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SUDA版 - 揭秘“觅渡桥”的由来
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G**U
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作为苏州著名的环古运河景观带之一,觅渡桥畔一直是人们休闲纳凉、散步舒心
的场所。而您或许并不知道,觅渡桥并非该座桥的原名,此外,现在所说的觅渡桥也
并非所指同一座桥。
据1997年出的《苏州词典》等书籍中记载。觅渡桥水段曾经水域宽阔,不靠船舶
无法通行。但船夫欺凌旅客,甚至掠夺乘客的财物,昆山和尚敬修也差点遭殃,于是
敬修上诉到官府,治了船夫的罪,同时募捐建桥。公元1300年桥梁建成后,取名为
“灭渡”。从字面看是消灭渡船的意思,而透过字面可以看出敬修扫除强横凶暴现象
的志向。
不过,不知从什么时候起,也不知道因何原因,这座桥的名字就被民间误写了。苏州
文史学者徐刚毅说,清朝同治年间的一份地图上,这座桥就被写成了“蜜陀桥”,稍
后的光绪年间地图,则写成了“蜜渡桥”,而他收藏的8份民国年间地图上,无一例
外都写成了“觅渡桥”。
徐刚毅认为,“灭渡桥”在一定历史时期里被写成“觅渡桥”,这一改写也让地
名显得更优雅,更容易为老百姓接受。但是,文物部门把这座桥现在确切的名字叫做
“灭渡桥”,同时,省政府2002年10月公布的文保单位名称也是“灭渡桥”。
而觅渡桥,现在已经另有其桥,那就是在古桥不远处的新桥。因此,有人建议,
在提到古桥时,还应该写成“灭渡桥”,这样也有利于跟古桥旁边新建的 “觅渡桥”
区分开来。
资料——
灭渡桥与觅渡桥:
一、灭渡桥:始建于元朝大德二年(1298年)10月,至大德四年3月竣工。明代正
统间苏州知府况钟重修。清同治间再修,1985年又修,并恢复石栏。桥为薄型单孔拱
式,东西走向,通长81.3米,净垮19.3米,矢高8.5米。原两坡各设53步石级。该桥采
用增大跨度而不作多孔设计,以适应水流湍急、过往船只体量大、往返频繁的需要;
在拱顶与面石间不加填层,并尽量增加桥身坡长,使大桥平缓易行,高而不峻,稳重
大方,堪称江南古桥梁中的成功作品。2002年列为江苏省文物保护单位。
二、上个世纪70年代,在古桥北侧约60米处建造人字形新桥,取名“觅渡桥”。
该桥为单孔钢筋混凝土桁架拱桥,宽15米,长75米,跨度60米,是第一座由苏州市自
行设计、施工的大型桁架桥梁。该桥于1975年6月竣工通车,2003年拆除。
三、2002年11月苏州重建觅渡桥。新觅渡桥位于古桥南侧约60米处,全长337.4米
,其中桥西侧跨径127米,东侧跨径151.4米,主桥净跨28米,高8米。新桥总宽36米,
除车行道、人行道外,还设有专用人行道,以方便人们上下桥观景、散步,设计最高通
航水位为2.12米 (黄海高程)。 2003年6月竣工通车。
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