c****e
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发信人: IED (TNT), 信区: Automobile
标 题: 做为一个在dealer做过多年技师的人和大家说说
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 11 08:40:11 2014, 美东)
其实修理厂的维修保养的收费没有那么恐怖，很多版上的传言有些过度妖魔化了。
首先，我得承认有个别的宰客的修理厂，但是在美国不会发生像在中国那样强买强卖的
事情。这就像说某地骗子多，那么就认定来自那个地区的人都是骗子……
以我的经验告诉大家，如果你去修理厂，你知道自己的车子哪儿坏了，需要换。那么你
百分之百不会被宰。尽管零件的价格会比网上买要贵，但这个是生意存在的不可避免的
事情，你到餐馆点菜，也不会因为超市卖99分一把菠菜，然后让老板收你99分再加二块
钱人工吧?
大家感觉被宰或者说修理厂宰客的手段有哪些呢? 最常见的手段有，推荐一些额外的或
者不需的服务。比如，你去换机油，他告诉你，你需要做Alignment，需要Fuel
injector service. Transmission flush, engine flush, A/C Service，throttle
body clean up等等。这些服务除了Alignment一般应该在每六万mile左右做， 当你被
建议做这些的时候，看看车上的里程表，自己心里就有数了。 还有就是tune-up， 现
在的车，绝大多数要求在每10万左右Mile进行。同样看看里程表就知道该不该做了。还
有就刹车，轮胎，皮带这些磨损件，因为每个人的驾驶习惯和行车环境不同，需要更换
时间也不同，但一般来说，刹车片厚度超过5mm根本不需要更换，皮带没有噪音，裂痕
不需要更换，轮胎的花纹没有磨损到一定程度，或没有外伤不需要更換。
总之， 确认的修理基本是严格按Laboor guide来收工钱的， 就好比换刹车，一般就是
1。5个Labor hour， 所以不可能收你3个4个labor hour的钱，因为这个工作是有标准
并可以量化的，如果乱收，顾客很容告赢的。
所以大家不必太担心所谓的宰客行为，首先自己要对自己的车的维护手册了解，知道什
么时候需要做什么，其次，除了了手册规定到期保养的项目以外，拒绝任何修理厂的建
议项目，去修车时只修必须要修的就能保征自己不被欺骗。。。 | c****e
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