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Racing版 - 以前...现在...
相关主题
维特尔保持着浪费1/3杆位的习惯我靠,法拉夏利又只跑两圈
感受:排位赛不重要,轮胎使用才是决定性的昨天
马萨反击批评者:我确实错了 但尝试超车没有错zz法拉利的问题还是轻车状况下不行
没有进站策略加拿大下雨了
贴一个视频KERS/DRS(Rear wing)what a race!!!
KERS/DRS夏利下半年成绩会起色了
法拉夏利还是不行啊!银石开赛,没雨,有积水。
又周末了,马来西亚应该看点比较多吧?预测:奥斯丁红牛不能完赛
相关话题的讨论汇总
话题: 超车话题: 限制话题: 以前话题: 进站话题: 比赛
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J********9
发帖数: 36508
1
以前的有些比赛,很闷,全场没啥两点,
偶尔爆缸,加油罐脱落,就很兴奋了,要
是再有一两个事故,那就更high了。
现在每场比赛,尤其是中段的时候,一片
混战,进站的进站,超车的超车,只要速
度有优势,超车都是迟早的。
两种都不错,现在的要是再允许有加油策
略的话,那就更好了。
f*****n
发帖数: 202
2
现在有个很大的问题是很少出SC了。反正超车容易大家都不冒险了。比赛的偶然因素全
没了。

【在 J********9 的大作中提到】
: 以前的有些比赛,很闷,全场没啥两点,
: 偶尔爆缸,加油罐脱落,就很兴奋了,要
: 是再有一两个事故,那就更high了。
: 现在每场比赛,尤其是中段的时候,一片
: 混战,进站的进站,超车的超车,只要速
: 度有优势,超车都是迟早的。
: 两种都不错,现在的要是再允许有加油策
: 略的话,那就更好了。

J********9
发帖数: 36508
3
超车基本走DRS,一旦进入攻击范围,超车不仅容易,
而且风险小。

【在 f*****n 的大作中提到】
: 现在有个很大的问题是很少出SC了。反正超车容易大家都不冒险了。比赛的偶然因素全
: 没了。

p*****p
发帖数: 19331
4
其实现在的规则也很沉闷,所有的看点都是人为制造的,技术规范太细了
数年前,大家发动机功率没有限制,转速没有限制,使用台数没有限制,测试没有限制,预
算没有限制,轮胎使用没有限制,加油没有限制。
现在统统有限制,又怕不好看,就引进DRS。现在的比赛看似混乱,其实也没多少变数。
现在的F1的最大缺陷是,对汽车技术的推进少了,因为什么都不让搞了
以前由于限制很少,大车队就可以靠砸钱取得好成绩,但是对技术的发展比较有利。

【在 J********9 的大作中提到】
: 以前的有些比赛,很闷,全场没啥两点,
: 偶尔爆缸,加油罐脱落,就很兴奋了,要
: 是再有一两个事故,那就更high了。
: 现在每场比赛,尤其是中段的时候,一片
: 混战,进站的进站,超车的超车,只要速
: 度有优势,超车都是迟早的。
: 两种都不错,现在的要是再允许有加油策
: 略的话,那就更好了。

x***k
发帖数: 20754
5
現在的比賽根本不好看,一場下來只有前五還在同一圈的比賽有什麼意思

【在 p*****p 的大作中提到】
: 其实现在的规则也很沉闷,所有的看点都是人为制造的,技术规范太细了
: 数年前,大家发动机功率没有限制,转速没有限制,使用台数没有限制,测试没有限制,预
: 算没有限制,轮胎使用没有限制,加油没有限制。
: 现在统统有限制,又怕不好看,就引进DRS。现在的比赛看似混乱,其实也没多少变数。
: 现在的F1的最大缺陷是,对汽车技术的推进少了,因为什么都不让搞了
: 以前由于限制很少,大车队就可以靠砸钱取得好成绩,但是对技术的发展比较有利。

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预测:奥斯丁红牛不能完赛贴一个视频KERS/DRS(Rear wing)
红牛不行了KERS/DRS
临时上了个版标法拉夏利还是不行啊!
据说McL有team order...又周末了,马来西亚应该看点比较多吧?
维特尔保持着浪费1/3杆位的习惯我靠,法拉夏利又只跑两圈
感受:排位赛不重要,轮胎使用才是决定性的昨天
马萨反击批评者:我确实错了 但尝试超车没有错zz法拉利的问题还是轻车状况下不行
没有进站策略加拿大下雨了
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