再说两句安全带 - RisingChina版

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RisingChina版 - 再说两句安全带

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D*V
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我做美国航班比较多，前两年做了近百次，中国国内航班不多，四五次。每次美国航班
，我都看到空乘在飞机降落前检查安全带，一般是两次巡视。负责点的甚至会管你带子
紧不紧。一些人想象的这次空难碰撞时很多人不系安全带的可能性几乎是0。
国人安全意思比较差，飞机未停稳安全带信号灯没灭前就解安全带的比较多，但我从没
有看到过有谁在高速起降阶段解安全带的，都是在飞机已经降落减速滑行阶段解的。
飞机安全带的设计指标是能承受大概两万牛顿的冲力(相当于两吨重)，更具体点的话，
是在这么大冲力下，带子伸长不超过大概20厘米。这次空难大部分区域碰撞应该造成不
了这么大冲力。但问题是有一些安全带可能已经远达不到设计指标了。这种情况并不少
见。我就至少碰到过两次，一次是安全带卡口很松，安全带很容易脱掉；另一次是安全
带伸缩比较松。这次空难中一些乘客回忆说头撞到了ceiling(估计是行李架下的
ceiling)，很可能是因为安全带系得比较松，或者安全带不达标了。
另外，安全带还可能在剧烈碰撞中失去保护作用。幸存者徐某的回忆文章，提到飞机后
排有两个座位靠背很低，还有美国乘客回忆座位翻倒。这些情况下身材较小的亚洲女性
是完全有可能在安全带系着的情况下，从座位上甩出来。
另外国内那个美国医生说死者没系安全带的报道，我觉得是记者瞎编的可能性比较大。
1,一个英文报道是提到过一个名叫玛格丽特的医生发布一些有关病人的信息。这个医生
是一个大医院的手术部门的头。
2，几乎所有英文报道都没有提及死者安全带的问题，一些报道提到一些伤者身上有安
全带造成的伤痕。
3，现场遇难的女孩应该是由专业法医尸检的，尤其是旧金山这种大城市里。尸检报告
也根本不会交给医院处理伤者的手术部。
4，美国这边医院的职业操守教育很严格，特别是对病人隐私权的保护。没有病人或家
属的许可，医生不会私下和记者或不相关的人交流某个具体死伤者的情况，只可能泛泛
而谈。

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