q*******n 发帖数: 20306 | 1 Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正
常票价大约是灰狗的50%.
我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运
呢?
中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿
意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多
数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的
长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢
超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在
过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而
因乘坐这样的车就能票价减半,也是大多数中国乘客需要的。
双层大巴做长途客运,这么好的事,在中国是谁不准呢?是万恶的政府!官员追求自己
收入(税收,以及来自客车制造商的灰色收入),通过扩大不必要的客车销量,通过逼
迫民众掏更多的钱乘车,发展所谓的经济。 |
w*******d 发帖数: 3714 | |
w*******d 发帖数: 3714 | |
c****i 发帖数: 7933 | |
H******7 发帖数: 34403 | |
r*********2 发帖数: 88 | |
p********i 发帖数: 12365 | 7 中国的路不好,双层到了山区的话。。。
,大多
【在 q*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正 : 常票价大约是灰狗的50%. : 我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运 : 呢? : 中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿 : 意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多 : 数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的 : 长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢 : 超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在 : 过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而
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B*G 发帖数: 13438 | 8 楼主真是拍脑袋啊,中国国内现在长途大客被飞机高铁积压的厉害,价钱完全不便宜,
事故率还超高,真正有点竞争力的还是中巴,从中心城市到下面县城的那种。 |
l******t 发帖数: 55733 | |
j****r 发帖数: 286 | |
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s*******n 发帖数: 2029 | 11 正坐着Megabus看到这个贴
【在 j****r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 到处都是双层客运好不好。。
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C***8 发帖数: 162 | 12 夜郎自大,就你知道双层巴士阿,中国遍地都是。。。你居然还腆着脸conclude!
,大多
【在 q*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正 : 常票价大约是灰狗的50%. : 我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运 : 呢? : 中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿 : 意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多 : 数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的 : 长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢 : 超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在 : 过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而
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l******4 发帖数: 1507 | |
h*e 发帖数: 10233 | |
l******4 发帖数: 1507 | 15 你多久没回过中国了啊。。。好像没在中国呆过似的。。。
,大多
【在 q*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正 : 常票价大约是灰狗的50%. : 我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运 : 呢? : 中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿 : 意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多 : 数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的 : 长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢 : 超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在 : 过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而
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S*********N 发帖数: 6151 | 16
肯定呆过。
但是这种孔雀男没有什么社会阅历,却要充大拿。
【在 l******4 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你多久没回过中国了啊。。。好像没在中国呆过似的。。。 : : ,大多
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q*******n 发帖数: 20306 | 17 中国大陆的双层巴士,据我所知都是市内短途公交, 一般单程不到20公里。 各位谁见
过中国跑100公里以上的双层大巴? 估计行程跑到五十公里的都没有。
卧铺大巴不能算双层,只是上下铺的床而已,装满客,也就28个人。
中国的公路隧道,应该是可以通行双层大巴的,否则洞太小的话,稍大一点的卡车都进
不去。
【在 C***8 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 夜郎自大,就你知道双层巴士阿,中国遍地都是。。。你居然还腆着脸conclude! : : ,大多
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s*******9 发帖数: 4458 | 18 我坐的大巴基本上都坐不满,有时候一辆车才十来个人。也就过节时忙些,会满员,平
时都是抢客人的。超载的都是求便宜的吧。 |
q*******n 发帖数: 20306 | 19 中国的司机对超载很有兴趣的,如果不是因为怕交警抓,无论中巴大巴都会塞得满满的
, 至少司机很渴望这样做。
美国人其实也不例外,怕被告才不敢超载。 但私人的小汽车,几个鬼子Carpool时,是
敢于把小汽车塞至极满的。 我和鬼子坐过一次SUV,装了十几个人,我只能缩在车尾的
货舱里。 很多鬼子其实不在乎舒不舒服,为了节省一丁点油钱,若干人像沙丁鱼罐头
一样挤在车里也不在乎。
【在 s*******9 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我坐的大巴基本上都坐不满,有时候一辆车才十来个人。也就过节时忙些,会满员,平 : 时都是抢客人的。超载的都是求便宜的吧。
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q*******n 发帖数: 20306 | 20 中国现在的政府,除了非法的贪污外,干正事最关心的是收税。
征税其实就是雁过拔毛,见到一只大雁飞过,就从它身上拔下一根羽毛作为税,不留毛
就飞走是逃税。 至于那只大雁的福利,政府就不管了。 为人民服务是假,从人民征税
是真。 政府那么发疯的禁超载,诈称是为了交通安全,其实就是怕人民买了廉价票就
跑掉了,能从票价里征的税就少了。 客运超载怎么会影响安全呢?城市公交车,春运
的火车,每平米站十一二个人,也没听说因此就因超载而刹车失灵出交通事故。
货运也是如此,禁止超载就是为了增加货物的运输成本,从而收更多的税,和交通安全
没啥关系。 一辆载重四吨的卡车拉十四吨,司机这么做,是因为司机认为他的驾驶技
术和车况允许他这么做,如果把一次可以拉十四吨改为每次拉四吨跑四次,往返跑四次
在路上发生事故的可能性比一次拉完可能要高两三倍。
美国的货车经常是超载的,铁路拉两层集装箱, 公路上一个拖头拉两个巨大的货柜像
两截火车一样长。 中国司机说不超载就没钱赚,显然美国司机也这么认为。
,大多
【在 q*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正 : 常票价大约是灰狗的50%. : 我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运 : 呢? : 中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿 : 意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多 : 数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的 : 长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢 : 超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在 : 过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而
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i****g 发帖数: 426 | |
A********n 发帖数: 2159 | 22 超载不是技术问题,超载的问题是对路面桥面有很大损伤,极大地降低使用寿命
【在 q*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 中国现在的政府,除了非法的贪污外,干正事最关心的是收税。 : 征税其实就是雁过拔毛,见到一只大雁飞过,就从它身上拔下一根羽毛作为税,不留毛 : 就飞走是逃税。 至于那只大雁的福利,政府就不管了。 为人民服务是假,从人民征税 : 是真。 政府那么发疯的禁超载,诈称是为了交通安全,其实就是怕人民买了廉价票就 : 跑掉了,能从票价里征的税就少了。 客运超载怎么会影响安全呢?城市公交车,春运 : 的火车,每平米站十一二个人,也没听说因此就因超载而刹车失灵出交通事故。 : 货运也是如此,禁止超载就是为了增加货物的运输成本,从而收更多的税,和交通安全 : 没啥关系。 一辆载重四吨的卡车拉十四吨,司机这么做,是因为司机认为他的驾驶技 : 术和车况允许他这么做,如果把一次可以拉十四吨改为每次拉四吨跑四次,往返跑四次 : 在路上发生事故的可能性比一次拉完可能要高两三倍。
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q*******n 发帖数: 20306 | 23 你没见过上下班高峰时的公共汽车如何超载? 装人的客车,无论装多少,只要乘客有
力气挤得进车厢,就不算超载。
载重四吨的车装十四吨就压坏路面的话,那些载重三十吨以上的卡车就要被禁止上路了
。 拉煤拉矿石的几十上百吨以上的车,才会压坏路面。
【在 A********n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 超载不是技术问题,超载的问题是对路面桥面有很大损伤,极大地降低使用寿命
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n**u 发帖数: 6997 | 24 中国现在的万恶之源就是政府???!!1
,大多
【在 q*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正 : 常票价大约是灰狗的50%. : 我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运 : 呢? : 中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿 : 意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多 : 数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的 : 长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢 : 超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在 : 过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而
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p********i 发帖数: 12365 | 25 还有别的源头么?
大家集思广益啊
ps. 当然我并不是赞同lz的观点哦。我就是对现政府比较失望
中国现在的万恶之源就是政府???!!1
,大多
【在 n**u 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 中国现在的万恶之源就是政府???!!1 : : ,大多
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m***6 发帖数: 8479 | 26 双层大巴在中国某些地区因为安全问题被禁止了
,大多
【在 q*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正 : 常票价大约是灰狗的50%. : 我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运 : 呢? : 中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿 : 意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多 : 数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的 : 长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢 : 超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在 : 过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而
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m***6 发帖数: 8479 | 27 双层大巴做长途客运,这么好的事,在中国是谁不准呢?是万恶的政府!官员追求自己
收入(税收,以及来自客车制造商的灰色收入),通过扩大不必要的客车销量,通过逼
迫民众掏更多的钱乘车,发展所谓的经济。
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你最后一段最有意思。
为什么美国的公共交通萎缩??
因为万恶的政府勾结三大厂,为了维护丫的金钱利益,通过扩大不必要的小汽车销量,
通过逼迫民众掏更多的钱乘车,发展所谓的经济。
,大多
【在 q*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Megabus是双层客车,在美国用于长途客运,票价如果不是低得离谱的促销特价票,正 : 常票价大约是灰狗的50%. : 我昨天乘Megabus从纽约来雪城,坐在车上想,中国为什么不能用双层大巴做长途客运 : 呢? : 中国的运输商,无论是客运的还是货运,经营者的成本意识大多是很强的,经营者很愿 : 意超载降价。 同时,乘客中,除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人,大多 : 数民众是倾向于乘廉价车的,挤一点无所谓,不舒服无所谓,只要便宜就行。 中国的 : 长途客车经营者很想超载,而乘客大多也不在乎乘超载车,只是被交警禁止了,才不敢 : 超载。 普通大巴上有五十个座位,而像Megabus这样的双层大巴有100个座位,不用在 : 过道里加座,就能装100个客人,这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的,而
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m***6 发帖数: 8479 | 28 那你觉得美国的条子在干啥?
中国的警察好歹抓杀人犯抢劫犯。美国的条子只知道开ticket
【在 q*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 中国现在的政府,除了非法的贪污外,干正事最关心的是收税。 : 征税其实就是雁过拔毛,见到一只大雁飞过,就从它身上拔下一根羽毛作为税,不留毛 : 就飞走是逃税。 至于那只大雁的福利,政府就不管了。 为人民服务是假,从人民征税 : 是真。 政府那么发疯的禁超载,诈称是为了交通安全,其实就是怕人民买了廉价票就 : 跑掉了,能从票价里征的税就少了。 客运超载怎么会影响安全呢?城市公交车,春运 : 的火车,每平米站十一二个人,也没听说因此就因超载而刹车失灵出交通事故。 : 货运也是如此,禁止超载就是为了增加货物的运输成本,从而收更多的税,和交通安全 : 没啥关系。 一辆载重四吨的卡车拉十四吨,司机这么做,是因为司机认为他的驾驶技 : 术和车况允许他这么做,如果把一次可以拉十四吨改为每次拉四吨跑四次,往返跑四次 : 在路上发生事故的可能性比一次拉完可能要高两三倍。
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A********n 发帖数: 2159 | 29 客车基本问题不大,货车就不一样了
装30吨的卡车,轮子数量和宽度和4吨的差别大了去了,同样的重量产生的压强
不同,对地面的损坏完全不同
【在 q*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你没见过上下班高峰时的公共汽车如何超载? 装人的客车,无论装多少,只要乘客有 : 力气挤得进车厢,就不算超载。 : 载重四吨的车装十四吨就压坏路面的话,那些载重三十吨以上的卡车就要被禁止上路了 : 。 拉煤拉矿石的几十上百吨以上的车,才会压坏路面。
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n**u 发帖数: 6997 | 30 90%的源头差不多是政府了
包括现在道德沦丧
物价飞涨
房价狂高
【在 p********i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 还有别的源头么? : 大家集思广益啊 : ps. 当然我并不是赞同lz的观点哦。我就是对现政府比较失望 : : 中国现在的万恶之源就是政府???!!1 : ,大多
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