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章立凡:保路运动:经济维权引爆革命
作者:章立凡 文章来源:《财经》杂志2009年第20期
“天下未乱蜀先乱”,辛亥革命推翻大清王朝,首义成功在湖北武昌,革命导火索却是
四川保路运动。此前革命党人曾发动过大小百余次起义,均告失败,孙中山曾说:“若
没有四川保路同志会的起义,武昌革命或者还要迟一年半载的。”
1903年,四川总督锡良上奏清廷,提出“自设川汉铁路公司,以辟利源而保主权”。
1904年官办川汉铁路总公司在成都成立,1907年又改为商办,1909年宜昌至万县段开工
。与其他省份募集的商股不同,四川的铁路股本主要源自“抽租股”,一般是随粮强制
征收,值百抽三,相当于政府摊派集资。就股权而言,川人无分贫富贵贱,都与这条铁
路利益攸关。
1911年5月,在新任邮传部大臣盛宣怀力主下,清政府突然宣布“铁路干线国有”,并
与英、法、德、美四国银行团签订粤汉、川汉铁路的借款合同,以两湖厘金盐税担保,
借款600万英镑。规定两路聘用外国总工程师,四国银团享有修筑权及延长继续投资的
优先权。
当时两路均已发生巨额亏损,竣工遥遥无期。政府以国家股票赎回了湖北、湖南、广东
的商股。因各省商股亏损程
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