全世界都不愿意放弃开车这件享受 - Singapore版 - 未名存档

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Singapore版 - 全世界都不愿意放弃开车这件享受

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k******n 发帖数: 1740	1 才从中国回来，就算空气污染在冬天恶化到如此程度，但是没有人把开车当作一件错误的事情就跟在米国的人民从来不把开车当作错误的事情一样，全世界其他地方的人也不应该为自己开了车而有负罪感，这样太不公平所以我苦口婆心的劝亲戚朋友少开车的时候，其实自己就坐在他们身旁的副驾上，享受着车给我们带来的出行便利。这就让说服力大打折扣了吧？专家们评论现在的中国，就是拥车的门槛太低，如果能做到我们新加坡这边这么高的止步机制，应该会减少两三成的私车吧。现在中国这个社会，要有车一族交纳我们新加坡这么高价的车牌，估计还是有一大部份都交得起的。一旦享受了车给他们带来的好处，他们再也不可能退回到从前用公交的时代了。所以我苦口婆心的秀给他们看各种苹果手机上的应用呀，可以查街道，查公交车，查地铁，他们也毫不动心，对于公车的路线完全茫然，反倒是我回去才几天的外地人，对重庆的各路公交地铁搞得滚瓜烂熟，说实话其实当没人接送的时候我找出的路线比他们还要快，因为地铁是个不堵的好货，而我们在新加坡挤地铁早就习惯了以后米国人有的中国人都要有，没完没了的都要有，只有好少的人才明白开车是件特权而不是人权
p*****g 发帖数: 445	2 中国开车门槛低还有一个原因是政府鼓励汽车产业的发展如果坡县有一个自己的汽车工厂，情况会有不同的【在 k******n 的大作中提到】 : 才从中国回来，就算空气污染在冬天恶化到如此程度，但是没有人把开车当作一件错误 : 的事情 : 就跟在米国的人民从来不把开车当作错误的事情一样，全世界其他地方的人也不应该为 : 自己开了车而有负罪感，这样太不公平 : 所以我苦口婆心的劝亲戚朋友少开车的时候，其实自己就坐在他们身旁的副驾上，享受 : 着车给我们带来的出行便利。这就让说服力大打折扣了吧？ : 专家们评论现在的中国，就是拥车的门槛太低，如果能做到我们新加坡这边这么高的止 : 步机制，应该会减少两三成的私车吧。现在中国这个社会，要有车一族交纳我们新加坡 : 这么高价的车牌，估计还是有一大部份都交得起的。一旦享受了车给他们带来的好处， : 他们再也不可能退回到从前用公交的时代了。
k******n 发帖数: 1740	3 幸好没有现在中国是每结一个婚就要多出一辆车来【在 p*****g 的大作中提到】 : 中国开车门槛低还有一个原因是政府鼓励汽车产业的发展 : 如果坡县有一个自己的汽车工厂，情况会有不同的

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