v******h
发帖数: 207 | 1 刚刚回美国就出了一个车祸, 被高速追尾, 105/110高速交界上, 我们开的是MB E350,
撞我们的是一辆Avalon. avalon 车
头全毁, 比较奇怪的是我们车是rear wheel axle受伤, 两个后轮全部暴掉, exhaust也
被撞下来, 前面engine mount 也被撞
坏. 车尾基本上看不出来被撞,
保险公司觉得是avalon一头转到我们车下去了. 所以车下面受伤重. 但是E350只是一
辆sedan, Avalon也不小. 车里面倒是
没有什么事. 连bumper也没有变形, 难道E350的bumper太硬, 把avalon的头挤到车下面
去了? 不过E350差不多也是
total了, 保险觉得修太贵. 强迫换车 | s*******d
发帖数: 17566 | 2 Avalon前面有crumple zone 设计，正面冲击力大的话Engine会掉下去
,
【在 v******h 的大作中提到】
: 刚刚回美国就出了一个车祸, 被高速追尾, 105/110高速交界上, 我们开的是MB E350,
: 撞我们的是一辆Avalon. avalon 车
: 头全毁, 比较奇怪的是我们车是rear wheel axle受伤, 两个后轮全部暴掉, exhaust也
: 被撞下来, 前面engine mount 也被撞
: 坏. 车尾基本上看不出来被撞,
: 保险公司觉得是avalon一头转到我们车下去了. 所以车下面受伤重. 但是E350只是一
: 辆sedan, Avalon也不小. 车里面倒是
: 没有什么事. 连bumper也没有变形, 难道E350的bumper太硬, 把avalon的头挤到车下面
: 去了? 不过E350差不多也是
: total了, 保险觉得修太贵. 强迫换车
| d**g
发帖数: 1727 | 3 可能是因为MB的防撞设计，所有纵向不易变形的先掉下来。
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【在 v******h 的大作中提到】
: 刚刚回美国就出了一个车祸, 被高速追尾, 105/110高速交界上, 我们开的是MB E350,
: 撞我们的是一辆Avalon. avalon 车
: 头全毁, 比较奇怪的是我们车是rear wheel axle受伤, 两个后轮全部暴掉, exhaust也
: 被撞下来, 前面engine mount 也被撞
: 坏. 车尾基本上看不出来被撞,
: 保险公司觉得是avalon一头转到我们车下去了. 所以车下面受伤重. 但是E350只是一
: 辆sedan, Avalon也不小. 车里面倒是
: 没有什么事. 连bumper也没有变形, 难道E350的bumper太硬, 把avalon的头挤到车下面
: 去了? 不过E350差不多也是
: total了, 保险觉得修太贵. 强迫换车
| v******h
发帖数: 207 | 4 这个有可能, 不过要是转到我车下的话, engine也没有地方去啊, Avalon车头已经压在
地面上了. 我的感觉是好象avalon车
的前悬挂被一下子抽掉了一样, 然后一头就转进了我们车底下. 我相信MB很硬, 但是
硬到这个程度太夸张了. crumple
zone本来就是MB发明的, 相信他们应该也有用. 不过好在我们这边人没事. 开Avalon是
一个ABC跟他的白妹妹女朋友. ABC
是头上都是血, 不过应该是被玻璃割到, 伤都是表皮的, 因为他出事后还到处走来走去
, 看上去没有伤筋骨, 女朋友就不停的
哭. 好象也没有什么伤, 总算不幸中大辛
【在 s*******d 的大作中提到】
: Avalon前面有crumple zone 设计，正面冲击力大的话Engine会掉下去
:
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| Z*****l
发帖数: 14069 | 5 bless人没事就好
,
【在 v******h 的大作中提到】
: 刚刚回美国就出了一个车祸, 被高速追尾, 105/110高速交界上, 我们开的是MB E350,
: 撞我们的是一辆Avalon. avalon 车
: 头全毁, 比较奇怪的是我们车是rear wheel axle受伤, 两个后轮全部暴掉, exhaust也
: 被撞下来, 前面engine mount 也被撞
: 坏. 车尾基本上看不出来被撞,
: 保险公司觉得是avalon一头转到我们车下去了. 所以车下面受伤重. 但是E350只是一
: 辆sedan, Avalon也不小. 车里面倒是
: 没有什么事. 连bumper也没有变形, 难道E350的bumper太硬, 把avalon的头挤到车下面
: 去了? 不过E350差不多也是
: total了, 保险觉得修太贵. 强迫换车
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