W**********t
发帖数: 1764 | 1 回国和一老同学聊天，丫现在主管一巨大民航的空管软件啥的，问我有什么好的东西。
但是我对这个
一窍不通。 |
b*****e
发帖数: 1193 | |
W**********t
发帖数: 1764 | 3 这个是最新技术吗？看起来是个挺复杂的系统
【在 b*****e 的大作中提到】
: CPDLC
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b*****e
发帖数: 1193 | 4 嗯，空管方面的新技术，飞机和空管软硬件都要新设备。
Nextgen的三大主要方向 |
W**********t
发帖数: 1764 | 5 感觉都很大，有没有什么花1000万就能搞出来的产品方向？
【在 b*****e 的大作中提到】
: 嗯，空管方面的新技术，飞机和空管软硬件都要新设备。
: Nextgen的三大主要方向
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b*****e
发帖数: 1193 | 6 航空级没啥省钱的项目，就算纯软件，测试也是一大笔；
做航空/空管仿真软件或系统吧，要求不太高。 |
s******j
发帖数: 666 | 7 原来那个软件的移动端.
【在 W**********t 的大作中提到】
: 感觉都很大，有没有什么花1000万就能搞出来的产品方向？
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l*******1
发帖数: 325 | 8 空管软件？空管技术方向很多，工种很多，不是新技术三个字就能代表的，各个工种研
制方向比较不一样，暂时不明确是啥系统，但是我想在创业领域，没啥希望的。
我就是空管辞职的，我以我从业15年的经验来看，你说得几乎不可能，因为
空管是垄断型事业单位，飞行动态及雷达标牌自动关联的处理软件我想你朋友也不会介
入进去，我们行内叫自动化设备，那个不是欧洲的就是美国的功能上还老给阉割版的，
没有个几十年的工作流
程的改进和研发经验是做不出来的，最近国内军方二八所空管雷达动态自动关联处理系
统刚刚介入民航，二八所是开发无人机的军方企业，实力很强，其他东进公司所谓的雷
达处理就是鸡肋，当记录仪使差不多。
在一个民航特别自闭，功能软件我也写过，水平不高，都很简单，飞行电报自动关联的
进出港系统，气象信息
自动通播，航路费统计系统等等，这些个人开发很简单，同期我的同学在12年前就自己
写了个空管雷达模拟机系统，抛开最复杂的雷达自动化系统
，很多功能国内软件公司很容易实现，但是但是不会用的，软件设备的入网许可的资质
也的有门道去跑，因为领导觉得但责任，他们就喜欢上级批复的国外设备，一是有出国
机会，培训一批，验收一批，一堆蛀虫，而是使用出了问题赖外国人，而是国外东西贵
，配套资金空间大，容易解决很多个人问题。空管烂透了，我都懒得打字去说。
不是瞧不起你朋友，我感觉应该是类似VHF地空数据链的一种信息传播，猜的，抛开研
发，测试周期，标准的通用性，而且新技术没几家敢用，美国FAA的资质认证我想你朋
友本领再大也搞不定的。中国民航90%的民航规程都是直接翻译照抄Faa的，问题是美国
通航已经达到一个很高的规范流程了，但是中国民航受军方管制太严格，根本就是阉割
版的规范 |
W**********t
发帖数: 1764 | 9 楼上二位懂行，领教了。
看来真是一块硬骨头，没有两下子我还是闻闻香，该干嘛干嘛吧。
【在 l*******1 的大作中提到】
: 空管软件？空管技术方向很多，工种很多，不是新技术三个字就能代表的，各个工种研
: 制方向比较不一样，暂时不明确是啥系统，但是我想在创业领域，没啥希望的。
: 我就是空管辞职的，我以我从业15年的经验来看，你说得几乎不可能，因为
: 空管是垄断型事业单位，飞行动态及雷达标牌自动关联的处理软件我想你朋友也不会介
: 入进去，我们行内叫自动化设备，那个不是欧洲的就是美国的功能上还老给阉割版的，
: 没有个几十年的工作流
: 程的改进和研发经验是做不出来的，最近国内军方二八所空管雷达动态自动关联处理系
: 统刚刚介入民航，二八所是开发无人机的军方企业，实力很强，其他东进公司所谓的雷
: 达处理就是鸡肋，当记录仪使差不多。
: 在一个民航特别自闭，功能软件我也写过，水平不高，都很简单，飞行电报自动关联的
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