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发帖数: 3758 | 1 其核心思想是一样的:修平公共道路.
这样的投资开始很大,但是最后是节省的.当然,路径设计和城市布局也是关键.
重庆和西雅图这样的山地城市也在搞地铁,看来,地下开挖并非没有希望.但是,需
要知道的是近乎水平的路径是非常稀缺的资源.一个有效率,活力和节省的城市,设
计和分析是关键因素.
我估计,最多,从地下到地上,有6个这样的水平面,一般只有3-4个.而且成本很大.
同时,要考虑长期维持费用.
所以,从地下100米的地下构造到地上30米的地形,以及整体地形地貌都是要仔细
考虑的因素.
山地城市,电动自行车的可行性,是需要根据地形计算结果来讨论的,每一个城市
都不一样.能耗也会不一样,尽管电动自行车要比汽车节省得多的多.
汽车和电动自行车的目的都是一样,自由程度.
这种自由的结果和调和不是一般的分析可以达到的.
实际上,普通公路的最多使用的公共路段的凸凹不平是能源消耗最多的地方.因为,这样
不平的
地方太多和太不明显.可以这样做一个实验,在一般公路上骑电摩托车和在人行道上骑电
摩,
看看同样电池和车辆的路程区别.应该是非常大的. |
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