p*****p
发帖数: 19331 | 1 因为DRS，加上衰竭超快的轮胎，今年的超车太容易了。
韦伯能从18追到第3就证明了这一点，瓦特尔最后守不住也证明这一点
法拉夏利僵化失败的2停策略同样证明这一点 |
J********9
发帖数: 36508 | 2 恩，合理分配轮胎太重要了。
VET起步太土，ALO起步太土
BUT第一次进站土的掉渣，居然把车开到红牛家门口，哈哈哈
这一战法拉夏利完全没有速度优势。麦凯伦的进步太大了。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 因为DRS，加上衰竭超快的轮胎，今年的超车太容易了。
: 韦伯能从18追到第3就证明了这一点，瓦特尔最后守不住也证明这一点
: 法拉夏利僵化失败的2停策略同样证明这一点
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p*****p
发帖数: 19331 | |
l*********e
发帖数: 680 | 4 今年还没有人学会怎么用那套硬胎。现在的轮胎策略就是看谁能把软胎用在刀口上。
奔驰昨天机会其实很好的，可惜两辆车都因为不明原因燃料消耗过多，最后十几圈进入
省油模式。
超车一多，果然比赛就好看很多。现在DRS给后车优势太多。我想看大家相互超来超去
。 |
J********9
发帖数: 36508 | 5 恩，再多看几站。
【在 l*********e 的大作中提到】
: 今年还没有人学会怎么用那套硬胎。现在的轮胎策略就是看谁能把软胎用在刀口上。
: 奔驰昨天机会其实很好的，可惜两辆车都因为不明原因燃料消耗过多，最后十几圈进入
: 省油模式。
: 超车一多，果然比赛就好看很多。现在DRS给后车优势太多。我想看大家相互超来超去
: 。
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p*****p
发帖数: 19331 | 6 新浪体育讯 红牛车队领队霍纳尔(Christian Horner)认为：较之之前几年，杆位
位置不再那么至关重要。
在F1中国站比赛中，维泰尔干净利落的夺取了杆位，这也是他本赛季连续第三个杆
位，但是在正式比赛中，他却被从第三位发车的汉密尔顿击败，后者整个周末的保护轮
胎策略战术成功最终登顶。
与汉密尔顿类似，维泰尔的澳大利亚队友马克-韦伯在排位赛中就表现不佳，甚至
未能进入Q2阶段，但是他省下来的轮胎在正式比赛中发挥功效，从第18位发车的澳洲老
将最终拿到季军站在了中国站领奖台上。
“也许我们就该一直这样做下去。”韦伯赛后开玩笑的说。
除了保护轮胎之外，另外需要一点说明的是，如今的超车变得更多更常见了，倍耐
力轮胎的性能也在饱受争议。
“马克的正赛表现证明，在新胎与旧胎的运用上，能够直接体现在超车上，排位赛
位置已经不再至关重要，”霍纳尔在接受意大利《都灵体育报》采访时说，“(中国站)
如果在多几圈，马克或许能够获胜，如果在少几圈，那么塞巴斯蒂安或许能够从杆位发
车夺冠。我们要一场一场的比，找到正确的发展方向。”
(新浪F1赛车) |
J********9
发帖数: 36508 | 7 今年的轮胎使用策略上，大家都还在摸索
【在 p*****p 的大作中提到】
: 新浪体育讯 红牛车队领队霍纳尔(Christian Horner)认为：较之之前几年，杆位
: 位置不再那么至关重要。
: 在F1中国站比赛中，维泰尔干净利落的夺取了杆位，这也是他本赛季连续第三个杆
: 位，但是在正式比赛中，他却被从第三位发车的汉密尔顿击败，后者整个周末的保护轮
: 胎策略战术成功最终登顶。
: 与汉密尔顿类似，维泰尔的澳大利亚队友马克-韦伯在排位赛中就表现不佳，甚至
: 未能进入Q2阶段，但是他省下来的轮胎在正式比赛中发挥功效，从第18位发车的澳洲老
: 将最终拿到季军站在了中国站领奖台上。
: “也许我们就该一直这样做下去。”韦伯赛后开玩笑的说。
: 除了保护轮胎之外，另外需要一点说明的是，如今的超车变得更多更常见了，倍耐
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