由买买提看人间百态

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SanFrancisco版 - MSJ Lynbrook录取率这么高,为什么大家还要挤破头买Monta Vist
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话题: msj话题: mv话题: lynbrook话题: 237话题: monta
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b*******b
发帖数: 126
1
看到隔壁贴高中龙虎榜,不经想到,既然MSJ Lynbrook录取率这么高,为什么大家还要
挤破头买Monta Vista, PA的小黑屋?为什么还要卯足了劲儿让娃考harker?直接去买
msj lynbrook的黑屋不就可以了?跟宇宙中心比,msj lybrook的房价简直就是deal啊
。不过这俩地方的增值潜力似乎不大,high tech北移的趋势越来越明显,msj
lynbrook输在交通上。
s*******a
发帖数: 375
2
too far if you work at FLAG. Saving more time with kids is the key, more
precious than other things.

【在 b*******b 的大作中提到】
: 看到隔壁贴高中龙虎榜,不经想到,既然MSJ Lynbrook录取率这么高,为什么大家还要
: 挤破头买Monta Vista, PA的小黑屋?为什么还要卯足了劲儿让娃考harker?直接去买
: msj lynbrook的黑屋不就可以了?跟宇宙中心比,msj lybrook的房价简直就是deal啊
: 。不过这俩地方的增值潜力似乎不大,high tech北移的趋势越来越明显,msj
: lynbrook输在交通上。

L*******e
发帖数: 82
3
Monta Vista跟Lynbrook同级,环境总体上比Lynbrook好,所以价钱贵一些。PA是传统
高尚区,Location很好,名气也大。 MSJ学校很好,就是离广大工程师们上班地点稍远
x***q
发帖数: 4953
4
你搞错了, 如果在city 上班, msj 坐bart 比 cupertino近

【在 b*******b 的大作中提到】
: 看到隔壁贴高中龙虎榜,不经想到,既然MSJ Lynbrook录取率这么高,为什么大家还要
: 挤破头买Monta Vista, PA的小黑屋?为什么还要卯足了劲儿让娃考harker?直接去买
: msj lynbrook的黑屋不就可以了?跟宇宙中心比,msj lybrook的房价简直就是deal啊
: 。不过这俩地方的增值潜力似乎不大,high tech北移的趋势越来越明显,msj
: lynbrook输在交通上。

c****i
发帖数: 625
5
MSJ 算性价比很好了。 离南湾也还好。 座bart去city也行。

【在 x***q 的大作中提到】
: 你搞错了, 如果在city 上班, msj 坐bart 比 cupertino近
P**********c
发帖数: 3417
6
MSJ永远是个折衷的选择。市场好的时候不会是最hot的区域,但是downturn的时候也基
本不怎么跌,比hot区域的差区要保值一些。long term来看应该不会差。
commute来说,去NSJ还不错。去MV mission blvd, 880, 237一路都很堵,去city虽然
可以坐bart, 但是还是太远了,不会是city工作的首选。

【在 c****i 的大作中提到】
: MSJ 算性价比很好了。 离南湾也还好。 座bart去city也行。
c****i
发帖数: 625
7
所以说要找性价比。 学校+工作+价位

【在 P**********c 的大作中提到】
: MSJ永远是个折衷的选择。市场好的时候不会是最hot的区域,但是downturn的时候也基
: 本不怎么跌,比hot区域的差区要保值一些。long term来看应该不会差。
: commute来说,去NSJ还不错。去MV mission blvd, 880, 237一路都很堵,去city虽然
: 可以坐bart, 但是还是太远了,不会是city工作的首选。

s*********3
发帖数: 2890
8
还有一个原因, 现在大部分买家都是小夫妻, 或者娃还抱在手里。学校, 特别是高
中, 还不是那么紧迫感。

【在 P**********c 的大作中提到】
: MSJ永远是个折衷的选择。市场好的时候不会是最hot的区域,但是downturn的时候也基
: 本不怎么跌,比hot区域的差区要保值一些。long term来看应该不会差。
: commute来说,去NSJ还不错。去MV mission blvd, 880, 237一路都很堵,去city虽然
: 可以坐bart, 但是还是太远了,不会是city工作的首选。

b*******b
发帖数: 126
9
按照这个思路,十年以后湾区好学区房价还会有更大飞跃?现在的大部分小夫妻的娃也
即将要上高中了。所以房价还是要涨涨涨。

【在 s*********3 的大作中提到】
: 还有一个原因, 现在大部分买家都是小夫妻, 或者娃还抱在手里。学校, 特别是高
: 中, 还不是那么紧迫感。

s*********3
发帖数: 2890
10
十年以后湾区的房价应该比今天更高.但是如果人人都按今天的pattern 买房, 现在的
差区也会慢慢变好。

【在 b*******b 的大作中提到】
: 按照这个思路,十年以后湾区好学区房价还会有更大飞跃?现在的大部分小夫妻的娃也
: 即将要上高中了。所以房价还是要涨涨涨。

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w***o
发帖数: 1806
11
打击一下
http://www.mitbbs.com/article_t/SanFrancisco/34358399.html

【在 s*********3 的大作中提到】
: 十年以后湾区的房价应该比今天更高.但是如果人人都按今天的pattern 买房, 现在的
: 差区也会慢慢变好。

n*****n
发帖数: 1669
12
我受的教育是不要在工作地买房。去MV,MSJ不会比Cupertino慢。我每天单程也就30分
钟以内。
库珀除了去苹果去那里都不方便。
同意去三番太远了。除非可以WFH,否则只是一个失业时的权宜之计。去三番住MSJ不如
住San Ramon。
PA去San Jose太远。除非有人跳桥,MSJ到San Jose基本不堵。

【在 P**********c 的大作中提到】
: MSJ永远是个折衷的选择。市场好的时候不会是最hot的区域,但是downturn的时候也基
: 本不怎么跌,比hot区域的差区要保值一些。long term来看应该不会差。
: commute来说,去NSJ还不错。去MV mission blvd, 880, 237一路都很堵,去city虽然
: 可以坐bart, 但是还是太远了,不会是city工作的首选。

n*****n
发帖数: 1669
13
我认识的MSJ居民大多是娃上幼儿园就搬进来的。等到高中买房的因为overflow基本进
不了MSJ高中。

【在 s*********3 的大作中提到】
: 还有一个原因, 现在大部分买家都是小夫妻, 或者娃还抱在手里。学校, 特别是高
: 中, 还不是那么紧迫感。

b*******b
发帖数: 126
14
我都懒的打击那贴的楼主了。住了lynbrook的自豪感未免太强烈些。

【在 w***o 的大作中提到】
: 打击一下
: http://www.mitbbs.com/article_t/SanFrancisco/34358399.html

b*******b
发帖数: 126
15
cupertino去san jose比 msj去san jose方便多了吧。 msj去mv不比cupertino慢?早上
880 237上没有被堵死吗?

【在 n*****n 的大作中提到】
: 我受的教育是不要在工作地买房。去MV,MSJ不会比Cupertino慢。我每天单程也就30分
: 钟以内。
: 库珀除了去苹果去那里都不方便。
: 同意去三番太远了。除非可以WFH,否则只是一个失业时的权宜之计。去三番住MSJ不如
: 住San Ramon。
: PA去San Jose太远。除非有人跳桥,MSJ到San Jose基本不堵。

n*****n
发帖数: 1669
16
我的同事都到MV,所以我不知道Cupertino到SJ怎么样。
如果别人都告诉你了,你还琢磨不出来怎么才能不堵,湾区的确不适合你。

【在 b*******b 的大作中提到】
: cupertino去san jose比 msj去san jose方便多了吧。 msj去mv不比cupertino慢?早上
: 880 237上没有被堵死吗?

b*******b
发帖数: 126
17
怎么就扯到了湾区不适合我?你这什么逻辑?
你做班车从msj到mv当然不觉得堵了。你早上自己开车从msj到mv试试

【在 n*****n 的大作中提到】
: 我的同事都到MV,所以我不知道Cupertino到SJ怎么样。
: 如果别人都告诉你了,你还琢磨不出来怎么才能不堵,湾区的确不适合你。

n*****n
发帖数: 1669
18
我每天自己开车上下班。我组里除了我都住Cupertino或MV。

【在 b*******b 的大作中提到】
: 怎么就扯到了湾区不适合我?你这什么逻辑?
: 你做班车从msj到mv当然不觉得堵了。你早上自己开车从msj到mv试试

b*******b
发帖数: 126
19
你组里的人除了你都住cuptertino mv证明这两个地方去mv还是比msj有优势。。

【在 n*****n 的大作中提到】
: 我每天自己开车上下班。我组里除了我都住Cupertino或MV。
n*****n
发帖数: 1669
20
我组里除了我都是白人。他们觉得在MSJ受歧视。宁可在MV住apartment。真人真事。
住库珀的很多骑自行车。他们告诉我骑自行车上班从库珀到MV比开车快。

【在 b*******b 的大作中提到】
: 你组里的人除了你都住cuptertino mv证明这两个地方去mv还是比msj有优势。。
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r*******e
发帖数: 1461
21
就算走carpool 880,237也很慢,车很多,以后会更慢,最惨的是很多大楼这旁边在盖
。住MSJ 到南湾上班无捷径可走,除非不用高峰时段上下班。
n*****n
发帖数: 1669
22
我在湾区有年头了。237其实比08年前好多了;应该比2000年时更好。
你这个命题其实对全湾区都成立。那里都在盖高楼。Cupertino的apartment修好后这部
分人怎么出Cupertino到MV、PA呢?
MSJ至少还有一个优势:Bart延长线2018年修好后,880/237会分流走一大帮人。Santa
Clara各公司班车也可以改在新总站接客。
而且Fremont走84到以前的Oracle,现在的FB的优势也是库珀没有的。
不要和我提SV(南边属库珀学区的不在此列)。上一波的时候Concord也涨疯了,退潮
的时候死得也最惨。反正我这样的“老硅谷”不相信这种location。

【在 r*******e 的大作中提到】
: 就算走carpool 880,237也很慢,车很多,以后会更慢,最惨的是很多大楼这旁边在盖
: 。住MSJ 到南湾上班无捷径可走,除非不用高峰时段上下班。

w**z
发帖数: 8232
23
高中,初中没有overflow. 只有小学才有。

【在 n*****n 的大作中提到】
: 我认识的MSJ居民大多是娃上幼儿园就搬进来的。等到高中买房的因为overflow基本进
: 不了MSJ高中。

r*******e
发帖数: 1461
24
Bart不会有大作用,现在就有ACE。而且我觉得237比08年前差多了。
除非开多一条路,或等经济变坏,东湾还是东湾,别提FB,从MSJ到FB没优势。

Santa

【在 n*****n 的大作中提到】
: 我在湾区有年头了。237其实比08年前好多了;应该比2000年时更好。
: 你这个命题其实对全湾区都成立。那里都在盖高楼。Cupertino的apartment修好后这部
: 分人怎么出Cupertino到MV、PA呢?
: MSJ至少还有一个优势:Bart延长线2018年修好后,880/237会分流走一大帮人。Santa
: Clara各公司班车也可以改在新总站接客。
: 而且Fremont走84到以前的Oracle,现在的FB的优势也是库珀没有的。
: 不要和我提SV(南边属库珀学区的不在此列)。上一波的时候Concord也涨疯了,退潮
: 的时候死得也最惨。反正我这样的“老硅谷”不相信这种location。

e***y
发帖数: 4307
25
我也觉得237比08年以前塞多了。

【在 r*******e 的大作中提到】
: Bart不会有大作用,现在就有ACE。而且我觉得237比08年前差多了。
: 除非开多一条路,或等经济变坏,东湾还是东湾,别提FB,从MSJ到FB没优势。
:
: Santa

n*****n
发帖数: 1669
26
不知道ACE是什么。Bart延长线最大的作用是把居民疏散到Dublin、Livermore的580以
北的新区乃至Tracy。
08年的时候880南堵到Stevenson甚至更北。Mission哪个立交拓宽以后已经大为改善。
有了carpool lane基本一路畅通到和237交口处。然后等几分钟接入237再一路畅通到
101。现在说237堵也就是和接101的地方被谷歌员工堵死了。办法是出Mathilda接
Middlefield。Middlefield有块牌子写的就是101北的bypass。
MSJ到FB也并不坏。Fremont市内有红灯但不堵车,880北也不堵。84也就是收费站要排
队,回程就没有这个问题。一下桥就是总比在101上堵来得强。

【在 r*******e 的大作中提到】
: Bart不会有大作用,现在就有ACE。而且我觉得237比08年前差多了。
: 除非开多一条路,或等经济变坏,东湾还是东湾,别提FB,从MSJ到FB没优势。
:
: Santa

b*******b
发帖数: 126
27
你是不是走carpool lane从101换到237只要几分钟?不是每个人都能carpool的。
要是08年前来湾区就算老湾区,那我也算了。为什么我觉得237比08年前堵的多?

【在 n*****n 的大作中提到】
: 不知道ACE是什么。Bart延长线最大的作用是把居民疏散到Dublin、Livermore的580以
: 北的新区乃至Tracy。
: 08年的时候880南堵到Stevenson甚至更北。Mission哪个立交拓宽以后已经大为改善。
: 有了carpool lane基本一路畅通到和237交口处。然后等几分钟接入237再一路畅通到
: 101。现在说237堵也就是和接101的地方被谷歌员工堵死了。办法是出Mathilda接
: Middlefield。Middlefield有块牌子写的就是101北的bypass。
: MSJ到FB也并不坏。Fremont市内有红灯但不堵车,880北也不堵。84也就是收费站要排
: 队,回程就没有这个问题。一下桥就是总比在101上堵来得强。

n*****n
发帖数: 1669
28
每个人都可以lease电动车。走carpool到2019年。

【在 b*******b 的大作中提到】
: 你是不是走carpool lane从101换到237只要几分钟?不是每个人都能carpool的。
: 要是08年前来湾区就算老湾区,那我也算了。为什么我觉得237比08年前堵的多?

b*******b
发帖数: 126
29
每个人都lease的话,走carpool也会塞死。做不到半小时从msj到mv.

【在 n*****n 的大作中提到】
: 每个人都可以lease电动车。走carpool到2019年。
n*****n
发帖数: 1669
30
Carpool的车一点都不比非carpool线少。carpool线快的原因在于没有车随便换线。所
有车不用停等才快。MSJ到MV不到20迈。30分钟到时速都不需要40。237很多段车龙还开
到80。你非要挑时间添堵我没话说。只是说30分钟不难做到。

【在 b*******b 的大作中提到】
: 每个人都lease的话,走carpool也会塞死。做不到半小时从msj到mv.
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b*******b
发帖数: 126
31
carpool lane快是因为前方没有车不断地加进来,而不是因为没有车随便换线。

【在 n*****n 的大作中提到】
: Carpool的车一点都不比非carpool线少。carpool线快的原因在于没有车随便换线。所
: 有车不用停等才快。MSJ到MV不到20迈。30分钟到时速都不需要40。237很多段车龙还开
: 到80。你非要挑时间添堵我没话说。只是说30分钟不难做到。

n*****n
发帖数: 1669
32
今天实测了下班“高峰”时从MV到MSJ。5:18离开停车场,5分钟到237/101交界天桥,
开堵,carpool lane也走走停停。29分钟下了880过了680/mission(南面的),到了
mission/paseo padre parkway。转入paseo padre parkway用了额外9分钟到家。
一般我都是4点多走。今天发呆。正好可以模拟一下。今天在路上没有超一辆车,都是
跟车走。黄灯不冲。因此等了2个灯,总归大概6-7分钟。
下班比上班慢。因为上班可以走680南下而不需要走local等灯。

【在 b*******b 的大作中提到】
: carpool lane快是因为前方没有车不断地加进来,而不是因为没有车随便换线。
w*******o
发帖数: 304
33
现在还好.
等放完暑假就堵车更厉害.

【在 n*****n 的大作中提到】
: 今天实测了下班“高峰”时从MV到MSJ。5:18离开停车场,5分钟到237/101交界天桥,
: 开堵,carpool lane也走走停停。29分钟下了880过了680/mission(南面的),到了
: mission/paseo padre parkway。转入paseo padre parkway用了额外9分钟到家。
: 一般我都是4点多走。今天发呆。正好可以模拟一下。今天在路上没有超一辆车,都是
: 跟车走。黄灯不冲。因此等了2个灯,总归大概6-7分钟。
: 下班比上班慢。因为上班可以走680南下而不需要走local等灯。

s******d
发帖数: 9806
34
这个ACE就是用来"把居民疏散到Dublin、Livermore的580以北的新区乃至Tracy"

【在 n*****n 的大作中提到】
: 不知道ACE是什么。Bart延长线最大的作用是把居民疏散到Dublin、Livermore的580以
: 北的新区乃至Tracy。
: 08年的时候880南堵到Stevenson甚至更北。Mission哪个立交拓宽以后已经大为改善。
: 有了carpool lane基本一路畅通到和237交口处。然后等几分钟接入237再一路畅通到
: 101。现在说237堵也就是和接101的地方被谷歌员工堵死了。办法是出Mathilda接
: Middlefield。Middlefield有块牌子写的就是101北的bypass。
: MSJ到FB也并不坏。Fremont市内有红灯但不堵车,880北也不堵。84也就是收费站要排
: 队,回程就没有这个问题。一下桥就是总比在101上堵来得强。

n******n
发帖数: 12088
35
扯蛋. 越来越赌是事实

【在 n*****n 的大作中提到】
: Carpool的车一点都不比非carpool线少。carpool线快的原因在于没有车随便换线。所
: 有车不用停等才快。MSJ到MV不到20迈。30分钟到时速都不需要40。237很多段车龙还开
: 到80。你非要挑时间添堵我没话说。只是说30分钟不难做到。

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