c****e 发帖数: 3522 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: IED (TNT), 信区: Automobile
标 题: 做为一个在dealer做过多年技师的人和大家说说
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 11 08:40:11 2014, 美东)
其实修理厂的维修保养的收费没有那么恐怖,很多版上的传言有些过度妖魔化了。
首先,我得承认有个别的宰客的修理厂,但是在美国不会发生像在中国那样强买强卖的
事情。这就像说某地骗子多,那么就认定来自那个地区的人都是骗子……
以我的经验告诉大家,如果你去修理厂,你知道自己的车子哪儿坏了,需要换。那么你
百分之百不会被宰。尽管零件的价格会比网上买要贵,但这个是生意存在的不可避免的
事情,你到餐馆点菜,也不会因为超市卖99分一把菠菜,然后让老板收你99分再加二块
钱人工吧?
大家感觉被宰或者说修理厂宰客的手段有哪些呢? 最常见的手段有,推荐一些额外的或
者不需的服务。比如,你去换机油,他告诉你,你需要做Alignment,需要Fuel
injector service. Transmission flush, engine flush, A/C Service,throttle
body clean up等等。这些服务除了Alignment一般应该在每六万mile左右做, 当你被
建议做这些的时候,看看车上的里程表,自己心里就有数了。 还有就是tune-up, 现
在的车,绝大多数要求在每10万左右Mile进行。同样看看里程表就知道该不该做了。还
有就刹车,轮胎,皮带这些磨损件,因为每个人的驾驶习惯和行车环境不同,需要更换
时间也不同,但一般来说,刹车片厚度超过5mm根本不需要更换,皮带没有噪音,裂痕
不需要更换,轮胎的花纹没有磨损到一定程度,或没有外伤不需要更換。
总之, 确认的修理基本是严格按Laboor guide来收工钱的, 就好比换刹车,一般就是
1。5个Labor hour, 所以不可能收你3个4个labor hour的钱,因为这个工作是有标准
并可以量化的,如果乱收,顾客很容告赢的。
所以大家不必太担心所谓的宰客行为,首先自己要对自己的车的维护手册了解,知道什
么时候需要做什么,其次,除了了手册规定到期保养的项目以外,拒绝任何修理厂的建
议项目,去修车时只修必须要修的就能保征自己不被欺骗。。。 | c****e 发帖数: 3522 | |
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