g**********2
发帖数: 2408 | 1 这个有点像老巴说的收费公路。
我十年前坐过这个火车，不知道现在怎么样了？
没有大发展，但以前分红一直不错。 | g*q
发帖数: 26623 | 2 我14-15块买的,不到20就已经卖得差不多了,但是还留了最后一点
今天大涨的原因一是国内节后开盘,二是谣传说国内铁路运价要大涨,而且要进一步市场
化(撤销铁道部,政府允许铁路公司有更多利润).
市场化对铁路一定程度上是利好,但是实际上GSH的广深城际客运票价已经早于全国很多
年市场化了.货运价格大涨是不可能的,跟过去一样每年小涨一点就差不多了.
GSH的return on asset非常低,即使市场化以后也提高不了太多.不过无论如何,涨到
bookvalue应该是没有问题的.现在离bookvalue还有30%空间. | G*******m
发帖数: 16326 | | g*q
发帖数: 26623 | 4 13倍于3mon average vol还叫没vol?
【在 G*******m 的大作中提到】
: 没有vol。
| G*******m
发帖数: 16326 | 5 This is 莫努普拉提噢年。
【在 g*q 的大作中提到】
: 13倍于3mon average vol还叫没vol?
| G*******m
发帖数: 16326 | 6 I mean, this is manipulation。 | g*q
发帖数: 26623 | 7 GSH主要的trade都在0525.HK,看GSH的图屁用都没有.
炒股能炒成这样...
【在 G*******m 的大作中提到】
: I mean, this is manipulation。
| G*******m
发帖数: 16326 | 8 不做HK的股票。
【在 g*q 的大作中提到】
: GSH主要的trade都在0525.HK,看GSH的图屁用都没有.
: 炒股能炒成这样...
| G*******m
发帖数: 16326 | | g*q
发帖数: 26623 | 10 铁路货运价格今起上调近13% 超市场预期
发改委相关人士处获悉，从今日(2.20)起，铁路货运价格再次上调，此次上调幅度近13
%，即平均每吨公里上调1分5，大大高于上次每吨公里上调1分的水平，远超市场预期，
这对相关铁路运输公司形成实质利好。由此，铁道部整个铁路货运增收约300亿元。
这个消息其实不是特别让我意外,但是市场把它解读为超预期,当然此前能把GSH打到14
块,也是有庄家蓄意压低预期. | | | g**********2
发帖数: 2408 | 11 非常感谢。
这次上调对GSH的确影响不应该那么大，毕竟他主要是客运。
我总觉的这个有点像巴菲特说的收费公路。 垄断，有提价权，就是不知道现在运营的
怎么样。
你觉得值得长线持有吗？谢谢。
13
14
【在 g*q 的大作中提到】
: 铁路货运价格今起上调近13% 超市场预期
: 发改委相关人士处获悉，从今日(2.20)起，铁路货运价格再次上调，此次上调幅度近13
: %，即平均每吨公里上调1分5，大大高于上次每吨公里上调1分的水平，远超市场预期，
: 这对相关铁路运输公司形成实质利好。由此，铁道部整个铁路货运增收约300亿元。
: 这个消息其实不是特别让我意外,但是市场把它解读为超预期,当然此前能把GSH打到14
: 块,也是有庄家蓄意压低预期.
| g**********2
发帖数: 2408 | 12 1. 以前玩过一个单机版的游戏叫火车大亨，影响特别深的是，短途客运很挣钱。
2. 另外，现在我国火车货运价格的确很低，每公里每吨一毛钱，汽车要2毛到5毛钱。
提价1分钱就是提价10%。不增加开支的基础上，对利润的提升很厉害的。
3. 还有，高铁打通了，这个公司有没有收益呢？ | g*q
发帖数: 26623 | 13 你不会不知道广深公司早就收购了京广线广坪段吧?而且现在广坪段货运很爽,不但有传
统的北方向南方运的物资,还多出来向华中地区运进口煤炭.大秦铁路这样单向运煤单向
空车的线路都能大赚,这下京广线双向运,利润更高.
另外,广深公司承包了京广高铁的客运服务,但是只是负责出司机/乘务员什么的,能有一
定收入,利润不会很高.
这个股票的最大问题就是ROE特别低,ROE低的股票是无法做成growth型的.但是以现在的
价格,这不是问题.
前一段GSH股价被打压,是因为GSH利润略降,背后部分是因为国内经济周期,部分是因为
温州事故后全国动车组降速,广深动车组车辆利用率降低,原来一个车一天跑6个来回,现
在只能跑5个.但是这点利润降幅能把GSH打到bookvalue的不到一半,PE=8-9,只能说庄家
太黑,当然也给人一个很好的入点.这一轮涨到bookvalue应该不过分,28-30吧.我没卖的
那部分肯定会拿到28+.
如果撤销铁道部的传言属实(有人说各地干部已经在做相关培训了),GSH可以进一步涨运
价,特别是客运,这样的话还能冲到更高,40是没有问题的,50也有可能.当然即使不搞拆
分,政策也是会保证铁路的合理利润,所以downside目前非常小,长期不好说.
【在 g**********2 的大作中提到】
: 非常感谢。
: 这次上调对GSH的确影响不应该那么大，毕竟他主要是客运。
: 我总觉的这个有点像巴菲特说的收费公路。 垄断，有提价权，就是不知道现在运营的
: 怎么样。
: 你觉得值得长线持有吗？谢谢。
:
: 13
: 14
| g**********2
发帖数: 2408 | | g*q
发帖数: 26623 | 15 YMYD.
这个股票在现在的价位是好的.虽然按我的理解庄也不会那么早出货,基本面也一片大好
,但是黑庄太黑,从前年到去年国内财经媒体一致抹黑铁路的力度就能看出来.这几天媒
体口径正好掉头,明显在拉升.
【在 g**********2 的大作中提到】
: 你是专家呀，按你这么说，还真可以试试了
| g**********2
发帖数: 2408 | | f****r
发帖数: 5118 | | g**********2
发帖数: 2408 | 18 广深铁路，又称广深线（英语：Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway）
，中国铁道部称广九线[1]，在1911年至1949年间称为广九铁路（华段）（Chinese
Section of the Canton-Kowloon Railway），连接中国广东省广州市越秀区的广州站
及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营
运的铁路线。
广深铁路全长147公里，为 I 级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分
别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供动车组列车行走。而三、
四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走
。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。
广深铁路在东莞境内与京九铁路连接，在广州与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站
与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接通
到香港的红磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。 | g**********2
发帖数: 2408 | 19 这个有点像老巴说的收费公路。
我十年前坐过这个火车，不知道现在怎么样了？
没有大发展，但以前分红一直不错。 | g*q
发帖数: 26623 | 20 我14-15块买的,不到20就已经卖得差不多了,但是还留了最后一点
今天大涨的原因一是国内节后开盘,二是谣传说国内铁路运价要大涨,而且要进一步市场
化(撤销铁道部,政府允许铁路公司有更多利润).
市场化对铁路一定程度上是利好,但是实际上GSH的广深城际客运票价已经早于全国很多
年市场化了.货运价格大涨是不可能的,跟过去一样每年小涨一点就差不多了.
GSH的return on asset非常低,即使市场化以后也提高不了太多.不过无论如何,涨到
bookvalue应该是没有问题的.现在离bookvalue还有30%空间. | | | G*******m
发帖数: 16326 | | g*q
发帖数: 26623 | 22 13倍于3mon average vol还叫没vol?
【在 G*******m 的大作中提到】
: 没有vol。
| G*******m
发帖数: 16326 | 23 This is 莫努普拉提噢年。
【在 g*q 的大作中提到】
: 13倍于3mon average vol还叫没vol?
| G*******m
发帖数: 16326 | 24 I mean, this is manipulation。 | g*q
发帖数: 26623 | 25 GSH主要的trade都在0525.HK,看GSH的图屁用都没有.
炒股能炒成这样...
【在 G*******m 的大作中提到】
: I mean, this is manipulation。
| G*******m
发帖数: 16326 | 26 不做HK的股票。
【在 g*q 的大作中提到】
: GSH主要的trade都在0525.HK,看GSH的图屁用都没有.
: 炒股能炒成这样...
| G*******m
发帖数: 16326 | | g*q
发帖数: 26623 | 28 铁路货运价格今起上调近13% 超市场预期
发改委相关人士处获悉，从今日(2.20)起，铁路货运价格再次上调，此次上调幅度近13
%，即平均每吨公里上调1分5，大大高于上次每吨公里上调1分的水平，远超市场预期，
这对相关铁路运输公司形成实质利好。由此，铁道部整个铁路货运增收约300亿元。
这个消息其实不是特别让我意外,但是市场把它解读为超预期,当然此前能把GSH打到14
块,也是有庄家蓄意压低预期. | g**********2
发帖数: 2408 | 29 非常感谢。
这次上调对GSH的确影响不应该那么大，毕竟他主要是客运。
我总觉的这个有点像巴菲特说的收费公路。 垄断，有提价权，就是不知道现在运营的
怎么样。
你觉得值得长线持有吗？谢谢。
13
14
【在 g*q 的大作中提到】
: 铁路货运价格今起上调近13% 超市场预期
: 发改委相关人士处获悉，从今日(2.20)起，铁路货运价格再次上调，此次上调幅度近13
: %，即平均每吨公里上调1分5，大大高于上次每吨公里上调1分的水平，远超市场预期，
: 这对相关铁路运输公司形成实质利好。由此，铁道部整个铁路货运增收约300亿元。
: 这个消息其实不是特别让我意外,但是市场把它解读为超预期,当然此前能把GSH打到14
: 块,也是有庄家蓄意压低预期.
| g**********2
发帖数: 2408 | 30 1. 以前玩过一个单机版的游戏叫火车大亨，影响特别深的是，短途客运很挣钱。
2. 另外，现在我国火车货运价格的确很低，每公里每吨一毛钱，汽车要2毛到5毛钱。
提价1分钱就是提价10%。不增加开支的基础上，对利润的提升很厉害的。
3. 还有，高铁打通了，这个公司有没有收益呢？ | | | g*q
发帖数: 26623 | 31 你不会不知道广深公司早就收购了京广线广坪段吧?而且现在广坪段货运很爽,不但有传
统的北方向南方运的物资,还多出来向华中地区运进口煤炭.大秦铁路这样单向运煤单向
空车的线路都能大赚,这下京广线双向运,利润更高.
另外,广深公司承包了京广高铁的客运服务,但是只是负责出司机/乘务员什么的,能有一
定收入,利润不会很高.
这个股票的最大问题就是ROE特别低,ROE低的股票是无法做成growth型的.但是以现在的
价格,这不是问题.
前一段GSH股价被打压,是因为GSH利润略降,背后部分是因为国内经济周期,部分是因为
温州事故后全国动车组降速,广深动车组车辆利用率降低,原来一个车一天跑6个来回,现
在只能跑5个.但是这点利润降幅能把GSH打到bookvalue的不到一半,PE=8-9,只能说庄家
太黑,当然也给人一个很好的入点.这一轮涨到bookvalue应该不过分,28-30吧.我没卖的
那部分肯定会拿到28+.
如果撤销铁道部的传言属实(有人说各地干部已经在做相关培训了),GSH可以进一步涨运
价,特别是客运,这样的话还能冲到更高,40是没有问题的,50也有可能.当然即使不搞拆
分,政策也是会保证铁路的合理利润,所以downside目前非常小,长期不好说.
【在 g**********2 的大作中提到】
: 非常感谢。
: 这次上调对GSH的确影响不应该那么大，毕竟他主要是客运。
: 我总觉的这个有点像巴菲特说的收费公路。 垄断，有提价权，就是不知道现在运营的
: 怎么样。
: 你觉得值得长线持有吗？谢谢。
:
: 13
: 14
| g**********2
发帖数: 2408 | | g*q
发帖数: 26623 | 33 YMYD.
这个股票在现在的价位是好的.虽然按我的理解庄也不会那么早出货,基本面也一片大好
,但是黑庄太黑,从前年到去年国内财经媒体一致抹黑铁路的力度就能看出来.这几天媒
体口径正好掉头,明显在拉升.
【在 g**********2 的大作中提到】
: 你是专家呀，按你这么说，还真可以试试了
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发帖数: 2408 | | f****r
发帖数: 5118 | | g**********2
发帖数: 2408 | 36 广深铁路，又称广深线（英语：Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway）
，中国铁道部称广九线[1]，在1911年至1949年间称为广九铁路（华段）（Chinese
Section of the Canton-Kowloon Railway），连接中国广东省广州市越秀区的广州站
及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营
运的铁路线。
广深铁路全长147公里，为 I 级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分
别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供动车组列车行走。而三、
四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走
。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。
广深铁路在东莞境内与京九铁路连接，在广州与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站
与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接通
到香港的红磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。 | g*q
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