b*******b
发帖数: 126 | 1 看到隔壁贴高中龙虎榜，不经想到，既然MSJ Lynbrook录取率这么高，为什么大家还要
挤破头买Monta Vista, PA的小黑屋？为什么还要卯足了劲儿让娃考harker?直接去买
msj lynbrook的黑屋不就可以了？跟宇宙中心比，msj lybrook的房价简直就是deal啊
。不过这俩地方的增值潜力似乎不大，high tech北移的趋势越来越明显，msj
lynbrook输在交通上。 |
s*******a
发帖数: 375 | 2 too far if you work at FLAG. Saving more time with kids is the key, more
precious than other things.
【在 b*******b 的大作中提到】
: 看到隔壁贴高中龙虎榜，不经想到，既然MSJ Lynbrook录取率这么高，为什么大家还要
: 挤破头买Monta Vista, PA的小黑屋？为什么还要卯足了劲儿让娃考harker?直接去买
: msj lynbrook的黑屋不就可以了？跟宇宙中心比，msj lybrook的房价简直就是deal啊
: 。不过这俩地方的增值潜力似乎不大，high tech北移的趋势越来越明显，msj
: lynbrook输在交通上。
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L*******e
发帖数: 82 | 3 Monta Vista跟Lynbrook同级，环境总体上比Lynbrook好，所以价钱贵一些。PA是传统
高尚区，Location很好，名气也大。 MSJ学校很好，就是离广大工程师们上班地点稍远
。 |
x***q
发帖数: 4953 | 4 你搞错了， 如果在city 上班， msj 坐bart 比 cupertino近
【在 b*******b 的大作中提到】
: 看到隔壁贴高中龙虎榜，不经想到，既然MSJ Lynbrook录取率这么高，为什么大家还要
: 挤破头买Monta Vista, PA的小黑屋？为什么还要卯足了劲儿让娃考harker?直接去买
: msj lynbrook的黑屋不就可以了？跟宇宙中心比，msj lybrook的房价简直就是deal啊
: 。不过这俩地方的增值潜力似乎不大，high tech北移的趋势越来越明显，msj
: lynbrook输在交通上。
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c****i
发帖数: 625 | 5 MSJ 算性价比很好了。 离南湾也还好。 座bart去city也行。
【在 x***q 的大作中提到】
: 你搞错了， 如果在city 上班， msj 坐bart 比 cupertino近
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P**********c
发帖数: 3417 | 6 MSJ永远是个折衷的选择。市场好的时候不会是最hot的区域，但是downturn的时候也基
本不怎么跌，比hot区域的差区要保值一些。long term来看应该不会差。
commute来说，去NSJ还不错。去MV mission blvd, 880, 237一路都很堵，去city虽然
可以坐bart, 但是还是太远了，不会是city工作的首选。
【在 c****i 的大作中提到】
: MSJ 算性价比很好了。 离南湾也还好。 座bart去city也行。
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c****i
发帖数: 625 | 7 所以说要找性价比。 学校+工作+价位
【在 P**********c 的大作中提到】
: MSJ永远是个折衷的选择。市场好的时候不会是最hot的区域，但是downturn的时候也基
: 本不怎么跌，比hot区域的差区要保值一些。long term来看应该不会差。
: commute来说，去NSJ还不错。去MV mission blvd, 880, 237一路都很堵，去city虽然
: 可以坐bart, 但是还是太远了，不会是city工作的首选。
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s*********3
发帖数: 2890 | 8 还有一个原因， 现在大部分买家都是小夫妻， 或者娃还抱在手里。学校， 特别是高
中， 还不是那么紧迫感。
【在 P**********c 的大作中提到】
: MSJ永远是个折衷的选择。市场好的时候不会是最hot的区域，但是downturn的时候也基
: 本不怎么跌，比hot区域的差区要保值一些。long term来看应该不会差。
: commute来说，去NSJ还不错。去MV mission blvd, 880, 237一路都很堵，去city虽然
: 可以坐bart, 但是还是太远了，不会是city工作的首选。
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b*******b
发帖数: 126 | 9 按照这个思路，十年以后湾区好学区房价还会有更大飞跃？现在的大部分小夫妻的娃也
即将要上高中了。所以房价还是要涨涨涨。
【在 s*********3 的大作中提到】
: 还有一个原因， 现在大部分买家都是小夫妻， 或者娃还抱在手里。学校， 特别是高
: 中， 还不是那么紧迫感。
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s*********3
发帖数: 2890 | 10 十年以后湾区的房价应该比今天更高.但是如果人人都按今天的pattern 买房， 现在的
差区也会慢慢变好。
【在 b*******b 的大作中提到】
: 按照这个思路，十年以后湾区好学区房价还会有更大飞跃？现在的大部分小夫妻的娃也
: 即将要上高中了。所以房价还是要涨涨涨。
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w***o
发帖数: 1806 | 11 打击一下
http://www.mitbbs.com/article_t/SanFrancisco/34358399.html
【在 s*********3 的大作中提到】
: 十年以后湾区的房价应该比今天更高.但是如果人人都按今天的pattern 买房， 现在的
: 差区也会慢慢变好。
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n*****n
发帖数: 1669 | 12 我受的教育是不要在工作地买房。去MV，MSJ不会比Cupertino慢。我每天单程也就30分
钟以内。
库珀除了去苹果去那里都不方便。
同意去三番太远了。除非可以WFH，否则只是一个失业时的权宜之计。去三番住MSJ不如
住San Ramon。
PA去San Jose太远。除非有人跳桥，MSJ到San Jose基本不堵。
【在 P**********c 的大作中提到】
: MSJ永远是个折衷的选择。市场好的时候不会是最hot的区域，但是downturn的时候也基
: 本不怎么跌，比hot区域的差区要保值一些。long term来看应该不会差。
: commute来说，去NSJ还不错。去MV mission blvd, 880, 237一路都很堵，去city虽然
: 可以坐bart, 但是还是太远了，不会是city工作的首选。
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n*****n
发帖数: 1669 | 13 我认识的MSJ居民大多是娃上幼儿园就搬进来的。等到高中买房的因为overflow基本进
不了MSJ高中。
【在 s*********3 的大作中提到】
: 还有一个原因， 现在大部分买家都是小夫妻， 或者娃还抱在手里。学校， 特别是高
: 中， 还不是那么紧迫感。
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b*******b
发帖数: 126 | 14 我都懒的打击那贴的楼主了。住了lynbrook的自豪感未免太强烈些。
【在 w***o 的大作中提到】
: 打击一下
: http://www.mitbbs.com/article_t/SanFrancisco/34358399.html
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b*******b
发帖数: 126 | 15 cupertino去san jose比 msj去san jose方便多了吧。 msj去mv不比cupertino慢？早上
880 237上没有被堵死吗?
【在 n*****n 的大作中提到】
: 我受的教育是不要在工作地买房。去MV，MSJ不会比Cupertino慢。我每天单程也就30分
: 钟以内。
: 库珀除了去苹果去那里都不方便。
: 同意去三番太远了。除非可以WFH，否则只是一个失业时的权宜之计。去三番住MSJ不如
: 住San Ramon。
: PA去San Jose太远。除非有人跳桥，MSJ到San Jose基本不堵。
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n*****n
发帖数: 1669 | 16 我的同事都到MV，所以我不知道Cupertino到SJ怎么样。
如果别人都告诉你了，你还琢磨不出来怎么才能不堵，湾区的确不适合你。
【在 b*******b 的大作中提到】
: cupertino去san jose比 msj去san jose方便多了吧。 msj去mv不比cupertino慢？早上
: 880 237上没有被堵死吗?
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b*******b
发帖数: 126 | 17 怎么就扯到了湾区不适合我？你这什么逻辑？
你做班车从msj到mv当然不觉得堵了。你早上自己开车从msj到mv试试
【在 n*****n 的大作中提到】
: 我的同事都到MV，所以我不知道Cupertino到SJ怎么样。
: 如果别人都告诉你了，你还琢磨不出来怎么才能不堵，湾区的确不适合你。
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n*****n
发帖数: 1669 | 18 我每天自己开车上下班。我组里除了我都住Cupertino或MV。
【在 b*******b 的大作中提到】
: 怎么就扯到了湾区不适合我？你这什么逻辑？
: 你做班车从msj到mv当然不觉得堵了。你早上自己开车从msj到mv试试
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b*******b
发帖数: 126 | 19 你组里的人除了你都住cuptertino mv证明这两个地方去mv还是比msj有优势。。
【在 n*****n 的大作中提到】
: 我每天自己开车上下班。我组里除了我都住Cupertino或MV。
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n*****n
发帖数: 1669 | 20 我组里除了我都是白人。他们觉得在MSJ受歧视。宁可在MV住apartment。真人真事。
住库珀的很多骑自行车。他们告诉我骑自行车上班从库珀到MV比开车快。
【在 b*******b 的大作中提到】
: 你组里的人除了你都住cuptertino mv证明这两个地方去mv还是比msj有优势。。
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r*******e
发帖数: 1461 | 21 就算走carpool 880,237也很慢，车很多，以后会更慢，最惨的是很多大楼这旁边在盖
。住MSJ 到南湾上班无捷径可走，除非不用高峰时段上下班。 |
n*****n
发帖数: 1669 | 22 我在湾区有年头了。237其实比08年前好多了；应该比2000年时更好。
你这个命题其实对全湾区都成立。那里都在盖高楼。Cupertino的apartment修好后这部
分人怎么出Cupertino到MV、PA呢？
MSJ至少还有一个优势：Bart延长线2018年修好后，880/237会分流走一大帮人。Santa
Clara各公司班车也可以改在新总站接客。
而且Fremont走84到以前的Oracle，现在的FB的优势也是库珀没有的。
不要和我提SV（南边属库珀学区的不在此列）。上一波的时候Concord也涨疯了，退潮
的时候死得也最惨。反正我这样的“老硅谷”不相信这种location。
【在 r*******e 的大作中提到】
: 就算走carpool 880,237也很慢，车很多，以后会更慢，最惨的是很多大楼这旁边在盖
: 。住MSJ 到南湾上班无捷径可走，除非不用高峰时段上下班。
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w**z
发帖数: 8232 | 23 高中，初中没有overflow. 只有小学才有。
【在 n*****n 的大作中提到】
: 我认识的MSJ居民大多是娃上幼儿园就搬进来的。等到高中买房的因为overflow基本进
: 不了MSJ高中。
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r*******e
发帖数: 1461 | 24 Bart不会有大作用，现在就有ACE。而且我觉得237比08年前差多了。
除非开多一条路，或等经济变坏，东湾还是东湾，别提FB，从MSJ到FB没优势。
Santa
【在 n*****n 的大作中提到】
: 我在湾区有年头了。237其实比08年前好多了；应该比2000年时更好。
: 你这个命题其实对全湾区都成立。那里都在盖高楼。Cupertino的apartment修好后这部
: 分人怎么出Cupertino到MV、PA呢？
: MSJ至少还有一个优势：Bart延长线2018年修好后，880/237会分流走一大帮人。Santa
: Clara各公司班车也可以改在新总站接客。
: 而且Fremont走84到以前的Oracle，现在的FB的优势也是库珀没有的。
: 不要和我提SV（南边属库珀学区的不在此列）。上一波的时候Concord也涨疯了，退潮
: 的时候死得也最惨。反正我这样的“老硅谷”不相信这种location。
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e***y
发帖数: 4307 | 25 我也觉得237比08年以前塞多了。
【在 r*******e 的大作中提到】
: Bart不会有大作用，现在就有ACE。而且我觉得237比08年前差多了。
: 除非开多一条路，或等经济变坏，东湾还是东湾，别提FB，从MSJ到FB没优势。
:
: Santa
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n*****n
发帖数: 1669 | 26 不知道ACE是什么。Bart延长线最大的作用是把居民疏散到Dublin、Livermore的580以
北的新区乃至Tracy。
08年的时候880南堵到Stevenson甚至更北。Mission哪个立交拓宽以后已经大为改善。
有了carpool lane基本一路畅通到和237交口处。然后等几分钟接入237再一路畅通到
101。现在说237堵也就是和接101的地方被谷歌员工堵死了。办法是出Mathilda接
Middlefield。Middlefield有块牌子写的就是101北的bypass。
MSJ到FB也并不坏。Fremont市内有红灯但不堵车，880北也不堵。84也就是收费站要排
队，回程就没有这个问题。一下桥就是总比在101上堵来得强。
【在 r*******e 的大作中提到】
: Bart不会有大作用，现在就有ACE。而且我觉得237比08年前差多了。
: 除非开多一条路，或等经济变坏，东湾还是东湾，别提FB，从MSJ到FB没优势。
:
: Santa
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b*******b
发帖数: 126 | 27 你是不是走carpool lane从101换到237只要几分钟？不是每个人都能carpool的。
要是08年前来湾区就算老湾区，那我也算了。为什么我觉得237比08年前堵的多？
【在 n*****n 的大作中提到】
: 不知道ACE是什么。Bart延长线最大的作用是把居民疏散到Dublin、Livermore的580以
: 北的新区乃至Tracy。
: 08年的时候880南堵到Stevenson甚至更北。Mission哪个立交拓宽以后已经大为改善。
: 有了carpool lane基本一路畅通到和237交口处。然后等几分钟接入237再一路畅通到
: 101。现在说237堵也就是和接101的地方被谷歌员工堵死了。办法是出Mathilda接
: Middlefield。Middlefield有块牌子写的就是101北的bypass。
: MSJ到FB也并不坏。Fremont市内有红灯但不堵车，880北也不堵。84也就是收费站要排
: 队，回程就没有这个问题。一下桥就是总比在101上堵来得强。
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n*****n
发帖数: 1669 | 28 每个人都可以lease电动车。走carpool到2019年。
【在 b*******b 的大作中提到】
: 你是不是走carpool lane从101换到237只要几分钟？不是每个人都能carpool的。
: 要是08年前来湾区就算老湾区，那我也算了。为什么我觉得237比08年前堵的多？
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b*******b
发帖数: 126 | 29 每个人都lease的话，走carpool也会塞死。做不到半小时从msj到mv.
【在 n*****n 的大作中提到】
: 每个人都可以lease电动车。走carpool到2019年。
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n*****n
发帖数: 1669 | 30 Carpool的车一点都不比非carpool线少。carpool线快的原因在于没有车随便换线。所
有车不用停等才快。MSJ到MV不到20迈。30分钟到时速都不需要40。237很多段车龙还开
到80。你非要挑时间添堵我没话说。只是说30分钟不难做到。
【在 b*******b 的大作中提到】
: 每个人都lease的话，走carpool也会塞死。做不到半小时从msj到mv.
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b*******b
发帖数: 126 | 31 carpool lane快是因为前方没有车不断地加进来，而不是因为没有车随便换线。
【在 n*****n 的大作中提到】
: Carpool的车一点都不比非carpool线少。carpool线快的原因在于没有车随便换线。所
: 有车不用停等才快。MSJ到MV不到20迈。30分钟到时速都不需要40。237很多段车龙还开
: 到80。你非要挑时间添堵我没话说。只是说30分钟不难做到。
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n*****n
发帖数: 1669 | 32 今天实测了下班“高峰”时从MV到MSJ。5:18离开停车场，5分钟到237/101交界天桥，
开堵，carpool lane也走走停停。29分钟下了880过了680/mission（南面的），到了
mission/paseo padre parkway。转入paseo padre parkway用了额外9分钟到家。
一般我都是4点多走。今天发呆。正好可以模拟一下。今天在路上没有超一辆车，都是
跟车走。黄灯不冲。因此等了2个灯，总归大概6-7分钟。
下班比上班慢。因为上班可以走680南下而不需要走local等灯。
【在 b*******b 的大作中提到】
: carpool lane快是因为前方没有车不断地加进来，而不是因为没有车随便换线。
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w*******o
发帖数: 304 | 33 现在还好.
等放完暑假就堵车更厉害.
【在 n*****n 的大作中提到】
: 今天实测了下班“高峰”时从MV到MSJ。5:18离开停车场，5分钟到237/101交界天桥，
: 开堵，carpool lane也走走停停。29分钟下了880过了680/mission（南面的），到了
: mission/paseo padre parkway。转入paseo padre parkway用了额外9分钟到家。
: 一般我都是4点多走。今天发呆。正好可以模拟一下。今天在路上没有超一辆车，都是
: 跟车走。黄灯不冲。因此等了2个灯，总归大概6-7分钟。
: 下班比上班慢。因为上班可以走680南下而不需要走local等灯。
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s******d
发帖数: 9806 | 34 这个ACE就是用来"把居民疏散到Dublin、Livermore的580以北的新区乃至Tracy"
【在 n*****n 的大作中提到】
: 不知道ACE是什么。Bart延长线最大的作用是把居民疏散到Dublin、Livermore的580以
: 北的新区乃至Tracy。
: 08年的时候880南堵到Stevenson甚至更北。Mission哪个立交拓宽以后已经大为改善。
: 有了carpool lane基本一路畅通到和237交口处。然后等几分钟接入237再一路畅通到
: 101。现在说237堵也就是和接101的地方被谷歌员工堵死了。办法是出Mathilda接
: Middlefield。Middlefield有块牌子写的就是101北的bypass。
: MSJ到FB也并不坏。Fremont市内有红灯但不堵车，880北也不堵。84也就是收费站要排
: 队，回程就没有这个问题。一下桥就是总比在101上堵来得强。
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n******n
发帖数: 12088 | 35 扯蛋. 越来越赌是事实
【在 n*****n 的大作中提到】
: Carpool的车一点都不比非carpool线少。carpool线快的原因在于没有车随便换线。所
: 有车不用停等才快。MSJ到MV不到20迈。30分钟到时速都不需要40。237很多段车龙还开
: 到80。你非要挑时间添堵我没话说。只是说30分钟不难做到。
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