s********s
发帖数: 96 | 1 BEIJING — Nearly 150 years after American railroads imported thousands of
Chinese laborers to build rail lines across the West,China is poised once
again to play a role in American rail construction. But this time, it would
be an entirely different role: supplying the technology, equipment and
engineers to build high-speed rail lines.
http://www.nytimes.com/2010/04/08/business/global/08rail.html?ref=global-home&pagewanted=all | S********t
发帖数: 18987 | 2 感觉好处不大, 出钱出技术,
结果连工带设备都是必须买美国货,
就没说收益回报在哪里出? | B******1
发帖数: 9094 | 3 I am waiting for the day when 美国人要去中国修铁路 . | y*****t
发帖数: 1367 | 4 中国政府得到的收益回报就是面子 :)
【在 S********t 的大作中提到】
: 感觉好处不大, 出钱出技术,
: 结果连工带设备都是必须买美国货,
: 就没说收益回报在哪里出?
| s********s
发帖数: 96 | 5 好象很多细节还在谈判中, 但出技术肯定是有回报的吧. 出钱就更不用说了, 做股东咯
, 所以也提到了要面对美国的工会组织和劳工法...
【在 S********t 的大作中提到】
: 感觉好处不大, 出钱出技术,
: 结果连工带设备都是必须买美国货,
: 就没说收益回报在哪里出?
| s*********4
发帖数: 1980 | 6 中国连青藏铁路都搞定了,估计美国人是没啥机会了.
顺手来张青藏铁路的沿线照.
【在 B******1 的大作中提到】
: I am waiting for the day when 美国人要去中国修铁路 .
| B******1
发帖数: 9094 | 7 Nice picture.
【在 s*********4 的大作中提到】
: 中国连青藏铁路都搞定了,估计美国人是没啥机会了.
: 顺手来张青藏铁路的沿线照.
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