h******1
发帖数: 16295 | 1 比这边便宜的：排量在1.0L以下，售价5万人民币以内。这个这边没有。
价钱差不多的：排量1.5L以下，售价15万人民币以内的，这边大概两万刀不到。
20万人民币左右的，排量在1.8-2.5L之间的，即国内所谓“B级”车，比这边贵一些，
配置也有缩水，但还不太离谱。
真正贵的是这边4万刀以上的车，国内的价格一般在50万人民币以上，是这边价格的2-3
倍。在国内开Q7的就算资产阶级了，嘿嘿。 |
m********g
发帖数: 2323 | |
h******1
发帖数: 16295 | 3
QQ就有0.8L排量的,新车3万人民币. 据说有牛人能百公里油耗3L.(70MPG, 恐怖).
【在 m********g 的大作中提到】
: 土了 现在还有排量小于1L的车？
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h********0
发帖数: 12056 | 4 你开开过车吗？
什么车 15万，在这 不到两万？
我记得丰田假每里是30几万。
-3
【在 h******1 的大作中提到】
: 比这边便宜的：排量在1.0L以下，售价5万人民币以内。这个这边没有。
: 价钱差不多的：排量1.5L以下，售价15万人民币以内的，这边大概两万刀不到。
: 20万人民币左右的，排量在1.8-2.5L之间的，即国内所谓“B级”车，比这边贵一些，
: 配置也有缩水，但还不太离谱。
: 真正贵的是这边4万刀以上的车，国内的价格一般在50万人民币以上，是这边价格的2-3
: 倍。在国内开Q7的就算资产阶级了，嘿嘿。
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L*****s
发帖数: 24744 | 5 要是拿品牌比较就没有意义了.国产车现在也是后起之秀,消费者看重的是安全,排量和
空间,很多进口车只能满足安全,其余2点不能满足,所以国产车还是有希望发展的.进口
车的前景在于少部分把车当作地位象征的.想想在这边的WSN,你买再好的车你还是WSN,
可是你在国内开好车身份就不一样了.你懂的..哈哈 |
h******1
发帖数: 16295 | 6
目前1.8L排量以下、售价在20万以下是公用车的一个标准，兵家必争之地。
凯美瑞主要还是20万上下。
【在 h********0 的大作中提到】
: 你开开过车吗？
: 什么车 15万，在这 不到两万？
: 我记得丰田假每里是30几万。
:
: -3
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h******1
发帖数: 16295 | 7
我不能同意你的观点。你开辆Porsche Cayenne,在这边也不能算WSN。可开辆烤肉拉就
没准了。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 要是拿品牌比较就没有意义了.国产车现在也是后起之秀,消费者看重的是安全,排量和
: 空间,很多进口车只能满足安全,其余2点不能满足,所以国产车还是有希望发展的.进口
: 车的前景在于少部分把车当作地位象征的.想想在这边的WSN,你买再好的车你还是WSN,
: 可是你在国内开好车身份就不一样了.你懂的..哈哈
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h******1
发帖数: 16295 | 8 国内的合资品牌，如“北奔”、“华晨宝马”，还是把进口车原来虚高的售价拉下来了
一些。
许多车型国产化，就是轴距加长一些，排量反而减少一些。国产奥迪A4L， 那个“L”
就是中国特色。
据说买了“华晨宝马”的，花120人民币可以去掉那四个字，乍看就像是进口车。 |
b*******k
发帖数: 16989 | 9 lol
【在 h******1 的大作中提到】
: 国内的合资品牌，如“北奔”、“华晨宝马”，还是把进口车原来虚高的售价拉下来了
: 一些。
: 许多车型国产化，就是轴距加长一些，排量反而减少一些。国产奥迪A4L， 那个“L”
: 就是中国特色。
: 据说买了“华晨宝马”的，花120人民币可以去掉那四个字，乍看就像是进口车。
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a*****e
发帖数: 4577 | 10 据说还有买了byd送lexus标的，呵呵
【在 h******1 的大作中提到】
: 国内的合资品牌，如“北奔”、“华晨宝马”，还是把进口车原来虚高的售价拉下来了
: 一些。
: 许多车型国产化，就是轴距加长一些，排量反而减少一些。国产奥迪A4L， 那个“L”
: 就是中国特色。
: 据说买了“华晨宝马”的，花120人民币可以去掉那四个字，乍看就像是进口车。
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c********l
发帖数: 3254 | 11 国内的车，现在的安全系数基本是0。很多车把精力房子怎么做的表面上豪华上，和大
环境一样，只重面子。 |
a*****e
发帖数: 4577 | 12 在一个没人遵守交通规则，平均车速20迈的地方，车本身的安全系数显然无关紧要了
【在 c********l 的大作中提到】
: 国内的车，现在的安全系数基本是0。很多车把精力房子怎么做的表面上豪华上，和大
: 环境一样，只重面子。
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h********0
发帖数: 12056 | 13 胡扯。整个一穷人的玩世不恭。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 要是拿品牌比较就没有意义了.国产车现在也是后起之秀,消费者看重的是安全,排量和
: 空间,很多进口车只能满足安全,其余2点不能满足,所以国产车还是有希望发展的.进口
: 车的前景在于少部分把车当作地位象征的.想想在这边的WSN,你买再好的车你还是WSN,
: 可是你在国内开好车身份就不一样了.你懂的..哈哈
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h******1
发帖数: 16295 | 14 国内最坑爹的车型是Honda Odyssey,太泥马缩水了. |
l*u
发帖数: 2090 | 15 其实很多吉利车主倒是希望屁股后面贴上“宝马”的标
所以华晨宝马 找对了 客户
抠车标 劈成两半 卖对了人 还能赚点钱
【在 h******1 的大作中提到】
: 国内的合资品牌，如“北奔”、“华晨宝马”，还是把进口车原来虚高的售价拉下来了
: 一些。
: 许多车型国产化，就是轴距加长一些，排量反而减少一些。国产奥迪A4L， 那个“L”
: 就是中国特色。
: 据说买了“华晨宝马”的，花120人民币可以去掉那四个字，乍看就像是进口车。
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h******1
发帖数: 16295 | 16
七代丰田凯美瑞,2.5L Navi, 22.58万元
135 KW (181 HP)
7.8L/100Km (30.16 MPG)
真皮座椅
这边同等配置MSRP在26K左右
【在 h********0 的大作中提到】
: 你开开过车吗？
: 什么车 15万，在这 不到两万？
: 我记得丰田假每里是30几万。
:
: -3
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h******1
发帖数: 16295 | 17 国内最让人受不了的是提车加价. 什么帕萨特迈腾什么的,卖得很贵,还要加一两万才能
提车. |
c******g
发帖数: 300 | 18 国内的Odyssey是日版的，和美国市场上的不一样，造型还更精致一些，配置也还可以
，不过价格高，2.4高配的就得快4万刀了，另外这玩意七座的税费都要高一截
那些所谓比美国价位稍高的B级车，凯美瑞雅阁之类的，20万一下的都是乞丐版，2.0排
量的，在美国市场根本就看不到，和美国配置一样的型号手续办齐了都得4万刀。回来买车就是挨
宰，没办法的
【在 h******1 的大作中提到】
: 国内最坑爹的车型是Honda Odyssey,太泥马缩水了.
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c******g
发帖数: 300 | 19 国内SB多啊，都好买大众，还以为大众挂了个德国商标就跟2B差不多呢，大众在网上的
水军功不可没
【在 h******1 的大作中提到】
: 国内最让人受不了的是提车加价. 什么帕萨特迈腾什么的,卖得很贵,还要加一两万才能
: 提车.
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p*********e
发帖数: 32207 | 20 您这是老皇历了.
【在 h********0 的大作中提到】
: 你开开过车吗？
: 什么车 15万，在这 不到两万？
: 我记得丰田假每里是30几万。
:
: -3
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p*********e
发帖数: 32207 | 21 这个不是缩水,用的不是北美版,完全不同的两辆车.
【在 h******1 的大作中提到】
: 国内最坑爹的车型是Honda Odyssey,太泥马缩水了.
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m***n
发帖数: 690 | 22 不要看标价，雅阁，凯美瑞之类的，年底的时候，都是标价-3万到4万，雅阁2.4EX，19
万出头。君威2.4舒适版，18万出头，和美国base的2.4差不多。
来买车就是挨
【在 c******g 的大作中提到】
: 国内的Odyssey是日版的，和美国市场上的不一样，造型还更精致一些，配置也还可以
: ，不过价格高，2.4高配的就得快4万刀了，另外这玩意七座的税费都要高一截
: 那些所谓比美国价位稍高的B级车，凯美瑞雅阁之类的，20万一下的都是乞丐版，2.0排
: 量的，在美国市场根本就看不到，和美国配置一样的型号手续办齐了都得4万刀。回来买车就是挨
: 宰，没办法的
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h******1
发帖数: 16295 | 23 国内买车的一大怪就是"加价提车".
加价幅度不等,有的60万左右的,要加价10万左右才能提到车.大众品牌的CC、途观等，
加价提车是家常便饭。怪不得大众的年终奖是27个月的工资。
真是人傻钱多。中国去年汽车销售1850万辆，超过美国近500万辆。 |
a*****e
发帖数: 4577 | 24 国内车是身份地位的象征
不仅仅是一种消费品
【在 h******1 的大作中提到】
: 国内买车的一大怪就是"加价提车".
: 加价幅度不等,有的60万左右的,要加价10万左右才能提到车.大众品牌的CC、途观等，
: 加价提车是家常便饭。怪不得大众的年终奖是27个月的工资。
: 真是人傻钱多。中国去年汽车销售1850万辆，超过美国近500万辆。
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M********4
发帖数: 1272 | |
