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Returnee版 - 从Megabus看中国的长途客运和政府
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前面有人说灰色收入的不明白大家为啥对国内工资高或者生活好的那么有敌意
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相关话题的讨论汇总
话题: 双层话题: megabus话题: 超载话题: 客运话题: 中国
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1 (共1页)
q*******n
发帖数: 20306
1
Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正
常票价大约是灰狗的50%.
我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运
呢?
中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿
意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多
数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的
长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢
超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在
过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而
因乘坐这样的车就能票价减半,也是大多数中国乘客需要的。
双层大巴做长途客运,这么好的事,在中国是谁不准呢?是万恶的政府!官员追求自己
收入(税收,以及来自客车制造商的灰色收入),通过扩大不必要的客车销量,通过逼
迫民众掏更多的钱乘车,发展所谓的经济。
w*******d
发帖数: 3714
2
中国有双层巴士的吧,还是卧铺的
w*******d
发帖数: 3714
c****i
发帖数: 7933
4
去看看megabus的事故率吧。你这个美分党。
H******7
发帖数: 34403
5
在中国,双层成本肯定比单层贵
r*********2
发帖数: 88
6
笑了。。。中国双层长途巴士到处都是。。。
p********i
发帖数: 12365
7
中国的路不好,双层到了山区的话。。。

,大多

【在 q*******n 的大作中提到】
: Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正
: 常票价大约是灰狗的50%.
: 我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运
: 呢?
: 中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿
: 意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多
: 数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的
: 长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢
: 超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在
: 过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而

B*G
发帖数: 13438
8
楼主真是拍脑袋啊,中国国内现在长途大客被飞机高铁积压的厉害,价钱完全不便宜,
事故率还超高,真正有点竞争力的还是中巴,从中心城市到下面县城的那种。
l******t
发帖数: 55733
9
楼主被这么狠抽肯定尿遁了
j****r
发帖数: 286
10
到处都是双层客运好不好。。
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纠结华而不实的海归梦
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s*******n
发帖数: 2029
11
正坐着Megabus看到这个贴

【在 j****r 的大作中提到】
: 到处都是双层客运好不好。。
C***8
发帖数: 162
12
夜郎自大,就你知道双层巴士阿,中国遍地都是。。。你居然还腆着脸conclude!

,大多

【在 q*******n 的大作中提到】
: Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正
: 常票价大约是灰狗的50%.
: 我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运
: 呢?
: 中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿
: 意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多
: 数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的
: 长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢
: 超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在
: 过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而

l******4
发帖数: 1507
13
中国有双层的
h*e
发帖数: 10233
14
笑看楼主被打脸
l******4
发帖数: 1507
15
你多久没回过中国了啊。。。好像没在中国呆过似的。。。

,大多

【在 q*******n 的大作中提到】
: Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正
: 常票价大约是灰狗的50%.
: 我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运
: 呢?
: 中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿
: 意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多
: 数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的
: 长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢
: 超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在
: 过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而

S*********N
发帖数: 6151
16

肯定呆过。
但是这种孔雀男没有什么社会阅历,却要充大拿。

【在 l******4 的大作中提到】
: 你多久没回过中国了啊。。。好像没在中国呆过似的。。。
:
: ,大多

q*******n
发帖数: 20306
17
中国大陆的双层巴士,据我所知都是市内短途公交, 一般单程不到20公里。 各位谁见
过中国跑100公里以上的双层大巴? 估计行程跑到五十公里的都没有。
卧铺大巴不能算双层,只是上下铺的床而已,装满客,也就28个人。
中国的公路隧道,应该是可以通行双层大巴的,否则洞太小的话,稍大一点的卡车都进
不去。

【在 C***8 的大作中提到】
: 夜郎自大,就你知道双层巴士阿,中国遍地都是。。。你居然还腆着脸conclude!
:
: ,大多

s*******9
发帖数: 4458
18
我坐的大巴基本上都坐不满,有时候一辆车才十来个人。也就过节时忙些,会满员,平
时都是抢客人的。超载的都是求便宜的吧。
q*******n
发帖数: 20306
19
中国的司机对超载很有兴趣的,如果不是因为怕交警抓,无论中巴大巴都会塞得满满的
, 至少司机很渴望这样做。
美国人其实也不例外,怕被告才不敢超载。 但私人的小汽车,几个鬼子Carpool时,是
敢于把小汽车塞至极满的。 我和鬼子坐过一次SUV,装了十几个人,我只能缩在车尾的
货舱里。 很多鬼子其实不在乎舒不舒服,为了节省一丁点油钱,若干人像沙丁鱼罐头
一样挤在车里也不在乎。

【在 s*******9 的大作中提到】
: 我坐的大巴基本上都坐不满,有时候一辆车才十来个人。也就过节时忙些,会满员,平
: 时都是抢客人的。超载的都是求便宜的吧。

q*******n
发帖数: 20306
20
中国现在的政府,除了非法的贪污外,干正事最关心的是收税。
征税其实就是雁过拔毛,见到一只大雁飞过,就从它身上拔下一根羽毛作为税,不留毛
就飞走是逃税。 至于那只大雁的福利,政府就不管了。 为人民服务是假,从人民征税
是真。 政府那么发疯的禁超载,诈称是为了交通安全,其实就是怕人民买了廉价票就
跑掉了,能从票价里征的税就少了。 客运超载怎么会影响安全呢?城市公交车,春运
的火车,每平米站十一二个人,也没听说因此就因超载而刹车失灵出交通事故。
货运也是如此,禁止超载就是为了增加货物的运输成本,从而收更多的税,和交通安全
没啥关系。 一辆载重四吨的卡车拉十四吨,司机这么做,是因为司机认为他的驾驶技
术和车况允许他这么做,如果把一次可以拉十四吨改为每次拉四吨跑四次,往返跑四次
在路上发生事故的可能性比一次拉完可能要高两三倍。
美国的货车经常是超载的,铁路拉两层集装箱, 公路上一个拖头拉两个巨大的货柜像
两截火车一样长。 中国司机说不超载就没钱赚,显然美国司机也这么认为。

,大多

【在 q*******n 的大作中提到】
: Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正
: 常票价大约是灰狗的50%.
: 我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运
: 呢?
: 中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿
: 意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多
: 数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的
: 长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢
: 超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在
: 过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而

相关主题
给fresh博士看看本人真正的工资条不明白大家为啥对国内工资高或者生活好的那么有敌意
说说我几个国内朋友的收入,没50万的真不用回薄熙来18大后要能当一把手咱就回去
大家都讨论国内收入回国求职的pecking order
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i****g
发帖数: 426
21
顶一下你这个chinabus.info,我俩高中同学创办的网站

【在 w*******d 的大作中提到】
: http://www.chinabus.info/html/gongluUser_board/2009-3-12/200931
A********n
发帖数: 2159
22
超载不是技术问题,超载的问题是对路面桥面有很大损伤,极大地降低使用寿命

【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国现在的政府,除了非法的贪污外,干正事最关心的是收税。
: 征税其实就是雁过拔毛,见到一只大雁飞过,就从它身上拔下一根羽毛作为税,不留毛
: 就飞走是逃税。 至于那只大雁的福利,政府就不管了。 为人民服务是假,从人民征税
: 是真。 政府那么发疯的禁超载,诈称是为了交通安全,其实就是怕人民买了廉价票就
: 跑掉了,能从票价里征的税就少了。 客运超载怎么会影响安全呢?城市公交车,春运
: 的火车,每平米站十一二个人,也没听说因此就因超载而刹车失灵出交通事故。
: 货运也是如此,禁止超载就是为了增加货物的运输成本,从而收更多的税,和交通安全
: 没啥关系。 一辆载重四吨的卡车拉十四吨,司机这么做,是因为司机认为他的驾驶技
: 术和车况允许他这么做,如果把一次可以拉十四吨改为每次拉四吨跑四次,往返跑四次
: 在路上发生事故的可能性比一次拉完可能要高两三倍。

q*******n
发帖数: 20306
23
你没见过上下班高峰时的公共汽车如何超载? 装人的客车,无论装多少,只要乘客有
力气挤得进车厢,就不算超载。
载重四吨的车装十四吨就压坏路面的话,那些载重三十吨以上的卡车就要被禁止上路了
。 拉煤拉矿石的几十上百吨以上的车,才会压坏路面。

【在 A********n 的大作中提到】
: 超载不是技术问题,超载的问题是对路面桥面有很大损伤,极大地降低使用寿命
n**u
发帖数: 6997
24
中国现在的万恶之源就是政府???!!1

,大多

【在 q*******n 的大作中提到】
: Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正
: 常票价大约是灰狗的50%.
: 我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运
: 呢?
: 中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿
: 意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多
: 数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的
: 长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢
: 超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在
: 过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而

p********i
发帖数: 12365
25
还有别的源头么?
大家集思广益啊
ps. 当然我并不是赞同lz的观点哦。我就是对现政府比较失望

中国现在的万恶之源就是政府???!!1
,大多

【在 n**u 的大作中提到】
: 中国现在的万恶之源就是政府???!!1
:
: ,大多

m***6
发帖数: 8479
26
双层大巴在中国某些地区因为安全问题被禁止了

,大多

【在 q*******n 的大作中提到】
: Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正
: 常票价大约是灰狗的50%.
: 我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运
: 呢?
: 中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿
: 意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多
: 数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的
: 长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢
: 超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在
: 过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而

m***6
发帖数: 8479
27
双层大巴做长途客运,这么好的事,在中国是谁不准呢?是万恶的政府!官员追求自己
收入(税收,以及来自客车制造商的灰色收入),通过扩大不必要的客车销量,通过逼
迫民众掏更多的钱乘车,发展所谓的经济。
===================
你最后一段最有意思。
为什么美国的公共交通萎缩??
因为万恶的政府勾结三大厂,为了维护丫的金钱利益,通过扩大不必要的小汽车销量,
通过逼迫民众掏更多的钱乘车,发展所谓的经济。

,大多

【在 q*******n 的大作中提到】
: Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正
: 常票价大约是灰狗的50%.
: 我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运
: 呢?
: 中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿
: 意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多
: 数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的
: 长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢
: 超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在
: 过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而

m***6
发帖数: 8479
28
那你觉得美国的条子在干啥?
中国的警察好歹抓杀人犯抢劫犯。美国的条子只知道开ticket

【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国现在的政府,除了非法的贪污外,干正事最关心的是收税。
: 征税其实就是雁过拔毛,见到一只大雁飞过,就从它身上拔下一根羽毛作为税,不留毛
: 就飞走是逃税。 至于那只大雁的福利,政府就不管了。 为人民服务是假,从人民征税
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: 跑掉了,能从票价里征的税就少了。 客运超载怎么会影响安全呢?城市公交车,春运
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: 在路上发生事故的可能性比一次拉完可能要高两三倍。

A********n
发帖数: 2159
29
客车基本问题不大,货车就不一样了
装30吨的卡车,轮子数量和宽度和4吨的差别大了去了,同样的重量产生的压强
不同,对地面的损坏完全不同

【在 q*******n 的大作中提到】
: 你没见过上下班高峰时的公共汽车如何超载? 装人的客车,无论装多少,只要乘客有
: 力气挤得进车厢,就不算超载。
: 载重四吨的车装十四吨就压坏路面的话,那些载重三十吨以上的卡车就要被禁止上路了
: 。 拉煤拉矿石的几十上百吨以上的车,才会压坏路面。

n**u
发帖数: 6997
30
90%的源头差不多是政府了
包括现在道德沦丧
物价飞涨
房价狂高

【在 p********i 的大作中提到】
: 还有别的源头么?
: 大家集思广益啊
: ps. 当然我并不是赞同lz的观点哦。我就是对现政府比较失望
:
: 中国现在的万恶之源就是政府???!!1
: ,大多

1 (共1页)
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回国求职的pecking order说一下国内大学的“灰色”收入
总说年薪几十万,是不是言过其实啊?前面有人说灰色收入的
千万不要用美国的薪水模式和国内收入做比较纠结
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