p*****p 发帖数: 19331 | 1 因为DRS,加上衰竭超快的轮胎,今年的超车太容易了。
韦伯能从18追到第3就证明了这一点,瓦特尔最后守不住也证明这一点
法拉夏利僵化失败的2停策略同样证明这一点 |
J********9 发帖数: 36508 | 2 恩,合理分配轮胎太重要了。
VET起步太土,ALO起步太土
BUT第一次进站土的掉渣,居然把车开到红牛家门口,哈哈哈
这一战法拉夏利完全没有速度优势。麦凯伦的进步太大了。
【在 p*****p 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 因为DRS,加上衰竭超快的轮胎,今年的超车太容易了。 : 韦伯能从18追到第3就证明了这一点,瓦特尔最后守不住也证明这一点 : 法拉夏利僵化失败的2停策略同样证明这一点
|
p*****p 发帖数: 19331 | |
l*********e 发帖数: 680 | 4 今年还没有人学会怎么用那套硬胎。现在的轮胎策略就是看谁能把软胎用在刀口上。
奔驰昨天机会其实很好的,可惜两辆车都因为不明原因燃料消耗过多,最后十几圈进入
省油模式。
超车一多,果然比赛就好看很多。现在DRS给后车优势太多。我想看大家相互超来超去
。 |
J********9 发帖数: 36508 | 5 恩,再多看几站。
【在 l*********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 今年还没有人学会怎么用那套硬胎。现在的轮胎策略就是看谁能把软胎用在刀口上。 : 奔驰昨天机会其实很好的,可惜两辆车都因为不明原因燃料消耗过多,最后十几圈进入 : 省油模式。 : 超车一多,果然比赛就好看很多。现在DRS给后车优势太多。我想看大家相互超来超去 : 。
|
p*****p 发帖数: 19331 | 6 新浪体育讯 红牛车队领队霍纳尔(Christian Horner)认为:较之之前几年,杆位
位置不再那么至关重要。
在F1中国站比赛中,维泰尔干净利落的夺取了杆位,这也是他本赛季连续第三个杆
位,但是在正式比赛中,他却被从第三位发车的汉密尔顿击败,后者整个周末的保护轮
胎策略战术成功最终登顶。
与汉密尔顿类似,维泰尔的澳大利亚队友马克-韦伯在排位赛中就表现不佳,甚至
未能进入Q2阶段,但是他省下来的轮胎在正式比赛中发挥功效,从第18位发车的澳洲老
将最终拿到季军站在了中国站领奖台上。
“也许我们就该一直这样做下去。”韦伯赛后开玩笑的说。
除了保护轮胎之外,另外需要一点说明的是,如今的超车变得更多更常见了,倍耐
力轮胎的性能也在饱受争议。
“马克的正赛表现证明,在新胎与旧胎的运用上,能够直接体现在超车上,排位赛
位置已经不再至关重要,”霍纳尔在接受意大利《都灵体育报》采访时说,“(中国站)
如果在多几圈,马克或许能够获胜,如果在少几圈,那么塞巴斯蒂安或许能够从杆位发
车夺冠。我们要一场一场的比,找到正确的发展方向。”
(新浪F1赛车) |
J********9 发帖数: 36508 | 7 今年的轮胎使用策略上,大家都还在摸索
【在 p*****p 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 新浪体育讯 红牛车队领队霍纳尔(Christian Horner)认为:较之之前几年,杆位 : 位置不再那么至关重要。 : 在F1中国站比赛中,维泰尔干净利落的夺取了杆位,这也是他本赛季连续第三个杆 : 位,但是在正式比赛中,他却被从第三位发车的汉密尔顿击败,后者整个周末的保护轮 : 胎策略战术成功最终登顶。 : 与汉密尔顿类似,维泰尔的澳大利亚队友马克-韦伯在排位赛中就表现不佳,甚至 : 未能进入Q2阶段,但是他省下来的轮胎在正式比赛中发挥功效,从第18位发车的澳洲老 : 将最终拿到季军站在了中国站领奖台上。 : “也许我们就该一直这样做下去。”韦伯赛后开玩笑的说。 : 除了保护轮胎之外,另外需要一点说明的是,如今的超车变得更多更常见了,倍耐
|