p***n
发帖数: 17190 | 1 http://news.qq.com/a/20090827/001081.htm
上海5号线因空调不足用冰降温 每天成本上千http://news.QQ.com 2009年08月27日04:52 东方网 我要评论(296)
图片说明：25日，最高气温35℃，5号线用冰桶协助降温，但还是有乘客摇扇驱热。
曾经轰动一时的“大冰桶降温法”，这两天重新现身上海地铁。与3年前不同的是
，这次需要靠冰块降温的主角已从轨交1号线变成了轨交5号线。记者昨天从负责5号线
运营的上海地铁客运一公司了解到，由于5号线空调制冷系统存在“先天不足”，在经
过多次调试改造仍不能取得较好效果的情况下，运营方经过慎重考虑，采取在车厢放置
“冰桶”的权宜之计，暂时改善乘客的乘车环境。
地铁方面透露，目前5号线正在加紧研究制订行之有效的空调系统改造方案。若一
切顺利，有望在年底前完成所有列车的空调整改工作。
现场体验：
车厢用上“土空调”还是热
昨天上午7时35分，一列从闵行开发区站方向驶来的5号线列车停靠春申路站，这里
是莘庄终点站前最后一个上客站。车门开启后，站台上的乘客含胸收腹地插进车门口人
堆中仅有的 |
p***n
发帖数: 17190 | 2 這是去年
今年不知能不能碰上
沒趕上就太可惜了
热。
【在 p***n 的大作中提到】
: http://news.qq.com/a/20090827/001081.htm
: 上海5号线因空调不足用冰降温 每天成本上千http://news.QQ.com 2009年08月27日04:52 东方网 我要评论(296)
: 图片说明：25日，最高气温35℃，5号线用冰桶协助降温，但还是有乘客摇扇驱热。
: 曾经轰动一时的“大冰桶降温法”，这两天重新现身上海地铁。与3年前不同的是
: ，这次需要靠冰块降温的主角已从轨交1号线变成了轨交5号线。记者昨天从负责5号线
: 运营的上海地铁客运一公司了解到，由于5号线空调制冷系统存在“先天不足”，在经
: 过多次调试改造仍不能取得较好效果的情况下，运营方经过慎重考虑，采取在车厢放置
: “冰桶”的权宜之计，暂时改善乘客的乘车环境。
: 地铁方面透露，目前5号线正在加紧研究制订行之有效的空调系统改造方案。若一
: 切顺利，有望在年底前完成所有列车的空调整改工作。
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G*****r
发帖数: 523 | |
p***n
发帖数: 17190 | 4 這幾天出去坐五號
發現問題不在這邊
上海的軌道門開得夠大
約為牆面積的一半
站距又夠大
站台上還沒遮風
好
冷氣開夠強對吧
等到了站一開門,外面的熱氣就全衝進來
等於每一站都得來個三溫暖
坐沒十站就開始頭暈了
唉
誰給設計的啊...
【在 G*****r 的大作中提到】
: 一吨制冷冰才120块，便宜
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k**0
发帖数: 19737 | |
l*s
发帖数: 6372 | |
j******n
发帖数: 194 | 7 门开那么大，高峰时候还都挤不上
还经常把门挤坏那
要听你的建议，大家高峰时候更要骂山门了
【在 p***n 的大作中提到】
: 這幾天出去坐五號
: 發現問題不在這邊
: 上海的軌道門開得夠大
: 約為牆面積的一半
: 站距又夠大
: 站台上還沒遮風
: 好
: 冷氣開夠強對吧
: 等到了站一開門,外面的熱氣就全衝進來
: 等於每一站都得來個三溫暖
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p***n
发帖数: 17190 | 8 上下班時間真的很擠很擠
至少一號轉五號那真是恐怖
上下班時間各有兩個小時都很擠
還有熱天千萬不要想一號轉三號首站(上海南站站)
熱暈車班又少(15min?)
我覺得其實把車站略封一封不要讓熱風直接吹就成了
還有
有些站往南要轉往北就得出車站再回站,扣兩塊
坐慣台北捷運還真是不太習慣上海捷運...
【在 l*s 的大作中提到】
: 上海地铁现在还挤吗？
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k**0
发帖数: 19737 | 9 纽约地铁打来慰问电报, 表示情绪稳定...
【在 p***n 的大作中提到】
: 上下班時間真的很擠很擠
: 至少一號轉五號那真是恐怖
: 上下班時間各有兩個小時都很擠
: 還有熱天千萬不要想一號轉三號首站(上海南站站)
: 熱暈車班又少(15min?)
: 我覺得其實把車站略封一封不要讓熱風直接吹就成了
: 還有
: 有些站往南要轉往北就得出車站再回站,扣兩塊
: 坐慣台北捷運還真是不太習慣上海捷運...
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a*******0
发帖数: 139 | |
