g********4
发帖数: 4959 | |
w****o
发帖数: 2210 | |
g********4
发帖数: 4959 | |
r*m
发帖数: 16380 | 4 我其实没有说过PRGN更好。
我的确有大仓位PRGN和相对小仓位DRYS。
DRYS应该冲劲更大，更能炒作。PRGN是捂长期赌它能活下去并活得更滋润。 |
w****o
发帖数: 2210 | 5 我是他的信徒
【在 g********4 的大作中提到】
: 你听他的？
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g********4
发帖数: 4959 | 6 他做的好。他的拳法很难看哈。难道是乔峰打的太祖长拳？
发信人: wuliao (槑槑的槑着), 信区: Stock
标 题: Re: 干船在5.0x的价位还有这么多股票卖出来，
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 17 12:08:22 2011, 美东)
我是他的信徒 |
w****o
发帖数: 2210 | 7 帮主你说prgn还会跌么？上次跌到3.05我犹豫一下，觉得大盘要跳水了就没进，结果大
盘没跌，prgn也回来了一些。
【在 r*m 的大作中提到】
: 我其实没有说过PRGN更好。
: 我的确有大仓位PRGN和相对小仓位DRYS。
: DRYS应该冲劲更大，更能炒作。PRGN是捂长期赌它能活下去并活得更滋润。
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r*m
发帖数: 16380 | 8 整个干货船板块很难看，但PRGN貌似成了重灾区。我希望没有什么PRGN自身隐藏的问题
，纯粹是大家不看好这个板块的基本面。 那样的话，我觉得3块钱差不多了，毕竟PRGN
好歹还是盈利的。让我觉得可怕的是大盘还在高位，一旦大盘开跌，不知道会不会连船
运板块（虽说是跌无可跌）也来一轮屠杀。当然，决心拿长期的话，我觉得3块钱的
PRGN问题不大。
这是我目前的最大的多仓之一。
【在 w****o 的大作中提到】
: 帮主你说prgn还会跌么？上次跌到3.05我犹豫一下，觉得大盘要跳水了就没进，结果大
: 盘没跌，prgn也回来了一些。
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w****o
发帖数: 2210 | 9 我还是等等吧．去年做错了两次，都是只看个股不看大盘，刚进了不久大盘就稀里哗啦
跟着个股也稀里哗啦，弄得很惨．
PRGN
【在 r*m 的大作中提到】
: 整个干货船板块很难看，但PRGN貌似成了重灾区。我希望没有什么PRGN自身隐藏的问题
: ，纯粹是大家不看好这个板块的基本面。 那样的话，我觉得3块钱差不多了，毕竟PRGN
: 好歹还是盈利的。让我觉得可怕的是大盘还在高位，一旦大盘开跌，不知道会不会连船
: 运板块（虽说是跌无可跌）也来一轮屠杀。当然，决心拿长期的话，我觉得3块钱的
: PRGN问题不大。
: 这是我目前的最大的多仓之一。
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r*m
发帖数: 16380 | 10 嗯， 现在这个样子，等等比较明智。
大盘稀里哗啦恐怕就在眼前了。船股再涨10%也是低位，要进总有机会。
【在 w****o 的大作中提到】
: 我还是等等吧．去年做错了两次，都是只看个股不看大盘，刚进了不久大盘就稀里哗啦
: 跟着个股也稀里哗啦，弄得很惨．
:
: PRGN
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l***n
发帖数: 812 | 11 靠谱，不过我觉得要捂过2012年了，根据已记录的新船增加量。
哈哈，明年初我觉得是买的好时机。或者今年跌到破烂价，hoho
你看prgn的operating margin并不是很高，和NMM比，目前prgn在52-week low, NMM在
52-week high，都是一个板块，为啥？
NMM的船合同期长很多
http://www.navios-mlp.com/Fleet/default.asp
因此受到明后两年新船量增加的影响要小。
这么多船在海上漂，我觉得会有两种可能：
一种需求提升，大家都要运东西么，而且运费便宜，帮助balance区域间的价差了。
另一种可能就是行业内的consolidation，解散，倒闭，吞并。
对spot market exposure越大的，越容易先滚蛋。
【在 r*m 的大作中提到】
: 嗯， 现在这个样子，等等比较明智。
: 大盘稀里哗啦恐怕就在眼前了。船股再涨10%也是低位，要进总有机会。
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f****s
发帖数: 315 | 12 Lucan, 记得你上次分析过drys，目标价格多少来着？还维持以前的观点吗？多低的价
格对drys来说是有吸引力的？
3x！
【在 l***n 的大作中提到】
: 靠谱，不过我觉得要捂过2012年了，根据已记录的新船增加量。
: 哈哈，明年初我觉得是买的好时机。或者今年跌到破烂价，hoho
: 你看prgn的operating margin并不是很高，和NMM比，目前prgn在52-week low, NMM在
: 52-week high，都是一个板块，为啥？
: NMM的船合同期长很多
: http://www.navios-mlp.com/Fleet/default.asp
: 因此受到明后两年新船量增加的影响要小。
: 这么多船在海上漂，我觉得会有两种可能：
: 一种需求提升，大家都要运东西么，而且运费便宜，帮助balance区域间的价差了。
: 另一种可能就是行业内的consolidation，解散，倒闭，吞并。
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l***n
发帖数: 812 | 13 我的目标是在4.5以下，不过我手里还有一些去年低点买的（成本在3.9多），所以可以
耗着些。最近drys没有任何让人激动的表现，不过下降的幅度比我想象的小些，估计是
不少人盯着呢？
4.5以下我才会开始关注，买不买另说。
【在 f****s 的大作中提到】
: Lucan, 记得你上次分析过drys，目标价格多少来着？还维持以前的观点吗？多低的价
: 格对drys来说是有吸引力的？
: 3x！
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