q*****9
发帖数: 171 | 1 这也就是哄老憨的广告片而已了。楼主显然没有一点工程经验。
能够全世界都为Tesla的这款车安装专用的换电池平台？如果要有通用性，是不是说，
以后Tesla的车无论大小，类型，都用通用的底盘结构和尺寸？总不能一个厂出的车子
就安一个平台吧？那是不是说，以后所有的电车，都要用Tesla的标准？
如果底盘被‘标准化’了，这车的设计也没有什么余地了。
看看手机电池这么个简单的产品，除了电压外，尺寸形状都不能被‘标准化’，要为更
换电池，标准化汽车底盘根本就不可能。
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从长远看，在电池技术没有重大突破之前，电动车没戏。Tesla必死无疑，不可做长期
投资。但作为一个股市投机者，不妨跟着炒作，做多赚钱。心里明白是假货就好，一旦
庄家出货，立刻掉头做空。 |
q********g
发帖数: 10694 | 2 你显然忘了底盘可以不标准化，电池标准化显然更方便。
刚跟Elon喝过咖啡，在napkin上画了个图，就是把车子开到一个平台上，下面机器人机
械手换模块电池，比加一桶油快。直接对车VIN电子确认，帐单online付款。洗车都能
自动化，换个电池是小菜。 |
q********g
发帖数: 10694 | 3 简单的比喻就是现在的硬盘。。
SSD跟普通的hard driver比。这个趋势是显然的。 |
q********g
发帖数: 10694 | 4 现在TSLA就是240刀的AAPL。以后几年分红下来，你就是拿的free share了。 |
v*****k
发帖数: 7798 | 5 自从aapl之后tsla是头一个这么激动人心的公司。
【在 q********g 的大作中提到】
: 现在TSLA就是240刀的AAPL。以后几年分红下来，你就是拿的free share了。
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f*****g
发帖数: 240 | 6 你已经有了结论，找理由总是能找的
lz说的没错，这种泡沫股，可以投机买多，但是一掉头烧起来会更爽
telsa，华尔街没有一家基金经理长期看好，虽然短线大家都会跟着捡钱
【在 q********g 的大作中提到】
: 你显然忘了底盘可以不标准化，电池标准化显然更方便。
: 刚跟Elon喝过咖啡，在napkin上画了个图，就是把车子开到一个平台上，下面机器人机
: 械手换模块电池，比加一桶油快。直接对车VIN电子确认，帐单online付款。洗车都能
: 自动化，换个电池是小菜。
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o********e
发帖数: 609 | 7 炒股炒的就是现在。将来汽车都没有了，全是个人飞行器了，说这些有什么意思。庄家
出货都告诉你，那就不是庄家了。
【在 q*****9 的大作中提到】
: 这也就是哄老憨的广告片而已了。楼主显然没有一点工程经验。
: 能够全世界都为Tesla的这款车安装专用的换电池平台？如果要有通用性，是不是说，
: 以后Tesla的车无论大小，类型，都用通用的底盘结构和尺寸？总不能一个厂出的车子
: 就安一个平台吧？那是不是说，以后所有的电车，都要用Tesla的标准？
: 如果底盘被‘标准化’了，这车的设计也没有什么余地了。
: 看看手机电池这么个简单的产品，除了电压外，尺寸形状都不能被‘标准化’，要为更
: 换电池，标准化汽车底盘根本就不可能。
: ---------------------------------------------------
: 从长远看，在电池技术没有重大突破之前，电动车没戏。Tesla必死无疑，不可做长期
: 投资。但作为一个股市投机者，不妨跟着炒作，做多赚钱。心里明白是假货就好，一旦
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t**d
发帖数: 6474 | 8 电动车很多年之前就有汽车公司在考虑了，根本不是什么新鲜玩意。eestore当初被加
拿大一个汽车公司投资了好多钱，就是因为eestore宣称要搞革命性的电池。锂电池的
极限已经差不多了，基本就是今天的样子。用这种电池驱动车，所有的汽车公司都考虑
到了，就是两个字，不行。
【在 q*****9 的大作中提到】
: 这也就是哄老憨的广告片而已了。楼主显然没有一点工程经验。
: 能够全世界都为Tesla的这款车安装专用的换电池平台？如果要有通用性，是不是说，
: 以后Tesla的车无论大小，类型，都用通用的底盘结构和尺寸？总不能一个厂出的车子
: 就安一个平台吧？那是不是说，以后所有的电车，都要用Tesla的标准？
: 如果底盘被‘标准化’了，这车的设计也没有什么余地了。
: 看看手机电池这么个简单的产品，除了电压外，尺寸形状都不能被‘标准化’，要为更
: 换电池，标准化汽车底盘根本就不可能。
: ---------------------------------------------------
: 从长远看，在电池技术没有重大突破之前，电动车没戏。Tesla必死无疑，不可做长期
: 投资。但作为一个股市投机者，不妨跟着炒作，做多赚钱。心里明白是假货就好，一旦
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m********t
发帖数: 13072 | 9 elon是谁？ tska的ceo？
【在 q********g 的大作中提到】
: 你显然忘了底盘可以不标准化，电池标准化显然更方便。
: 刚跟Elon喝过咖啡，在napkin上画了个图，就是把车子开到一个平台上，下面机器人机
: 械手换模块电池，比加一桶油快。直接对车VIN电子确认，帐单online付款。洗车都能
: 自动化，换个电池是小菜。
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q********g
发帖数: 10694 | 10 花街基金经理收益有几个能常年超过15%？跟别说过股版的青蛙线了。
要是人人都能给通勤保姆配一辆model S，TSLA的销量还有什么愁的。
【在 f*****g 的大作中提到】
: 你已经有了结论，找理由总是能找的
: lz说的没错，这种泡沫股，可以投机买多，但是一掉头烧起来会更爽
: telsa，华尔街没有一家基金经理长期看好，虽然短线大家都会跟着捡钱
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k**********n
发帖数: 49 | 11 "从长远看，在电池技术没有重大突破之前，电动车没戏。Tesla必死无疑，不可做长期
投资。但作为一个股市投机者，不妨跟着炒作，做多赚钱。心里明白是假货就好，一旦
庄家出货，立刻掉头做空。"
赞赏qhr1989对tesla的定位。 |
q********g
发帖数: 10694 | 12 TWTR值不值15？
【在 k**********n 的大作中提到】
: "从长远看，在电池技术没有重大突破之前，电动车没戏。Tesla必死无疑，不可做长期
: 投资。但作为一个股市投机者，不妨跟着炒作，做多赚钱。心里明白是假货就好，一旦
: 庄家出货，立刻掉头做空。"
: 赞赏qhr1989对tesla的定位。
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k**********n
发帖数: 49 | 13 看文： http://www.washingtonpost.com/blogs/the-switch/wp/2013/11/07/twitter-will-need-to-be-insanely-profitable-just-to-hit-its-valuation/
“For example, to get to even a valuation of $8 billion, Twitter will need
to grow its revenues at a compounded growth rate of nearly 30% per year for
the next ten years.”
twitter 的总股本7亿多。算算每股值多少？ |
r******n
发帖数: 48 | 14 你可真搞笑啊，twtr都51，您这还扯不值15？
您的数学真不错，汽油车百万分之一的事故率
for
【在 k**********n 的大作中提到】
: 看文： http://www.washingtonpost.com/blogs/the-switch/wp/2013/11/07/twitter-will-need-to-be-insanely-profitable-just-to-hit-its-valuation/
: “For example, to get to even a valuation of $8 billion, Twitter will need
: to grow its revenues at a compounded growth rate of nearly 30% per year for
: the next ten years.”
: twitter 的总股本7亿多。算算每股值多少？
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k**********n
发帖数: 49 | |
B*******a
发帖数: 794 | 16 股票不就是要炒的吗？不炒怎么赚钱啊？谁关心以后的事情？炒的就是现在。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 q*****9 的大作中提到】
: 这也就是哄老憨的广告片而已了。楼主显然没有一点工程经验。
: 能够全世界都为Tesla的这款车安装专用的换电池平台？如果要有通用性，是不是说，
: 以后Tesla的车无论大小，类型，都用通用的底盘结构和尺寸？总不能一个厂出的车子
: 就安一个平台吧？那是不是说，以后所有的电车，都要用Tesla的标准？
: 如果底盘被‘标准化’了，这车的设计也没有什么余地了。
: 看看手机电池这么个简单的产品，除了电压外，尺寸形状都不能被‘标准化’，要为更
: 换电池，标准化汽车底盘根本就不可能。
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: 从长远看，在电池技术没有重大突破之前，电动车没戏。Tesla必死无疑，不可做长期
: 投资。但作为一个股市投机者，不妨跟着炒作，做多赚钱。心里明白是假货就好，一旦
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s********i
发帖数: 17328 | 17 我觉得是楼主没有任何工程经验，如果有需求，电池或部分底盘标准化是很简单的事，
就像加油站的几个油号一样。在电池技术没有突破的情况下，换电池是比较可行的方案
，一旦形成规模就没有问题，除去电池部分，tesla卖一两万块，而电池的使用成本和
汽油相当的话，汽车基本上就over了。 |
f*****g
发帖数: 240 | 18 那个还是很多的，呵呵
而且收益低的主要原因是资金上亿以后操作就不一样了，你们进出100 shares当然什么
都不用考虑 lol
【在 q********g 的大作中提到】
: 花街基金经理收益有几个能常年超过15%？跟别说过股版的青蛙线了。
: 要是人人都能给通勤保姆配一辆model S，TSLA的销量还有什么愁的。
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