f*****n
发帖数: 202 | 1 之前冠军/杆位是10/15，今年到目前是2/3。 |
p*****p
发帖数: 19331 | 2 去年因为稳定性和内耗损失的
上海站就是策略造成的。近年轮胎消耗太快，而且轮胎衰竭后圈速下降太厉害，DRS的
引入又造成阻挡后车太难，所以，今年其实不需要太多考虑超车难的问题，除了摩纳哥。 |
J********9
发帖数: 36508 | 3 KERS会造成后胎 over cook
所以合理分配轮胎太重要。只要赛车速度有优势，超车时迟早的，
直道上打开DRS就可以飞了。
哥。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 去年因为稳定性和内耗损失的
: 上海站就是策略造成的。近年轮胎消耗太快，而且轮胎衰竭后圈速下降太厉害，DRS的
: 引入又造成阻挡后车太难，所以，今年其实不需要太多考虑超车难的问题，除了摩纳哥。
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w*******d
发帖数: 3714 | 4 昨天VET和法拉利都伤在2停上，不过现在已经很明显了，今年超车难度降低太多了 |
w*******d
发帖数: 3714 | 5 其实最期待的就是两辆差不多的车，靠DRS超来超去
一定很有意思 |
J********9
发帖数: 36508 | 6 法拉利的车不给力
ROS进站之前，MAS就在后面跟，差个0.4秒，直到用DRS也超不了。
ALO跟在MAS后面，也是1秒以内，两个人都打开DRS，谁也超不了谁。
【在 w*******d 的大作中提到】
: 昨天VET和法拉利都伤在2停上，不过现在已经很明显了，今年超车难度降低太多了
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J********9
发帖数: 36508 | 7 如果三辆车都在1秒以内，也很有看头。
【在 w*******d 的大作中提到】
: 其实最期待的就是两辆差不多的车，靠DRS超来超去
: 一定很有意思
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p*****p
发帖数: 19331 | 8 其实马萨还好，阿隆索太不给力
马萨起步超了阿隆索，阿隆索已经习惯性起步悲剧了，悲剧程度小于韦伯而已。
进站前马萨在赛道上超过了螺丝博格，阿隆索就一直跟着
阿隆索1停后，相对速度更慢，以至于大票3停战术的车手在3停后，还排在2停的阿隆索
之前。相同时期
的马萨却能领先于他们，仅次于瓦特尔。到后来马萨也被这些人在赛道上超越，那是轮
胎实在不给力
了。
这一战，阿隆索绝对要检讨
【在 J********9 的大作中提到】
: 法拉利的车不给力
: ROS进站之前，MAS就在后面跟，差个0.4秒，直到用DRS也超不了。
: ALO跟在MAS后面，也是1秒以内，两个人都打开DRS，谁也超不了谁。
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