人民代表为何叫嚣着给坐地铁的人民涨价 - Salon版

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Salon版 - 人民代表为何叫嚣着给坐地铁的人民涨价

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z****3
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无论何时、无论多远距离，花2元就可以坐遍北京地铁，这种局面已经改变。日前，市政府办公厅印发《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，提出将制定高峰时段票价差别化方案，并择机出台。昨日，负责价格制定的市发改委对此并未表态。但按照规定，地铁如果调价，需要召开听证会，并制定一套以上的调价方案供听证会上大家讨论。
不过，有几位北京市的人大代表对于地铁涨价一事十分热衷，比如北京市人大代表宁滨就提出以2元为起步价，6站以后，可以根据一定的距离进行加价，最高票价为10元或8元。市人大代表陆杰华也认为，当前大额的公共交通的财政补贴既不持续，也不合理，就是说也得找老百姓要钱。
还有两位政协委员也十分热衷，2010年初，市政协委员陈杰建议早晚高峰时段地铁单程票价涨至五六元。市政协委员高扬也表示，2011年地面公交出行每人次票价亏损约1。7元，轨道交通出行每人次票价亏损约为5元，并呈逐年增长趋势，财政补贴压力较大。
这就怪了，为什么这些人大代表、政协委员纷纷要为坐地铁的人民操心涨价了？他们一口一个财政补贴压力，又可曾想过千万老百姓的生活压力，还有那可怜的挤车盛况。
说实话，我不是北京人，但我多次去往北京。以前一般是坐出租车的，后来爱上了坐地铁，一方面觉得便宜，另一方面也觉得比较方便。对于我们这些偶尔去去的人们，你地铁就是涨到几十元，也许我们也没有什么，但是对于在北京工作的人来说，那可就不是一件小事了。
因为房价高的原因，一些人只得将房子买得郊外一点，再坐地铁还能承受。可你房子让人买不起，坐个地铁上班又涨价，你到底要老百姓怎么办？
不过，我还是有些好奇，上网查了查这些人大代表、政协委员都是些什么人？经百度搜索，市人大代表宁滨是北京交通大学校长、陆杰华北京大学教授，市政协委员陈杰是北京建筑设计院副院长、高扬北京城市规划设计研究院院长助理。我不知道，这样的一些人大代表、政协委员平时在北京是以什么交通工具为主的，是有专车，还是坐地铁，亦或是其它，我们不知道。
但还是可以揣测一下，他们要么教授专家，要么官衔在身，应该是有公车的，即使没有，收入也很高，地铁涨点价，对于他们来说，也只是打个小喷嚏。
对于公共交通问题，本来就是政府应该承担的责任，不要想涨价了，就来使调节人流高峰说事。这就***当年春运涨价的理由一样，难道你涨价了，老百姓就不坐火车回家了吗？也就是说，难道你涨价了，我们就不坐地铁上班了吗？相比其它交通工具的价格来说，地铁仍然是别无选择的。
作为一座城市，本来就是应该鼓励人们去选择公共交通工具，就是要减少私人汽车量，这也是解决环保低碳、城市拥堵的一个重要方面，这本应该是城市政府的重要职能，也是应该财政承担的。
至于财政亏损、补贴之压力，应该要重点在加强管理、减少行政支出、拓展其它营利收入方面下功夫，而不是总在老百姓身上想办法。作为地铁营运公司，你的运营成本是多少，有没有浪费，有没有可能的腐败，都要给出一个公开、透明的信息。
房价已经够高了，吃穿住行，老百姓怎么也少不了了。凡事多从自身上去挤挤，别总是想在老百姓身上挤。

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