c*****d
发帖数: 63 | 1 先说说行吧。
和世界上任何一个大都市一样，公交应该承担最多的交通压力。只有市郊才适合私家车
基础上的生活方式。
否则就如同北京的三环，四环，洛杉矶的几条纵向主干道，堵得你没脾气。
上海控制私家车，靠的是经济手段，类似新加坡。通过车牌拍卖，限量，达到调控目的。
结果是喜不喜欢，确实做到了。上海街面上的车比北京少多了。浦东，尤其张江，车辆
密度相当的低，比湾区还低。
每个月只有几千张车牌拍卖，目前的拍卖价已经到9万了，刚过去的一次政府用一定的
手段压了压价，但只是小幅下降到8万多。难怪上海车牌被美誉为“世界上最贵的铁皮
”，一张牌照可以买一辆新的国产品牌轿车了。
上海二手车交易，车牌都不给你的，如果要，需要多花9万。所以也不要打二手车主意。
再说上有政策，下有对策。上海牌照太贵了，而且上海还有“沪C”的郊区牌照任何时
候都不允许进入市区环路以内，所以大家把目光投在外地车牌上了。这就是在上海大街
上，为什么到处都是江浙牌，安徽福建牌，甚至山东河南牌。
外地牌除了工作日早晚高峰不允许上高架路（桥下是可以的），其他任何时间都没有限
制。也不象北京，外地牌照进京要缴费。外地牌在上海不缴费。而且由于有巨大需求，
每两年车检时，交些钱，就可以在上海作异地验车。
不过如果有上海户口，现在是不让上江浙牌了。非上海户口可以。而且二手车外地牌不
能过户给上海户口的买主。
浦东停车还可以，停车场到处都是，市区各大厦也都有地下车库。价格一般也就6到10
块一小时。可是很多人就是不愿意花这个钱。宁可走很多路，花很多时间找免费停车。
浦东不大，张江到陆家嘴才10公里多一点，浦东到虹桥开30分钟也都到了。所以如果住
在浦东，有辆车还是很方便的。因为浦东地铁网络还没有浦西覆盖面高。浦东新开发的
购物场所都是自驾车友好的。
出租起价14，通常比如张江或者碧云到世纪公园，不会超过20元。而且用交通卡就可以
付费，方便。
张江有自动出租自行车的服务，也可以用交通卡。
公交线路很多，但是浦东公交普遍间隔时间较长，不是特别方便。一般各小区门口，固
定时间都有附近超市大卖场的班车接送。
地铁很方便，但是上下班高峰会比较挤，线路规划不是很好，很多不必要的换乘。
上海也开始有比较大的二手车市场了。
所以在浦东，最好的搭配是，有一辆车周末或者下班到处逛逛，平时送送小孩上课，足
球，游泳什么的。上下班用公交。 |
s***l
发帖数: 952 | 2 最贵的铁皮在新加坡吧，两个月前开到9万多新币，大概40多万人民币。。。
不过ms现在降了
的。
【在 c*****d 的大作中提到】
: 先说说行吧。
: 和世界上任何一个大都市一样，公交应该承担最多的交通压力。只有市郊才适合私家车
: 基础上的生活方式。
: 否则就如同北京的三环，四环，洛杉矶的几条纵向主干道，堵得你没脾气。
: 上海控制私家车，靠的是经济手段，类似新加坡。通过车牌拍卖，限量，达到调控目的。
: 结果是喜不喜欢，确实做到了。上海街面上的车比北京少多了。浦东，尤其张江，车辆
: 密度相当的低，比湾区还低。
: 每个月只有几千张车牌拍卖，目前的拍卖价已经到9万了，刚过去的一次政府用一定的
: 手段压了压价，但只是小幅下降到8万多。难怪上海车牌被美誉为“世界上最贵的铁皮
: ”，一张牌照可以买一辆新的国产品牌轿车了。
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c*****d
发帖数: 63 | 3 没错，上海就是在学新加坡的管理方式。
还加几条：
＊没有中国户籍，贷款非常难。所以买车要一次付清。
＊美国驾照可以不经路考直接换中国驾照，但是要考笔试。美国绿卡还要弄个华侨证 |
f*******a
发帖数: 612 | 4 浦东，尤其张江，车辆密度相当的低，比湾区还低。
这个怎么有点看不懂？俺们湾区车辆密度很低么？ |
j******n
发帖数: 2206 | 5 second market?
like it, where? |
j******n
发帖数: 2206 | |
