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发帖数: 1251 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: qiaka (知音96691), 信区: Automobile
标 题: 我也来说说自己开高速的一点经验和体会
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 19 13:44:07 2010, 美东)
我也来说说自己开高速的一点经验和体会，希望对大家有所帮助：
1. 无论多少年的驾龄，我觉得开高速都要谨慎再谨慎。行前都要仔细查阅google map
或者mapquest，做到对大致路线了然于胸。对于复杂路口，一定要将地图放大看，做到
心中有数。尤其是从一条高速切换到另一条高速时，切换口的路线和出入口错综复杂，
一定要将切换口的局部放大看清楚。路线熟悉了，出事的几率就会小很多。
2. 绝对不要迷信GPS。即使有GPS，也要在行前，详细查看一下地图，对复杂路口和线
路做到了然于心。
3. 新手常常认为车速越慢越安全，这在高速上是不对的。高速上并不是车速越慢越好
，而是要跟着车流速度走。距离前车一般要维持20米左右的距离。感觉在逐渐接近前车
，就要松开一会油门，让车速减下来。
4. 高速上主要是通过油门控制车速。有些人只知道通过刹车控制车速，动不动就踩刹
车。但实际上高速上主要是通过油门控制车速，高速上是很少踩刹车的。通过油门控制
车速很简单：松开一会油门，车速自然就慢下来了；加大踩油门，车速自然就上去了。
高速上通过油门控制车速，这跟开local路主要通过刹车控制车速是有很大区别的。高
速上刹车用得很少，非到迫不得已，不要踩刹车。
5. 在高速上切忌猛打方向盘。要调整自己的行车方向，打方向盘的动作一般都是很轻
微的，不需要大动作。高速公路设计上，就不会有太急的转弯，否则就不叫高速了。
6. 在高速上更要强调Defensive Driving，要能预判各种潜在危险情况的发生。要把周
围的车都看做是新手在开，要想象他们的驾驶技术都不高，要随时想象他们有可能突然
神经质并线、或者突然减速。
7. 经过任何一个高速入口时，都要小心谨慎。有些人认为，我自己不出高速，我干嘛
要关心入口的情况啊。这绝对错了。在接近任何一个高速入口前，都要用眼睛余光预先
了解一下这个入口上有不有车正在准备进入高速，并初步判断他的速度和你车的相对速
度。如果你感觉你的车速比他快、而且你有把握在他进入高速的时候走在他前面，那么
这时候，你可以保持在右侧车道行驶，不用做调整。如果你感觉他在猛提速，他的速度
已经跟你差不多甚至比你还快了，以至于你们两辆车有可能撞上，这个时候，你需要迅
速做出决定是减速让他先走、还是并入左侧超车道让他。如果你选择进入左侧超车道让
他，一定要确保左侧超车道和盲区内上没有其他车辆。如果你自己对左侧超车道上的情
况不是太有把握，那我建议你还是带点刹车、减速，让正准备驶入高速的车走你前面，
你自己保持在右侧车道跟在他后面。
8. 高速上非迫不得已，不要超车。但超车决定一旦做出、且侧视镜和盲区内车况条件允
许，就要坚决执行超车决定。超车时打左转向灯、提速、然后完成并线。超车时切忌犹
豫不决和优柔寡断。
9. 如果超车时超的是大卡车，一定要谨慎。大卡车的盲区比较长，因此经过大卡车的
盲区时，一定要把自己车速提起来，以尽量少的时间迅速通过大卡车的盲区。在大卡车
的盲区内停留时间越长，越危险。
10. 尽量避免弯道超车。要超车，等到行驶到直道再超也不为迟。
11. 路上突然自己车抛锚或者突然无法提速，不要惊慌，切忌在路中间停下来。这个时
候的正确做法是打开紧急事故灯，保持在自己车道行驶，并随时查看侧视镜和盲区，确
信右边的车道没有车，再并线到路边，停下来。
12.遇到大雨、大雪、大雾天气，不要惊慌。要根据情况，调整自己的车速，这个时候
不要看路边的speed limit的牌子，那个上面的车速对于这种极端气候条件，不适用了
。如果能见度只能看到前方10－20米，最好在紧急停车带上停下来，等到能见度提高了，
再行驶。
13. 感觉自己特别犯困、反应力严重下降时，找一个最近的出口出去，眯半个小时，然
后再重新上高速。这样会好很多。
14. 在比较拥堵的高速路段和大城市周围路段，不要用巡航(cruise control）功能。
15. 能避免开高速，就绝对不要开高速。不要因为自己成功开过几次高速，就自信心爆
棚。俗话说，常在河边走，哪有不湿脚。俗话又说，常走夜路必闯鬼。单单从概率角度
讲，常在高速上走，出事的概率必然增加不少。 |
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