b*******k
发帖数: 16989 | 1 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: chen123 (秋水), 信区: ChinaNews
标 题: 一声叹息：动车冤魂只因不幸生在中国(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 01:32:46 2011, 美东)
“不幸而生今日之中国”，是黄花岗七十二烈士之一林觉民与妻诀别书所写。“谁叫你
不幸生在中国”，是核物理学家何祚庥针对矿难频频的冷血名言。林觉民和何祚庥都生
于中国，却是两种类型的中国人。何氏早年激烈批判和自己不同学科的梁思成；他强烈
支持和自己学科毫不搭界的高坝工程；他发表“人类毋须敬畏大自然”的高论；他和三
峡工程总工程师一起向中央建议开发怒江水电；他痛骂“极端环保主义”；他支持“克
隆人”；他在专业范畴的唯一高论，是建议用核爆把喜马拉雅山炸出豁口，让印度洋湿
暖季风改善中国西部的气候─此宏图至今仍有待实现。
回到正题，温州动车事故细节不必一一罗列，为何出事不足十九小时就马上恢复通车，
为何要马上就地掩埋列车残骸，这缘自天朝一贯治国理念，秩序、权威、稳定重于人的
生命，重于彻查隐患以避免灾难。自毛时代始，每有灾变均以最快速度恢复生产为要务
，唐山大地震后钢铁厂生产的第一块钢锭，足以扎上红绸，敲锣打鼓向中央报喜；某隧
道塌方，应急抢修后通过的第一辆车也披红挂绿，誉为“伟大胜利”。皆因集权统治之
下，任何延宕都会招致对政权、制度、管制效率的怀疑和责难。
六年前西日本铁道公司脱轨事故，因为速度监测控制的传感器在神户大地震后受到破坏
。公司为了降低营运成本而拖延更换，导致司机超速出轨撞进公寓楼，造成一百零七人
死亡，系日本铁道最严重事故。为此该线路停驶五十五天进行调查，日本运输省调查委
员会得出结论，除了传感器问题，还有这个公司的体制硬伤，这使公司高层全部引咎辞
职，并被起诉。但这还不够，民间事故受害者团体不依不饶，终于在六年后查出调查委
员会成员和这间铁道公司有各种人事或利益瓜葛，于是公司全部高层再度被迫辞职，运
输省也被迫出面撇清和该公司的关系。六年前与此事有关的责任人，曾多次被检察部门
提议免除起诉，但依照日本法制，由独立民间人士组成的检察审议会有权否决，结果每
次政府提议都被驳回，末了该公司相关高层全部被强制起诉。
反观中国体制，不言自喻。“和谐号”列车被迅速掩埋是毁尸灭迹？笔者不去贸然附和
阴谋论，但有一点很清楚，当局不容许残骸在光天化日之下晾晒，使人触目惊心，引起
“国民素质不高”的老百姓诸多联想，此刻稳定压倒一切。在中国任何灾难事故都要先
顾及政治层面，而非什么技术和责任层面。
若说这宗事故有何亮色，那就是中国人素质并不低，事发第一时间，逾千温州人民自发
抢险救人，这种公民意识和汶川地震初期一般无异。但显示“党疼国爱”的政府团队到
达，“公民”们就清场，连记者也只持特批证才能进入，他们就是“新华社通稿”的写
手。
温州之殇，令我想起了林觉民《与妻书》，“天灾可以死，盗贼可以死，瓜分之日可以
死，奸官污吏虐民可以死，吾辈处今日之中国，国中无地无时不可以死。” |
B******e
发帖数: 5730 | 2 在美国，因飓风，龙卷风，山林大火，而死
该怪谁？
只要有人的地方，就有天灾人祸
美国没有国营企业
出了事，无法指责政府
也因为如此，公众运输就永远无法做好 |
b*******k
发帖数: 16989 | 3 请问这位五毛，美国新奥尔良水灾后封锁新闻了？
【在 B******e 的大作中提到】
: 在美国，因飓风，龙卷风，山林大火，而死
: 该怪谁？
: 只要有人的地方，就有天灾人祸
: 美国没有国营企业
: 出了事，无法指责政府
: 也因为如此，公众运输就永远无法做好
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B******e
发帖数: 5730 | 4 没有民主素养，才会骂人五毛
你不配在民主论题发言，只会造谣
【在 b*******k 的大作中提到】
: 请问这位五毛，美国新奥尔良水灾后封锁新闻了？
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f********7
发帖数: 716 | 5 楼主这样的大纪元体文章，其实不看也罢。不管是什么，天灾人祸，哪怕是弯曲夏天冷
，总之欲加之罪，何患无辞？
【在 B******e 的大作中提到】
: 没有民主素养，才会骂人五毛
: 你不配在民主论题发言，只会造谣
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