j****g
发帖数: 17 | 1 最近要回国，坐DELTA公司从西雅图到北京航班，到北京当地时间10点，出关可能12点
，不知道那时还有到市里的机场大巴不？比如到公主坟线的机场大巴？
我查过，似乎最后机场大巴是国内最后航班结束。
坐过该飞机的朋友麻烦告诉一下，谢谢， |
i*****g
发帖数: 6926 | 2 到西单的有夜班车
不知道轻轨开到几点
最近要回国，坐DELTA公司从西雅图到北京航班，到北京当地时间10点，出关可能12点
，不知道那时还有到市里的机场大巴不？比如到公主坟线的机场大巴？
我查过，似乎最后机场大巴是国内最后航班结束。
坐过该飞机的朋友麻烦告诉一下，谢谢，
【在 j****g 的大作中提到】
: 最近要回国，坐DELTA公司从西雅图到北京航班，到北京当地时间10点，出关可能12点
: ，不知道那时还有到市里的机场大巴不？比如到公主坟线的机场大巴？
: 我查过，似乎最后机场大巴是国内最后航班结束。
: 坐过该飞机的朋友麻烦告诉一下，谢谢，
|
i*****g
发帖数: 6926 | 3 好像二号航站楼最晚的轻轨是晚上11点
到西单的有夜班车
不知道轻轨开到几点
最近要回国，坐DELTA公司从西雅图到北京航班，到北京当地时间10点，出关可能12点
，不知道那时还有到市里的机场大巴不？比如到公主坟线的机场大巴？
我查过，似乎最后机场大巴是国内最后航班结束。
坐过该飞机的朋友麻烦告诉一下，谢谢，
【在 i*****g 的大作中提到】
: 到西单的有夜班车
: 不知道轻轨开到几点
:
: 最近要回国，坐DELTA公司从西雅图到北京航班，到北京当地时间10点，出关可能12点
: ，不知道那时还有到市里的机场大巴不？比如到公主坟线的机场大巴？
: 我查过，似乎最后机场大巴是国内最后航班结束。
: 坐过该飞机的朋友麻烦告诉一下，谢谢，
|
i*****g
发帖数: 6926 | 4 打车吧
应该不贵
好像二号航站楼最晚的轻轨是晚上11点
到西单的有夜班车
不知道轻轨开到几点
最近要回国，坐DELTA公司从西雅图到北京航班，到北京当地时间10点，出关可能12点
，不知道那时还有到市里的机场大巴不？比如到公主坟线的机场大巴？
我查过，似乎最后机场大巴是国内最后航班结束。
坐过该飞机的朋友麻烦告诉一下，谢谢，
【在 i*****g 的大作中提到】
: 好像二号航站楼最晚的轻轨是晚上11点
:
: 到西单的有夜班车
: 不知道轻轨开到几点
: 最近要回国，坐DELTA公司从西雅图到北京航班，到北京当地时间10点，出关可能12点
: ，不知道那时还有到市里的机场大巴不？比如到公主坟线的机场大巴？
: 我查过，似乎最后机场大巴是国内最后航班结束。
: 坐过该飞机的朋友麻烦告诉一下，谢谢，
|
s*********m
发帖数: 220 | |
t**********1
发帖数: 7316 | 6 你选这个航班，肯定是因为省下一笔钱，所以到达的时间就没那么爽了
叫朋友接，太晚不方便；
班车最晚是11点50几分的；你很可能赶不上了。
打出租又不安全，而且要上百人民币。
所以说呢，你省了A处，就要在B上面掏回来。耶稣曾经在巴黎市中心感叹过，钱花出去
的时候，都是平衡的。。。就算没平衡，也花在心思上了。
最好的办法，在首都机场找个小宾馆，100多块钱的住下，第二天做正常大巴，而且很
可能有几通按摩电话，这笔小钱是很难省下的。
你听起来在北京没有直系亲属，也没有铁哥们，如果有的话，哪个都会冒死前来营救的
，午夜12点，对于某些一看到你就兴奋的人来说，根本不算什么。
对于非帝都的留学生来说，特别是拎着大行李，刚走出首都机场，穿着10块walmart牛
仔裤和11块的旅游鞋，安全绝对是第一位的，就算没人知道你从美国回来，你箱子里的
苹果电脑和iphone，总还是卖得动的。。。
当然了，如果我是你，我根本就不选这种航班。。。叫每个人都为难。 |
j****g
发帖数: 17 | 7 谢谢大家，
我把我查到的附上，
首都机场公主坟
行驶线路 首都机场3号航站楼 -- 首都机场2号航站楼 -- 首都机场1号航站楼 -- 国际
展览中心 -- 西坝河 -- 安贞桥 -- 马甸桥 -- 北太平庄 -- 蓟门桥 -- 友谊宾馆 --
苏州桥 -- 紫竹桥 -- 航天桥 -- 公主坟（新兴宾馆）
运营时间 首班车6：50—末班车01：00
发车间隔为每15分钟一班。分楼发车每20分钟一班；次日01：00以后至当日国内航班结
束，每30分钟一班，客满随时发车。
市内至机场发车时间：首班车：4：50 ，末班车：22点，发车间隔每15分钟一班；客满
随时发车。
从这看似乎没有问题，不过，不很肯定，
希望有经验的朋友告诉，谢谢 |
s*********m
发帖数: 220 | 8 跟你说了坐地铁呀！做到东直门换2号线到复兴门，换1号线到公主坟。
-
【在 j****g 的大作中提到】
: 谢谢大家，
: 我把我查到的附上，
: 首都机场公主坟
: 行驶线路 首都机场3号航站楼 -- 首都机场2号航站楼 -- 首都机场1号航站楼 -- 国际
: 展览中心 -- 西坝河 -- 安贞桥 -- 马甸桥 -- 北太平庄 -- 蓟门桥 -- 友谊宾馆 --
: 苏州桥 -- 紫竹桥 -- 航天桥 -- 公主坟（新兴宾馆）
: 运营时间 首班车6：50—末班车01：00
: 发车间隔为每15分钟一班。分楼发车每20分钟一班；次日01：00以后至当日国内航班结
: 束，每30分钟一班，客满随时发车。
: 市内至机场发车时间：首班车：4：50 ，末班车：22点，发车间隔每15分钟一班；客满
|
t**********1
发帖数: 7316 | 9 我就劝你最后一次，听不听，随你了。
----省这点钱，图个啥呢？
把自己搞的又累又困又饿又渴的。。。一个人在外面晃，还不安全。。。
其实，掰开了计算，也就省了30美元。。。。
在西雅图少吃一顿海鲜，少出去腐败，一次就省出来了。
//我就说这么多了，不再重复，决定权在你自己手里。
-
【在 j****g 的大作中提到】
: 谢谢大家，
: 我把我查到的附上，
: 首都机场公主坟
: 行驶线路 首都机场3号航站楼 -- 首都机场2号航站楼 -- 首都机场1号航站楼 -- 国际
: 展览中心 -- 西坝河 -- 安贞桥 -- 马甸桥 -- 北太平庄 -- 蓟门桥 -- 友谊宾馆 --
: 苏州桥 -- 紫竹桥 -- 航天桥 -- 公主坟（新兴宾馆）
: 运营时间 首班车6：50—末班车01：00
: 发车间隔为每15分钟一班。分楼发车每20分钟一班；次日01：00以后至当日国内航班结
: 束，每30分钟一班，客满随时发车。
: 市内至机场发车时间：首班车：4：50 ，末班车：22点，发车间隔每15分钟一班；客满
|
j****g
发帖数: 17 | 10 谢谢大家，机票已经订了，所以--
说白了就是省点钱，海航目前是1100，上有老，下有小的，有啥法子？
年轻，辛苦点有如何呢？
出关后可能赶不上地铁，我会看到时情况，谢谢scotchbroom
在北京朋友不少，大家都有家庭和自己的事情，还是不打扰为好。
不过，还是谢谢楼上的建议 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 11 生活就是这样，不要把自己搞的自尊心太强，受苦受罪的只能是自己，何苦呢。。
我去上海，一个大嗓门，两行鳄鱼的眼泪，把同学们从南京忽悠到浦东机场来了。。至
于路费饭费什么的，童鞋们请自理 :)
你要这样去想，将来某一天，他们需要你的时候，你挺身而出，就行了。
人情债，不是说，你想好了不去欠，就欠不下的。。。也不会有人因此而多尊重你几分。
美国欠下中国日本数万亿，爷活得理直气壮，气壮山河。
//情债，那是越欠越有味儿。
好了，不再絮叨，祝你一路顺风，安全第一。
【在 j****g 的大作中提到】
: 谢谢大家，机票已经订了，所以--
: 说白了就是省点钱，海航目前是1100，上有老，下有小的，有啥法子？
: 年轻，辛苦点有如何呢？
: 出关后可能赶不上地铁，我会看到时情况，谢谢scotchbroom
: 在北京朋友不少，大家都有家庭和自己的事情，还是不打扰为好。
: 不过，还是谢谢楼上的建议
|
er
发帖数: 4457 | 12 take TAXI, not very expensive, especially if you have big luggage |
m******V
发帖数: 1291 | 13 做机场快线地铁，很晚也有，我做过delta，可以赶上。
【在 j****g 的大作中提到】
: 最近要回国，坐DELTA公司从西雅图到北京航班，到北京当地时间10点，出关可能12点
: ，不知道那时还有到市里的机场大巴不？比如到公主坟线的机场大巴？
: 我查过，似乎最后机场大巴是国内最后航班结束。
: 坐过该飞机的朋友麻烦告诉一下，谢谢，
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j****g
发帖数: 17 | 14 谢谢大家，：）
PS， tiantian2011 ，你还是很有个性的，也是，出门在外还是要靠朋友，
不过，午夜时间，除非关系铁的了不得的朋友，要不，还是不了，毕竟，不喜欢欠别人
太多---- |
f*****u
发帖数: 127 | 15 这让我坐这个航班去天津的如何是好？
有谁有经验的吗？
【在 j****g 的大作中提到】
: 谢谢大家，：）
: PS， tiantian2011 ，你还是很有个性的，也是，出门在外还是要靠朋友，
: 不过，午夜时间，除非关系铁的了不得的朋友，要不，还是不了，毕竟，不喜欢欠别人
: 太多----
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h***o
发帖数: 5030 | 16 yes, but I don't know why you need so much time to pass border control and
clear custom.
【在 j****g 的大作中提到】
: 最近要回国，坐DELTA公司从西雅图到北京航班，到北京当地时间10点，出关可能12点
: ，不知道那时还有到市里的机场大巴不？比如到公主坟线的机场大巴？
: 我查过，似乎最后机场大巴是国内最后航班结束。
: 坐过该飞机的朋友麻烦告诉一下，谢谢，
|
w***5
发帖数: 8282 | 17 11点前肯定可以出海关了。
大巴有的是。
【在 j****g 的大作中提到】
: 最近要回国，坐DELTA公司从西雅图到北京航班，到北京当地时间10点，出关可能12点
: ，不知道那时还有到市里的机场大巴不？比如到公主坟线的机场大巴？
: 我查过，似乎最后机场大巴是国内最后航班结束。
: 坐过该飞机的朋友麻烦告诉一下，谢谢，
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a********2
发帖数: 2561 | 18 很好，我真好也打算近期回国，而且也是悲催的半夜抵达省钱WSN。哈哈。 |
t**********1
发帖数: 7316 | 19 其实我还有个办法，到飞机上找，你们总还有一张嘴吧
我以前坐飞机的时候就喜欢交流，下了飞机就是朋友了，有时候赶上学生回潮，一飞机
的邻居，别提多爽了。
象你们这种自尊心都巨强无比的，怕给朋友添乱的，可以尝试开辟新战场，下了飞机以
后，一起搭伴，都是西雅图或美国回去，应该不会互相打劫。
【在 a********2 的大作中提到】
: 很好，我真好也打算近期回国，而且也是悲催的半夜抵达省钱WSN。哈哈。
|
t**********1
发帖数: 7316 | 20 不过我要提醒大家，delta公司的飞机维修出过问题。
尽管国际航线高概率没事，但既然能被排在红眼航班的，就说明。。。。
夜间降落比白天降落的风险率高很多。因为是人工降落，
所以机票便宜，不是随便便宜的。
ua从来都是中午起飞，下午3点到5点抵达，两个都是黄金时段，接人送人都方便
这就是牛牌的意思， |
|
|
i*****g
发帖数: 6926 | 21 大部分降落都是人工降落
自动系统只是辅助作用
不过我要提醒大家，delta公司的飞机维修出过问题。
尽管国际航线高概率没事，但既然能被排在红眼航班的，就说明。。。。
夜间降落比白天降落的风险率高很多。因为是人工降落，
所以机票便宜，不是随便便宜的。
ua从来都是中午起飞，下午3点到5点抵达，两个都是黄金时段，接人送人都方便
这就是牛牌的意思，
【在 t**********1 的大作中提到】
: 不过我要提醒大家，delta公司的飞机维修出过问题。
: 尽管国际航线高概率没事，但既然能被排在红眼航班的，就说明。。。。
: 夜间降落比白天降落的风险率高很多。因为是人工降落，
: 所以机票便宜，不是随便便宜的。
: ua从来都是中午起飞，下午3点到5点抵达，两个都是黄金时段，接人送人都方便
: 这就是牛牌的意思，
|
t**********1
发帖数: 7316 | 22 精确地说，
1.民机起降都是手工，尽管技术上有能力实现无人起降；军机倒是随它去吧。
2. 空中飞行都是自动导航，叫automatic navigation, 机长和副驾驶，只是个摆设，
可以不在驾驶舱的，这个状态在横跨大洋的国际航线中，占据90%的时间比例。
新一代波音777实现了全部电子自动化，可以全程都采用无人驾驶，所以虽然777只有两
个发动机，依然被美联航大胆使用在太平洋航线上，打破了以前只用4发的陈规旧律。
对于非常忙碌的国际机场，起落的时间要排队，需要驾驶员的参与，同时在阴天雾大或
者打雷闪电的天气状态下，需要驾驶员的配合，有些机场在山边，在空管的指令下，依
然需要驾驶员的肉眼观察和判断。
评价一个航空公司的飞行质量好坏，就看落地的时候，旅客的屁股蹲不蹲了。
联航和加航的降落质量，是大国飞行员里，技术最精湛的，因为北美的机长都是50多岁
才混的上的。
【在 i*****g 的大作中提到】
: 大部分降落都是人工降落
: 自动系统只是辅助作用
:
: 不过我要提醒大家，delta公司的飞机维修出过问题。
: 尽管国际航线高概率没事，但既然能被排在红眼航班的，就说明。。。。
: 夜间降落比白天降落的风险率高很多。因为是人工降落，
: 所以机票便宜，不是随便便宜的。
: ua从来都是中午起飞，下午3点到5点抵达，两个都是黄金时段，接人送人都方便
: 这就是牛牌的意思，
|
R*********2
发帖数: 597 | 23 ＴＴ懂得的真多啊。再mark一下。
【在 t**********1 的大作中提到】
: 精确地说，
: 1.民机起降都是手工，尽管技术上有能力实现无人起降；军机倒是随它去吧。
: 2. 空中飞行都是自动导航，叫automatic navigation, 机长和副驾驶，只是个摆设，
: 可以不在驾驶舱的，这个状态在横跨大洋的国际航线中，占据90%的时间比例。
: 新一代波音777实现了全部电子自动化，可以全程都采用无人驾驶，所以虽然777只有两
: 个发动机，依然被美联航大胆使用在太平洋航线上，打破了以前只用4发的陈规旧律。
: 对于非常忙碌的国际机场，起落的时间要排队，需要驾驶员的参与，同时在阴天雾大或
: 者打雷闪电的天气状态下，需要驾驶员的配合，有些机场在山边，在空管的指令下，依
: 然需要驾驶员的肉眼观察和判断。
: 评价一个航空公司的飞行质量好坏，就看落地的时候，旅客的屁股蹲不蹲了。
|
t**********1
发帖数: 7316 | 24 如果我公布了历年来delta公司频频出的事故，估计这个楼要塌了。
旅客可能并不知道红眼航班的工作人员的工资是要加钱的，但机票却卖的这么便宜，
您说，什么地方的费用省下来了？
【在 R*********2 的大作中提到】
: ＴＴ懂得的真多啊。再mark一下。
|
i*****g
发帖数: 6926 | 25 没明白想说啥
精确地说，
1.民机起降都是手工，尽管技术上有能力实现无人起降；军机倒是随它去吧。
2. 空中飞行都是自动导航，叫automatic navigation, 机长和副驾驶，只是个摆设，
可以不在驾驶舱的，这个状态在横跨大洋的国际航线中，占据90%的时间比例。
新一代波音777实现了全部电子自动化，可以全程都采用无人驾驶，所以虽然777只有两
个发动机，依然被美联航大胆使用在太平洋航线上，打破了以前只用4发的陈规旧律。
对于非常忙碌的国际机场，起落的时间要排队，需要驾驶员的参与，同时在阴天雾大或
者打雷闪电的天气状态下，需要驾驶员的配合，有些机场在山边，在空管的指令下，依
然需要驾驶员的肉眼观察和判断。
评价一个航空公司的飞行质量好坏，就看落地的时候，旅客的屁股蹲不蹲了。
联航和加航的降落质量，是大国飞行员里，技术最精湛的，因为北美的机长都是50多岁
才混的上的。
【在 t**********1 的大作中提到】
: 精确地说，
: 1.民机起降都是手工，尽管技术上有能力实现无人起降；军机倒是随它去吧。
: 2. 空中飞行都是自动导航，叫automatic navigation, 机长和副驾驶，只是个摆设，
: 可以不在驾驶舱的，这个状态在横跨大洋的国际航线中，占据90%的时间比例。
: 新一代波音777实现了全部电子自动化，可以全程都采用无人驾驶，所以虽然777只有两
: 个发动机，依然被美联航大胆使用在太平洋航线上，打破了以前只用4发的陈规旧律。
: 对于非常忙碌的国际机场，起落的时间要排队，需要驾驶员的参与，同时在阴天雾大或
: 者打雷闪电的天气状态下，需要驾驶员的配合，有些机场在山边，在空管的指令下，依
: 然需要驾驶员的肉眼观察和判断。
: 评价一个航空公司的飞行质量好坏，就看落地的时候，旅客的屁股蹲不蹲了。
|
t**********1
发帖数: 7316 | 26 就是想说，你提供的信息不那么。。。。那个什么
【在 i*****g 的大作中提到】
: 没明白想说啥
:
: 精确地说，
: 1.民机起降都是手工，尽管技术上有能力实现无人起降；军机倒是随它去吧。
: 2. 空中飞行都是自动导航，叫automatic navigation, 机长和副驾驶，只是个摆设，
: 可以不在驾驶舱的，这个状态在横跨大洋的国际航线中，占据90%的时间比例。
: 新一代波音777实现了全部电子自动化，可以全程都采用无人驾驶，所以虽然777只有两
: 个发动机，依然被美联航大胆使用在太平洋航线上，打破了以前只用4发的陈规旧律。
: 对于非常忙碌的国际机场，起落的时间要排队，需要驾驶员的参与，同时在阴天雾大或
: 者打雷闪电的天气状态下，需要驾驶员的配合，有些机场在山边，在空管的指令下，依
|
i*****g
发帖数: 6926 | 27 哦
1。我没说过军机
2。我说自动导航主要是辅助，是指降落时候
大部分飞行员的降落都是手动
主要是针对你说 夜间需要手动降落 的话
听上去好像是白天用自动降落。。。
很误导
就是想说，你提供的信息不那么。。。。那个什么
【在 t**********1 的大作中提到】
: 就是想说，你提供的信息不那么。。。。那个什么
|
t**********1
发帖数: 7316 | 28 别争了，讨论泡帅哥，也许我不行；但讨论技术，就BSO一句，连老板都听我的。
最后再纠正一遍，“起飞和降落，都是和在一起说的”，没有分开提的，因为重大事故
就在起飞和降落的那一瞬间。
参见庞巴迪客机在东北包头“起飞”10分钟后的惨案（无一人生还）和北方航空公司在
大连“降落”前10分钟的惨案（无一人生还）。
关于手工和自动这个话题，就不讨论了。
如果旅客想知道delta这家公司的安全可靠性的，可以浏览一下这些新闻：
http://www.naol.ca/news/na/2011/05/29-9.htm
http://www.docin.com/p-139861324.html
【在 i*****g 的大作中提到】
: 哦
: 1。我没说过军机
: 2。我说自动导航主要是辅助，是指降落时候
: 大部分飞行员的降落都是手动
: 主要是针对你说 夜间需要手动降落 的话
: 听上去好像是白天用自动降落。。。
: 很误导
:
: 就是想说，你提供的信息不那么。。。。那个什么
|
i*****g
发帖数: 6926 | 29 哦，
没和你争
只是指出你误导的地方
别争了，讨论泡帅哥，也许我不行；但讨论技术，就BSO一句，连老板都听我的。
最后再纠正一遍，“起飞和降落，都是和在一起说的”，没有分开提的，因为重大事故
就在起飞和降落的那一瞬间。
参见庞巴迪客机在东北包头“起飞”10分钟后的惨案（无一人生还）和北方航空公司在
大连“降落”前10分钟的惨案（无一人生还）。
关于手工和自动这个话题，就不讨论了。
如果旅客想知道delta这家公司的安全可靠性的，可以浏览一下这些新闻：
http://www.naol.ca/news/na/2011/05/29-9.htm
http://www.docin.com/p-139861324.html
【在 t**********1 的大作中提到】
: 别争了，讨论泡帅哥，也许我不行；但讨论技术，就BSO一句，连老板都听我的。
: 最后再纠正一遍，“起飞和降落，都是和在一起说的”，没有分开提的，因为重大事故
: 就在起飞和降落的那一瞬间。
: 参见庞巴迪客机在东北包头“起飞”10分钟后的惨案（无一人生还）和北方航空公司在
: 大连“降落”前10分钟的惨案（无一人生还）。
: 关于手工和自动这个话题，就不讨论了。
: 如果旅客想知道delta这家公司的安全可靠性的，可以浏览一下这些新闻：
: http://www.naol.ca/news/na/2011/05/29-9.htm
: http://www.docin.com/p-139861324.html
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t**********1
发帖数: 7316 | 30 笑话。。。
【在 i*****g 的大作中提到】
: 哦，
: 没和你争
: 只是指出你误导的地方
:
: 别争了，讨论泡帅哥，也许我不行；但讨论技术，就BSO一句，连老板都听我的。
: 最后再纠正一遍，“起飞和降落，都是和在一起说的”，没有分开提的，因为重大事故
: 就在起飞和降落的那一瞬间。
: 参见庞巴迪客机在东北包头“起飞”10分钟后的惨案（无一人生还）和北方航空公司在
: 大连“降落”前10分钟的惨案（无一人生还）。
: 关于手工和自动这个话题，就不讨论了。
|
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i*****g
发帖数: 6926 | 31 没有要笑话你的意思。。。
笑话。。。
【在 t**********1 的大作中提到】
: 笑话。。。
|
t**********1
发帖数: 7316 | 32 我是说：你那句话是一句笑话
-----我怎么可能误导别人。。。波音工厂就在你隔壁，随便去问嘛。。。
不管你喜欢争什么，但我真的不能奉陪了。
//over
【在 i*****g 的大作中提到】
: 没有要笑话你的意思。。。
:
: 笑话。。。
|
i*****g
发帖数: 6926 | 33 你误导的那句。。。
你应该看过了，所以才有后面的回帖
没什么可争的
你也承认了降落大部分是手动
挺好的
我是说：你那句话是一句笑话
-----我怎么可能误导别人。。。波音工厂就在你隔壁，随便去问嘛。。。
不管你喜欢争什么，但我真的不能奉陪了。
//over
【在 t**********1 的大作中提到】
: 我是说：你那句话是一句笑话
: -----我怎么可能误导别人。。。波音工厂就在你隔壁，随便去问嘛。。。
: 不管你喜欢争什么，但我真的不能奉陪了。
: //over
|
j****g
发帖数: 17 | 34 我有个朋友告诉我，从机场到北航，出租车大概是90块，供大家参考， |
