r***e 发帖数: 10135 | 1 http://www.tuantuan8.com/forum/thread-41144-1-1.html
从另类角度解读
Palio两厢变成了一箱
Infiniti G37气帘全开,人没事
受害者是Nokia-Simens的经理,T大硕士
肇事者是专业舞蹈教练,给莫文蔚做过伴舞
座驾价格差了10倍 |
s*****r 发帖数: 43070 | 2 估计这哥们把钱都拿去供房了,所以才没钱买大车。否则以这两位夫妇的收入,不至于
去买不起一辆好点的车。
国产两厢车就是带轮子的棺材,一出事准完。
【在 r***e 的大作中提到】 : http://www.tuantuan8.com/forum/thread-41144-1-1.html : 从另类角度解读 : Palio两厢变成了一箱 : Infiniti G37气帘全开,人没事 : 受害者是Nokia-Simens的经理,T大硕士 : 肇事者是专业舞蹈教练,给莫文蔚做过伴舞 : 座驾价格差了10倍
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r*******g 发帖数: 32828 | |
w*****s 发帖数: 842 | 4 人家在北京四环4400/9900 一平买了2套140平的房子,月薪4万. 估计这个车开了很久
,比较节俭,没有换个好点的车子。
【在 r***e 的大作中提到】 : http://www.tuantuan8.com/forum/thread-41144-1-1.html : 从另类角度解读 : Palio两厢变成了一箱 : Infiniti G37气帘全开,人没事 : 受害者是Nokia-Simens的经理,T大硕士 : 肇事者是专业舞蹈教练,给莫文蔚做过伴舞 : 座驾价格差了10倍
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s*****r 发帖数: 43070 | 5 果然是把钱都交给银行换砖头了,所以教训就是省啥也不能省车钱。
【在 w*****s 的大作中提到】 : 人家在北京四环4400/9900 一平买了2套140平的房子,月薪4万. 估计这个车开了很久 : ,比较节俭,没有换个好点的车子。
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r***e 发帖数: 10135 | 6 标 题: 这期 <非诚勿扰> 有个清华大学自动化系毕业的项目经理
发信站: 网络社区 (Sun May 9 12:54:16 2010), 站内
高源博,31岁;
清华 自动化系2000年本科毕业;
加拿大 项目管理 硕士毕业;
目前诺基亚西门子公司的研发经理,16万/年;
非常厚道,帅气
【在 s*****r 的大作中提到】 : 果然是把钱都交给银行换砖头了,所以教训就是省啥也不能省车钱。
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W*****e 发帖数: 7759 | 7 诺西的基层小经理能拿4万月薪,难道NSN在中国已经开始global pay了?难怪NSN最近混
的这么掺
【在 w*****s 的大作中提到】 : 人家在北京四环4400/9900 一平买了2套140平的房子,月薪4万. 估计这个车开了很久 : ,比较节俭,没有换个好点的车子。
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g***l 发帖数: 2753 | 8 这个好像有点惨啊。我2003年的时间的工资(14个月),加上一个月的BONUS,也有差不
多13万了,我当时还是刚毕业一年,普通的APPLICATION ENGINEER。 公司是半导体行业
前5,6名的公司。
【在 r***e 的大作中提到】 : 标 题: 这期 <非诚勿扰> 有个清华大学自动化系毕业的项目经理 : 发信站: 网络社区 (Sun May 9 12:54:16 2010), 站内 : 高源博,31岁; : 清华 自动化系2000年本科毕业; : 加拿大 项目管理 硕士毕业; : 目前诺基亚西门子公司的研发经理,16万/年; : 非常厚道,帅气
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l*a 发帖数: 49 | 9 这个还真不一定,最近研究了下国产的汽车,包括合资和自主品牌。老实说,某些自主
品牌的安全性还是很好的,只是还欠缺些正向开发经验。
问题是合资的车比自主品牌的贵30%以上,各种配置差30%以上,都卖得好很多,确实也
没办法。老百姓懂车的不多,就知道捷达什么的好,皮实。
个人觉得这个菲亚特两厢(1.1吨)换成比如奇瑞A3三厢(1.4吨)什么的,都系好安全带
,就没那么杯具。不过追尾一般不爆气囊,这个跟国产不国产无关。
【在 s*****r 的大作中提到】 : 估计这哥们把钱都拿去供房了,所以才没钱买大车。否则以这两位夫妇的收入,不至于 : 去买不起一辆好点的车。 : 国产两厢车就是带轮子的棺材,一出事准完。
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l*a 发帖数: 49 | 10 对这个个例来讲,其实保护重要性主要在于: 1.三厢和两厢的区别 2.车重 3.安全带(
估计这个菲亚特不是预紧或者燃爆式的) 4.侧气帘。
【在 l*a 的大作中提到】 : 这个还真不一定,最近研究了下国产的汽车,包括合资和自主品牌。老实说,某些自主 : 品牌的安全性还是很好的,只是还欠缺些正向开发经验。 : 问题是合资的车比自主品牌的贵30%以上,各种配置差30%以上,都卖得好很多,确实也 : 没办法。老百姓懂车的不多,就知道捷达什么的好,皮实。 : 个人觉得这个菲亚特两厢(1.1吨)换成比如奇瑞A3三厢(1.4吨)什么的,都系好安全带 : ,就没那么杯具。不过追尾一般不爆气囊,这个跟国产不国产无关。
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w****j 发帖数: 6262 | 11 非成勿扰上节目的人,真正经工作挣钱的人,都把自己收入说少点。
毕竟着节目全国看呢,那么多熟人,太高调不好。都是有些不懂事的富二代或者炒作的
才使劲张扬的。
差不
行业
【在 g***l 的大作中提到】 : 这个好像有点惨啊。我2003年的时间的工资(14个月),加上一个月的BONUS,也有差不 : 多13万了,我当时还是刚毕业一年,普通的APPLICATION ENGINEER。 公司是半导体行业 : 前5,6名的公司。
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w****j 发帖数: 6262 | 12 人呢,真是命呀。
【在 w*****s 的大作中提到】 : 人家在北京四环4400/9900 一平买了2套140平的房子,月薪4万. 估计这个车开了很久 : ,比较节俭,没有换个好点的车子。
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s**********6 发帖数: 873 | |
s**********6 发帖数: 873 | |
d****2 发帖数: 6250 | 15
如果没有structural strength,啥都扯谈。
【在 l*a 的大作中提到】 : 对这个个例来讲,其实保护重要性主要在于: 1.三厢和两厢的区别 2.车重 3.安全带( : 估计这个菲亚特不是预紧或者燃爆式的) 4.侧气帘。
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l*a 发帖数: 49 | 16 在这个例子,好的structural strength两厢不一定干得过差的structural strength三
厢。
以前看过一个欧洲的测试,主要是测试wagon中第三排的保护,用大/重车撞,被撞的车
是大众的高尔夫还是啥,这个算structural strength非常好的了,但结论是:基本没用
,吸能的距离太短,第三排人基本上就跟没保护一样。
三厢的钢板再差,和两厢的钢板屈张强度也不会差到两倍,而缓冲距离两厢基本上还不
到三厢一半。在这个例子中,三厢就算被压成一厢半,生还机率也比这个两厢变一厢高。
【在 d****2 的大作中提到】 : : 如果没有structural strength,啥都扯谈。
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s*******g 发帖数: 1323 | 17 推荐个价位25wrmb 内,适合一家5口人的车把,这个看得我心惊肉跳。
【在 s*****r 的大作中提到】 : 估计这哥们把钱都拿去供房了,所以才没钱买大车。否则以这两位夫妇的收入,不至于 : 去买不起一辆好点的车。 : 国产两厢车就是带轮子的棺材,一出事准完。
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s*******g 发帖数: 1323 | 18 推荐个安全性能好的自主品牌把,荣威如何?听人推荐过。
【在 l*a 的大作中提到】 : 这个还真不一定,最近研究了下国产的汽车,包括合资和自主品牌。老实说,某些自主 : 品牌的安全性还是很好的,只是还欠缺些正向开发经验。 : 问题是合资的车比自主品牌的贵30%以上,各种配置差30%以上,都卖得好很多,确实也 : 没办法。老百姓懂车的不多,就知道捷达什么的好,皮实。 : 个人觉得这个菲亚特两厢(1.1吨)换成比如奇瑞A3三厢(1.4吨)什么的,都系好安全带 : ,就没那么杯具。不过追尾一般不爆气囊,这个跟国产不国产无关。
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d****2 发帖数: 6250 | 19
设计水平咋样,用的钢强度如何,有没有用supercomputer模拟过collision阿?
【在 s*******g 的大作中提到】 : 推荐个安全性能好的自主品牌把,荣威如何?听人推荐过。
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