T*U 发帖数: 22634 | |
j***n 发帖数: 923 | |
i*****i 发帖数: 274 | |
s*********d 发帖数: 531 | 4 有点孤注一掷的感觉。。。隐含的意思就是charging station太贵了,不如大家一起来
建吧。如果对tesla这辆车很有个人感情,就不要买tsla的股票了
,个人情绪会严重影响判断力。 |
T*U 发帖数: 22634 | 5 在理,如果大家不来建,就麻烦大了。估计是鼓励中国开建,短期内tsla不会有太大起
色。
【在 s*********d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 有点孤注一掷的感觉。。。隐含的意思就是charging station太贵了,不如大家一起来 : 建吧。如果对tesla这辆车很有个人感情,就不要买tsla的股票了 : ,个人情绪会严重影响判断力。
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C*********n 发帖数: 1083 | 6 愿闻其详
【在 i*****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 利好,人们还没有反应过来而已
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i*****i 发帖数: 274 | 7 赶紧上,再不上没有机会了
【在 C*********n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 愿闻其详
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b*****r 发帖数: 2065 | 8 这个就是当初IBM开放PC建构建立PC新市场,从而把APPLE一直抑制到2007年的策略,那
么TESLA的敌人是谁?拔剑四顾已惘然,压根没有竞争对手。BYD老板说过一句话,
TESLA那电车,BYD分分钟就造出来,这个或许是有点托大, 但是后面一句,BYD等待合
适的市场时机介入。TESLA放弃专利,很显然就像中国乒乓球运动策略一样,培养对手
,使得自己能成活下去。如果放弃专利,比如他的操控系统,可能就吸引BYD或者日本
的车厂使用同样或者类似的平台,这个就又类似google开放安桌平台的策略一样。
tesla选择的是一种蓝海策略,通过建立新市场,但是市场初期需要通过合作结盟的方
式建立一个大的平台,吸引顾客采用。包括微软最近也开始采用这个策略就是7英寸以
下的操作系统免费, 当然或许微软已经晚了,但是对tesla而言,还真处于市场的早期
,有足够的空间容乃包括tesla和它需要的竞争对手的空间。很显然tesla在未来5年还
将会欣起电车的狂潮。 |
w**k 发帖数: 6722 | 9 果然得赵大叔的忽悠真传
【在 i*****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 赶紧上,再不上没有机会了
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p*********r 发帖数: 4593 | 10
是不是 Tesla super charge technology 跟别家不一样。
也就是说现在美国停车场的充电站不能充特斯拉的车?
【在 s*********d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 有点孤注一掷的感觉。。。隐含的意思就是charging station太贵了,不如大家一起来 : 建吧。如果对tesla这辆车很有个人感情,就不要买tsla的股票了 : ,个人情绪会严重影响判断力。
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v****0 发帖数: 1887 | 11 这个分析很有道理
电车的对手不是电车 而是烧gas的车
你可以想象 如果世界上只有兰博基尼 可能建立起密如蛛网的加油系统莫
很明显 光靠tesla 这个生态建不起来
需要足够的电车和电车用户
这样就需要高中低端的完整的电车产品线
这个和ibm很像
【在 b*****r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这个就是当初IBM开放PC建构建立PC新市场,从而把APPLE一直抑制到2007年的策略,那 : 么TESLA的敌人是谁?拔剑四顾已惘然,压根没有竞争对手。BYD老板说过一句话, : TESLA那电车,BYD分分钟就造出来,这个或许是有点托大, 但是后面一句,BYD等待合 : 适的市场时机介入。TESLA放弃专利,很显然就像中国乒乓球运动策略一样,培养对手 : ,使得自己能成活下去。如果放弃专利,比如他的操控系统,可能就吸引BYD或者日本 : 的车厂使用同样或者类似的平台,这个就又类似google开放安桌平台的策略一样。 : tesla选择的是一种蓝海策略,通过建立新市场,但是市场初期需要通过合作结盟的方 : 式建立一个大的平台,吸引顾客采用。包括微软最近也开始采用这个策略就是7英寸以 : 下的操作系统免费, 当然或许微软已经晚了,但是对tesla而言,还真处于市场的早期 : ,有足够的空间容乃包括tesla和它需要的竞争对手的空间。很显然tesla在未来5年还
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s*****e 发帖数: 16824 | 12 tesla这个可能是好招,光靠车它没戏的,但是如果它能够通过开放专利,把他的充电
站变成业界标准,那划算了。
【在 b*****r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这个就是当初IBM开放PC建构建立PC新市场,从而把APPLE一直抑制到2007年的策略,那 : 么TESLA的敌人是谁?拔剑四顾已惘然,压根没有竞争对手。BYD老板说过一句话, : TESLA那电车,BYD分分钟就造出来,这个或许是有点托大, 但是后面一句,BYD等待合 : 适的市场时机介入。TESLA放弃专利,很显然就像中国乒乓球运动策略一样,培养对手 : ,使得自己能成活下去。如果放弃专利,比如他的操控系统,可能就吸引BYD或者日本 : 的车厂使用同样或者类似的平台,这个就又类似google开放安桌平台的策略一样。 : tesla选择的是一种蓝海策略,通过建立新市场,但是市场初期需要通过合作结盟的方 : 式建立一个大的平台,吸引顾客采用。包括微软最近也开始采用这个策略就是7英寸以 : 下的操作系统免费, 当然或许微软已经晚了,但是对tesla而言,还真处于市场的早期 : ,有足够的空间容乃包括tesla和它需要的竞争对手的空间。很显然tesla在未来5年还
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s***d 发帖数: 15421 | 13 特斯拉 估计这五年就会和国内厂商联合了。到时候特斯拉正派电动车 加山寨车。天下
无敌。这一波就如同 智能手机 山寨智能机干掉nok一样。 |
H**********s 发帖数: 1252 | 14 已经横着走了两周,需要点news了。whatever。
【在 s***d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 特斯拉 估计这五年就会和国内厂商联合了。到时候特斯拉正派电动车 加山寨车。天下 : 无敌。这一波就如同 智能手机 山寨智能机干掉nok一样。
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q******3 发帖数: 275 | 15 tesla开放的专利跟"把充电站变成业界标准"有何内在联系吗?不是很理解
不同的充电技术也可以遵守同一种标准 同一种充电技术却不意味着一定要遵守同一标
准吧?
【在 s*****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : tesla这个可能是好招,光靠车它没戏的,但是如果它能够通过开放专利,把他的充电 : 站变成业界标准,那划算了。
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Q*****T 发帖数: 558 | |
R*k 发帖数: 264 | 17 如果只是充电接口一致,那当然很简单,只需要加个转换接口就行了
但是电车的充电过程是比较复杂的,包括电池的管理系统。
Tesla的super charging即使可以给其他电车充电,效率也不见得高,而且可能对电池造
成损害。
电池管理是Tesla真正的核心技术,目前只有它做到了能安全地集成这么大的锂电池组,
并且大电流快速充电。
我感觉Tesla想要建立的是类似于计算机上传输协议的电池管理和充电标准。接口只是一
个自然的延伸而已。
【在 q******3 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : tesla开放的专利跟"把充电站变成业界标准"有何内在联系吗?不是很理解 : 不同的充电技术也可以遵守同一种标准 同一种充电技术却不意味着一定要遵守同一标 : 准吧?
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L***6 发帖数: 8307 | 18 市场对Elon这一步反应相当正面啊!!
现在电车总体销量太小太小,非Tesla的电车更是微乎其微,没有人买,随便一天出场
几十万辆Gas车流入市场,可以在街上存在10年,吃的就是电车的空间。
Tesla这一步棋下的太妙太妙: 1. 很多人不认Tesla这个牌子,但是认bmw,所以电车
在其他传统牌子迅速普及,可以给消费者造成一种感觉,就是不买电车,就他妈落伍了
,电车已经是主流了。 2. 一旦大量厂家开始生产电车,就意味着电车零部件的采购成
本直线下降,像Bosch这种传统做汽车配件的厂家会开始生产电车配件和电池,这样电
车的价格会跳水。 3. 其他厂家都会选用tesla的高速充电设施,或者使用同样的技术
,40分钟充满,诱惑太大,这样tesla和其他所以电车的充电站肯定是兼容的,以后的
super charger会满街都是,而且不需要tesla自己花钱建立并维护了。 |
T*U 发帖数: 22634 | 19 121,000加油站没那么容易放弃的。
【在 L***6 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 市场对Elon这一步反应相当正面啊!! : 现在电车总体销量太小太小,非Tesla的电车更是微乎其微,没有人买,随便一天出场 : 几十万辆Gas车流入市场,可以在街上存在10年,吃的就是电车的空间。 : Tesla这一步棋下的太妙太妙: 1. 很多人不认Tesla这个牌子,但是认bmw,所以电车 : 在其他传统牌子迅速普及,可以给消费者造成一种感觉,就是不买电车,就他妈落伍了 : ,电车已经是主流了。 2. 一旦大量厂家开始生产电车,就意味着电车零部件的采购成 : 本直线下降,像Bosch这种传统做汽车配件的厂家会开始生产电车配件和电池,这样电 : 车的价格会跳水。 3. 其他厂家都会选用tesla的高速充电设施,或者使用同样的技术 : ,40分钟充满,诱惑太大,这样tesla和其他所以电车的充电站肯定是兼容的,以后的 : super charger会满街都是,而且不需要tesla自己花钱建立并维护了。
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m*****y 发帖数: 3981 | 20 谢谢高手的分析。mark
【在 L***6 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 市场对Elon这一步反应相当正面啊!! : 现在电车总体销量太小太小,非Tesla的电车更是微乎其微,没有人买,随便一天出场 : 几十万辆Gas车流入市场,可以在街上存在10年,吃的就是电车的空间。 : Tesla这一步棋下的太妙太妙: 1. 很多人不认Tesla这个牌子,但是认bmw,所以电车 : 在其他传统牌子迅速普及,可以给消费者造成一种感觉,就是不买电车,就他妈落伍了 : ,电车已经是主流了。 2. 一旦大量厂家开始生产电车,就意味着电车零部件的采购成 : 本直线下降,像Bosch这种传统做汽车配件的厂家会开始生产电车配件和电池,这样电 : 车的价格会跳水。 3. 其他厂家都会选用tesla的高速充电设施,或者使用同样的技术 : ,40分钟充满,诱惑太大,这样tesla和其他所以电车的充电站肯定是兼容的,以后的 : super charger会满街都是,而且不需要tesla自己花钱建立并维护了。
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S********9 发帖数: 1121 | 21 听国内朋友说,已经开始合作了。
【在 s***d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 特斯拉 估计这五年就会和国内厂商联合了。到时候特斯拉正派电动车 加山寨车。天下 : 无敌。这一波就如同 智能手机 山寨智能机干掉nok一样。
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