E*********r
发帖数: 4984 | 1 我觉得这里的问题也来了。 Model S的主都是有钱人，几乎家里都有车库，回到家插上
电源可行。 但是Model 3 的主可不是那么有钱，许多只能是Street Parking。 在家里
充电要远远方便于去充电站，难道Tesla要在每条马路上建流动充电站？ |
f*******e
发帖数: 5277 | |
E*********r
发帖数: 4984 | 3 问题是如果你开车较多，譬如每天100麦的话，恐怕2天就要冲一次。 |
E*********r
发帖数: 4984 | |
f*******e
发帖数: 5277 | 5 一年30k迈。开出租？
【在 E*********r 的大作中提到】
: 问题是如果你开车较多，譬如每天100麦的话，恐怕2天就要冲一次。
|
E*********r
发帖数: 4984 | 6 开出租是不止这个数字了。譬如我碰到有些住在Palo Alto，然后在Oakland上班，来回
80-90麦。有些住在San Jose，在三藩市上班，来回超过100麦。 |
f*******e
发帖数: 5277 | 7 那这些人冲着能用carpool lane也要买了。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 开出租是不止这个数字了。譬如我碰到有些住在Palo Alto，然后在Oakland上班，来回
: 80-90麦。有些住在San Jose，在三藩市上班，来回超过100麦。
|
k**l
发帖数: 2966 | 8 你遇人不淑
我见得一般正常人的住san jose 去三番上班的话坐caltrain
在palo alto租公寓房去oakland上班的人。。。sign,只能说有些人可怜是自找的
【在 E*********r 的大作中提到】
: 开出租是不止这个数字了。譬如我碰到有些住在Palo Alto，然后在Oakland上班，来回
: 80-90麦。有些住在San Jose，在三藩市上班，来回超过100麦。
|
c**t
发帖数: 9197 | |
o****n
发帖数: 281 | 10 谁告你买Model 3的都是没钱的？瞎操心。。 |
|
|
r***s
发帖数: 737 | 11 不知道你真傻还是装傻
2009年美国全年有人住的独立屋 90，000，000。还不算town house 和一部分
有车位的公寓
【在 E*********r 的大作中提到】
: 我觉得这里的问题也来了。 Model S的主都是有钱人，几乎家里都有车库，回到家插上
: 电源可行。 但是Model 3 的主可不是那么有钱，许多只能是Street Parking。 在家里
: 充电要远远方便于去充电站，难道Tesla要在每条马路上建流动充电站？
|
o****n
发帖数: 281 | 12 同意，估计LZ在CLDN垃圾股里亏废了，有必要看看心理医生了
[在 remus (没意思) 的大作中提到：]
：不知道你真傻还是装傻
：
：........... |
E*********r
发帖数: 4984 | 13 你们两个不用一唱一和， 最简单的问题，美国的车是Street Parking多还是停在自家
车库里的多？买Model 3 的有有钱人，但是大多数的收入不是很高，其中不妨没有自家
车库的， 我是在谈这些人解决充电的方案。 反正Long Tesla股票的听到别人说一句
Tesla的问题就不爽，这种心态正常，我不会说你傻，请你也不要说别人傻，这里没有
人傻。 |
f*******e
发帖数: 5277 | 14 宝马3系的停在路边多还是自驾车库多？
【在 E*********r 的大作中提到】
: 你们两个不用一唱一和， 最简单的问题，美国的车是Street Parking多还是停在自家
: 车库里的多？买Model 3 的有有钱人，但是大多数的收入不是很高，其中不妨没有自家
: 车库的， 我是在谈这些人解决充电的方案。 反正Long Tesla股票的听到别人说一句
: Tesla的问题就不爽，这种心态正常，我不会说你傻，请你也不要说别人傻，这里没有
: 人傻。
|
E*********r
发帖数: 4984 | 15 一半一半吧，怎么了？ Model 3 大概就是比Prius高那么一点点的档次，跟宝马3比有
点自作多情。 |
v****e
发帖数: 19471 | 16 Gen III估计在BMW 4这个价位上，绝大大部分买主会是SFH owner。你说的这个这在美
国不是问题，而在中国这是大问题。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 我觉得这里的问题也来了。 Model S的主都是有钱人，几乎家里都有车库，回到家插上
: 电源可行。 但是Model 3 的主可不是那么有钱，许多只能是Street Parking。 在家里
: 充电要远远方便于去充电站，难道Tesla要在每条马路上建流动充电站？
|
O**l
发帖数: 12923 | 17 美国每年3万5以上的车能卖5-6个million吃掉10% 中国一辆卖不掉都不要紧
还不提车价里包含了1万刀油钱
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.2
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.2
【在 v****e 的大作中提到】
: Gen III估计在BMW 4这个价位上，绝大大部分买主会是SFH owner。你说的这个这在美
: 国不是问题，而在中国这是大问题。
|
E*********r
发帖数: 4984 | 18 如果绝大部分买家拥有独立屋，当然没有问题。但是这个价位的市场竞争要比豪华高端
厉害得多，譬如Acura,Infiniti,Lexus等都非等闲之辈。一个关键的问题，电动车有没
有给目前的生活带来便利。一个产品赢得市场的关键是要给用户带来真正的方便，譬如
GPS，手机等生活不可或缺。电动车有没有这个优势，你是不是真觉得开燃油车不方便
，太贵？ 真觉得非要到换成电动车的需求？ 我看没有，如果只是尝鲜，猎奇，可以理
解，也会有不少买家，但是市场不会起来。我以前一直说来说句的就是Timing的问题。
不是说电动车未来一定不行，我感觉Timing不对，特斯拉在为以后真正占领电动车或其
他替代能源车的厂家做嫁衣裳。 感觉最后的赢家还是以丰田、本田、尼桑为代表的日
本车企。
【在 v****e 的大作中提到】
: Gen III估计在BMW 4这个价位上，绝大大部分买主会是SFH owner。你说的这个这在美
: 国不是问题，而在中国这是大问题。
|
r*g
发帖数: 3159 | 19 太扯了。不是美国的车，是$35000+的车是Street Parking多还是停在自家车库里的多？
【在 E*********r 的大作中提到】
: 你们两个不用一唱一和， 最简单的问题，美国的车是Street Parking多还是停在自家
: 车库里的多？买Model 3 的有有钱人，但是大多数的收入不是很高，其中不妨没有自家
: 车库的， 我是在谈这些人解决充电的方案。 反正Long Tesla股票的听到别人说一句
: Tesla的问题就不爽，这种心态正常，我不会说你傻，请你也不要说别人傻，这里没有
: 人傻。
|
o****n
发帖数: 281 | 20 Timing对不对不是你感觉的，TSLA所代表的美国的entrepreneurship spirit也不是你
能理解的
【在 E*********r 的大作中提到】
: 如果绝大部分买家拥有独立屋，当然没有问题。但是这个价位的市场竞争要比豪华高端
: 厉害得多，譬如Acura,Infiniti,Lexus等都非等闲之辈。一个关键的问题，电动车有没
: 有给目前的生活带来便利。一个产品赢得市场的关键是要给用户带来真正的方便，譬如
: GPS，手机等生活不可或缺。电动车有没有这个优势，你是不是真觉得开燃油车不方便
: ，太贵？ 真觉得非要到换成电动车的需求？ 我看没有，如果只是尝鲜，猎奇，可以理
: 解，也会有不少买家，但是市场不会起来。我以前一直说来说句的就是Timing的问题。
: 不是说电动车未来一定不行，我感觉Timing不对，特斯拉在为以后真正占领电动车或其
: 他替代能源车的厂家做嫁衣裳。 感觉最后的赢家还是以丰田、本田、尼桑为代表的日
: 本车企。
|
|
|
v****e
发帖数: 19471 | 21 加速比其他车都快，再也不用去加油站，车内实际可利用空间远超同级汽油车，
infotainment体验接近苹果，自动入库、待命、停车，高速全程自动驾驶，无噪音，无
污染，长得贼特么性感，总零部件数比汽油车少60%以上因此可靠性高一个数量级，前
部缓冲区巨大且重心分布极低因此安全性能非汽油车或hybrid可比。。。
最后，总保有成本还比同级BMW，Lexus, Infiniti都低20%以上。
你觉得大部分人会买哪个？
【在 E*********r 的大作中提到】
: 如果绝大部分买家拥有独立屋，当然没有问题。但是这个价位的市场竞争要比豪华高端
: 厉害得多，譬如Acura,Infiniti,Lexus等都非等闲之辈。一个关键的问题，电动车有没
: 有给目前的生活带来便利。一个产品赢得市场的关键是要给用户带来真正的方便，譬如
: GPS，手机等生活不可或缺。电动车有没有这个优势，你是不是真觉得开燃油车不方便
: ，太贵？ 真觉得非要到换成电动车的需求？ 我看没有，如果只是尝鲜，猎奇，可以理
: 解，也会有不少买家，但是市场不会起来。我以前一直说来说句的就是Timing的问题。
: 不是说电动车未来一定不行，我感觉Timing不对，特斯拉在为以后真正占领电动车或其
: 他替代能源车的厂家做嫁衣裳。 感觉最后的赢家还是以丰田、本田、尼桑为代表的日
: 本车企。
|
E*********r
发帖数: 4984 | 22 首先加速快不是一般消费者的主要考虑因素， 消费者主要考虑安全性、舒适感和操纵
性能。 再也不去加油站？？？ 如果车开到路上电池快没有了，去哪里？？？ 的确不
去加油站，得去充电站吧？ 无污染？？？ 如此大量制造电池没有污染，废电池处理没
有污染？ 其它花哨的功能并不重要。另外问一句，如果按照你的描述，大家都应该买
Tesla， 但是现实是买Lexus、Infiniti和Acura的人比特斯拉多得去了！
【在 v****e 的大作中提到】
: 加速比其他车都快，再也不用去加油站，车内实际可利用空间远超同级汽油车，
: infotainment体验接近苹果，自动入库、待命、停车，高速全程自动驾驶，无噪音，无
: 污染，长得贼特么性感，总零部件数比汽油车少60%以上因此可靠性高一个数量级，前
: 部缓冲区巨大且重心分布极低因此安全性能非汽油车或hybrid可比。。。
: 最后，总保有成本还比同级BMW，Lexus, Infiniti都低20%以上。
: 你觉得大部分人会买哪个？
|
r***s
发帖数: 737 | 23 看来你是真傻。 还是井底之蛙。
你丫住棚户区，就觉得大家都住棚户区？
从全美而言当然是停自家车库的人多。
大部分地方独立屋只要二三十万。懒到家
的也停drive way上， 谁没事停街上？
【在 E*********r 的大作中提到】
: 首先加速快不是一般消费者的主要考虑因素， 消费者主要考虑安全性、舒适感和操纵
: 性能。 再也不去加油站？？？ 如果车开到路上电池快没有了，去哪里？？？ 的确不
: 去加油站，得去充电站吧？ 无污染？？？ 如此大量制造电池没有污染，废电池处理没
: 有污染？ 其它花哨的功能并不重要。另外问一句，如果按照你的描述，大家都应该买
: Tesla， 但是现实是买Lexus、Infiniti和Acura的人比特斯拉多得去了！
|
t***g
发帖数: 451 | 24 你说的安全性，Vikings已经说了说，比汽油车部件少，更reliable. 其他我就不必反
驳了。 一部车做到连女人都开始喜欢，就一定有前途。 现在的问题还是太贵了。 我
相信总的来说，Musk抓住了战略的要点，尽管他在中国市场上有失误。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 首先加速快不是一般消费者的主要考虑因素， 消费者主要考虑安全性、舒适感和操纵
: 性能。 再也不去加油站？？？ 如果车开到路上电池快没有了，去哪里？？？ 的确不
: 去加油站，得去充电站吧？ 无污染？？？ 如此大量制造电池没有污染，废电池处理没
: 有污染？ 其它花哨的功能并不重要。另外问一句，如果按照你的描述，大家都应该买
: Tesla， 但是现实是买Lexus、Infiniti和Acura的人比特斯拉多得去了！
|
o****n
发帖数: 281 | 25 LZ明显已经疯掉了，强烈建议看看心理医生，别老整天盯着CLDN
BTW 我看LZ大概也就开开两田
【在 r***s 的大作中提到】
: 看来你是真傻。 还是井底之蛙。
: 你丫住棚户区，就觉得大家都住棚户区？
: 从全美而言当然是停自家车库的人多。
: 大部分地方独立屋只要二三十万。懒到家
: 的也停drive way上， 谁没事停街上？
|
t***g
发帖数: 451 | 26 楼主可能是美东的吧，美东确实好多旧房子没车库... |
E*********r
发帖数: 4984 | |
r***s
发帖数: 737 | 28 出去看看吧，黄石潭盾游山，五大湖看水，科罗拉多滑雪，新墨西哥和德克萨斯
看草原。秋天到东北看看万山红遍，春天到东南看蓝领山脉山花烂漫。
别整天在家宅着
【在 E*********r 的大作中提到】
: 偶住三藩市，这边能够停家里车库的都是有钱人。
|
E*********r
发帖数: 4984 | 29 哈哈哈哈！ 不瞒你说，偶在5个不同国家生活和学习过，开过的眼界不会比这边任何人
少，只是忙了一天闲来无事，上网玩玩。
【在 r***s 的大作中提到】
: 出去看看吧，黄石潭盾游山，五大湖看水，科罗拉多滑雪，新墨西哥和德克萨斯
: 看草原。秋天到东北看看万山红遍，春天到东南看蓝领山脉山花烂漫。
: 别整天在家宅着
|
a********m
发帖数: 15480 | 30 这两个不矛盾。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 哈哈哈哈！ 不瞒你说，偶在5个不同国家生活和学习过，开过的眼界不会比这边任何人
: 少，只是忙了一天闲来无事，上网玩玩。
|
|
|
E*********r
发帖数: 4984 | |
b*d
发帖数: 3069 | 32 no，我觉得你是不是在欧洲待的时间居多？
给人感觉你的思想不仅保守，还特落后
你待的地方虽然多，但是地方不对可能反倒是你保守的根源。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 哈哈哈哈！ 不瞒你说，偶在5个不同国家生活和学习过，开过的眼界不会比这边任何人
: 少，只是忙了一天闲来无事，上网玩玩。
|
E*********r
发帖数: 4984 | 33 那么怎么算是思想不落后，不保守呢？ 是的，偶在欧洲呆了近10年。 但是欧洲不等
于思想保守。是否对于新事物不能马上接受就是保守和落后呢？如果是的话，也没有关
系。整个社会还是保守的人占绝大部分。至于保守和前卫孰是孰非，是个见仁见智的问
题。保守也往往说明成熟。
【在 b*d 的大作中提到】
: no，我觉得你是不是在欧洲待的时间居多？
: 给人感觉你的思想不仅保守，还特落后
: 你待的地方虽然多，但是地方不对可能反倒是你保守的根源。
|
E*********r
发帖数: 4984 | 34 如何解释巴菲特没有买一股特斯拉的股票，反而买了BYD? 巴菲特思想不仅保守还特落
后？ 巴菲特不如版上的特斯拉粉有钱？ |
o****n
发帖数: 281 | 35 等你好好研究巴菲特的investment style之后再来评论，别老自以为是地觉得自己什么
都知道。我看目前大家回你贴都是看看你丫是真傻还是装傻，没想到还是真傻，亏你活
了这么大岁数，啥长进没有。好好等着CLDN亏废吧。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 如何解释巴菲特没有买一股特斯拉的股票，反而买了BYD? 巴菲特思想不仅保守还特落
: 后？ 巴菲特不如版上的特斯拉粉有钱？
|
E*********r
发帖数: 4984 | 36 学学人家Vankie大牛怎么讨论的吧！人家就事论事，讲出自己的看法和理由，这种讨论
很有价值。人家也不会动不动指责和他看法不同的股友。相比之下，你说不出啥有价值
的东西，只会扯些没用的，好像你已经知道未来的发展，在这边看别人的好戏，觉得别
人都在瞎说。回顾论坛，有支持Tesla的，也有很多不看好Tesla的，众说纷纭才更有意
思。 算了，你的帖子我就此停止回复，把有意义的时间留给希望理性讨论的股友。祝
好运！另外如果看不惯，请不要继续跟我开的帖子。
【在 o****n 的大作中提到】
: 等你好好研究巴菲特的investment style之后再来评论，别老自以为是地觉得自己什么
: 都知道。我看目前大家回你贴都是看看你丫是真傻还是装傻，没想到还是真傻，亏你活
: 了这么大岁数，啥长进没有。好好等着CLDN亏废吧。
|
o****n
发帖数: 281 | 37 哈哈哈哈，真是病的不轻，有意思！
【在 E*********r 的大作中提到】
: 学学人家Vankie大牛怎么讨论的吧！人家就事论事，讲出自己的看法和理由，这种讨论
: 很有价值。人家也不会动不动指责和他看法不同的股友。相比之下，你说不出啥有价值
: 的东西，只会扯些没用的，好像你已经知道未来的发展，在这边看别人的好戏，觉得别
: 人都在瞎说。回顾论坛，有支持Tesla的，也有很多不看好Tesla的，众说纷纭才更有意
: 思。 算了，你的帖子我就此停止回复，把有意义的时间留给希望理性讨论的股友。祝
: 好运！另外如果看不惯，请不要继续跟我开的帖子。
|
