如果运气都站阿隆索这边,其实他有机会第二
马萨德表现倒是出乎意料的好,发车还行,就是第一次进站被车队失误害了。其他时间
跑得明显比他
的正常状态要好。
【在 J********9 的大作中提到】 : 哈哈哈,当时radio让vet不要再使用KERS的时候,我就 : 想起了你的帖子。 : ALO/HAM都有失误,pit stop的时候。当时眼看alo就要 : 第3的时候,结果自己失误,再次想起你的帖子。哈哈。 : 要是稳一点,未来10圈在15号弯之前用DRS肯定能超。DRS : 的力量太大了,那真是子弹在飞啊,不含糊的。 : 恩,正赛的时候,速度差不多,某种程度上还要快点。是 : 不是DRS呢,排位赛的时候,DRS可以随便用,所以只要是 : 直道,都在用DRS。 : 我就想不通,为啥排位赛能落后一秒,话说这两站,alo起
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J********9 发帖数: 36508 | 15 巴顿1停时,好像没有切换过去。
马萨发车运气不错。WEB太土。
他.
【在 p*****p 的大作中提到】 : 巴顿一停的时候好像是维修站有失误,耽误了1-2秒(?记不清了),所以阿隆索超了他. : 2停之后,阿隆索的胎明显不给力,连radio都要他push,问他是不是胎不好。巴顿早早做 : 了3停,换 : 上硬胎,连续好几圈速度飞快,比阿隆索快多了,所以阿隆索3停后又落到了巴顿后面 : 。阿隆索胎不给 : 力早有预兆,不过他自己要硬撑,叫车队don't worry。导致第二套烂胎使用过久,被 : 巴顿超过。 : 这个算是阿隆索自己判断失误,不过车队也有责任,纵容他慢悠悠跑了那么多圈。 : 如果运气都站阿隆索这边,其实他有机会第二 : 马萨德表现倒是出乎意料的好,发车还行,就是第一次进站被车队失误害了。其他时间
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p*****p 发帖数: 19331 | 16 好像巴顿1停没问题,就是阿隆索自己跑得快超了他
1停有问题的是马萨,我记乱了
大半夜看,把脑子看糊涂了,呵呵
马萨发车中规中矩,因为他超的两个是阿隆索和韦伯,但是放过了2辆雷诺,就是没吃亏
不过比赛中表现还是不错,我印象中马萨硬吃了巴顿还是韦伯一次,对于马萨,实在是
匪夷所思的优秀
表现。
【在 J********9 的大作中提到】 : 巴顿1停时,好像没有切换过去。 : 马萨发车运气不错。WEB太土。 : : 他.
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