f*******e
发帖数: 5277 | 1 首先声明，TSLA有多仓，2014年开始到现在一直在建。比较经常卖盖靠，也偶尔做做
swing，但整体仓位一直处于净增加过程。
2016年3月31日店门口排队等着交预订金的非S/X车主，更不是员工。今年三月底提的车
。五月roadtrip到之前工作的地方，给之前同事朋友约十人5-30分钟试驾，排除掉没毕
业的学生，大部分都当天网上交了1000的预订金（后面有没有退我就不知道了）。
这个月开始在Turo上挂着，租车人一天交100出头的钱，六个求租（我们这离最近的特
斯拉店要开车俩小时可能是个比较大的影响因素），五个是说看产量上来了想要买但先
试驾一两天体验下，还一个在求租的时候没说有没有想买。
以上没有一个是那已有的40多万预订。
我真心觉得熊们别操心model 3的需求了，换个话题吧。 |
h****n
发帖数: 3447 | 2 从你的个人感觉看来就是人见人爱的车。从时间上看，你们都是最初的40多万预订客户
。你的感觉这么好，才40多万预订而已。2年多过去了，今年还是40多万预订。美国3个
亿的人，如果真的人见人爱，理论上不应该只有这么点儿预订。因此还是要以数据为主
，个人感觉不一定准。
换一个角度，你这种经历反而是很危险的。因为正说明，凡是想买的，立刻就行动了，
等不及，实在太喜欢了。这样的人群才这么点数目吗？对于大众车型来说是太少了。一
个非常非常关键的数据，为啥2016年40多万预订，2018年还是40多万预订。因为中间一
共就生产了6，7万辆车而已。怎么解释这个数据2年没有增长非常重要。这2年难道就没
有人去看车，或者没有车给大家看？2年时间难道就没有看到就喜欢上的人了吗？还是
所有人都不愿意等，愿意排队的人就这么点儿？
【在 f*******e 的大作中提到】
: 首先声明，TSLA有多仓，2014年开始到现在一直在建。比较经常卖盖靠，也偶尔做做
: swing，但整体仓位一直处于净增加过程。
: 2016年3月31日店门口排队等着交预订金的非S/X车主，更不是员工。今年三月底提的车
: 。五月roadtrip到之前工作的地方，给之前同事朋友约十人5-30分钟试驾，排除掉没毕
: 业的学生，大部分都当天网上交了1000的预订金（后面有没有退我就不知道了）。
: 这个月开始在Turo上挂着，租车人一天交100出头的钱，六个求租（我们这离最近的特
: 斯拉店要开车俩小时可能是个比较大的影响因素），五个是说看产量上来了想要买但先
: 试驾一两天体验下，还一个在求租的时候没说有没有想买。
: 以上没有一个是那已有的40多万预订。
: 我真心觉得熊们别操心model 3的需求了，换个话题吧。
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a****o
发帖数: 6612 | 3 熊熊们操心的是在目前的价格下，或者说Tesla维持高价，保证持续盈利的前提下，
model 3的需求是不是能够维持。
不是不想买，是买不起。
【在 f*******e 的大作中提到】
: 首先声明，TSLA有多仓，2014年开始到现在一直在建。比较经常卖盖靠，也偶尔做做
: swing，但整体仓位一直处于净增加过程。
: 2016年3月31日店门口排队等着交预订金的非S/X车主，更不是员工。今年三月底提的车
: 。五月roadtrip到之前工作的地方，给之前同事朋友约十人5-30分钟试驾，排除掉没毕
: 业的学生，大部分都当天网上交了1000的预订金（后面有没有退我就不知道了）。
: 这个月开始在Turo上挂着，租车人一天交100出头的钱，六个求租（我们这离最近的特
: 斯拉店要开车俩小时可能是个比较大的影响因素），五个是说看产量上来了想要买但先
: 试驾一两天体验下，还一个在求租的时候没说有没有想买。
: 以上没有一个是那已有的40多万预订。
: 我真心觉得熊们别操心model 3的需求了，换个话题吧。
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d***a
发帖数: 13752 | 4 一龙大嘴最近的宣言，Model 3祼奔版三年内降到25000元。不过这是他说的，大家都知
道他经常在时间上跳票。
【在 a****o 的大作中提到】
: 熊熊们操心的是在目前的价格下，或者说Tesla维持高价，保证持续盈利的前提下，
: model 3的需求是不是能够维持。
: 不是不想买，是买不起。
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S*******W
发帖数: 1352 | 5 不是 是比模特3更低的车型
更廉价版
不过我特么已经不信他了
: 一龙大嘴最近的宣言，Model 3祼奔版三年内降到25000元。不过这是他说的，大
家都知
: 道他经常在时间上跳票。
【在 d***a 的大作中提到】
: 一龙大嘴最近的宣言，Model 3祼奔版三年内降到25000元。不过这是他说的，大家都知
: 道他经常在时间上跳票。
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d***a
发帖数: 13752 | 6 嗯，你说的对，是减配或降级版。性能可能会差一些，我猜测。
【在 S*******W 的大作中提到】
: 不是 是比模特3更低的车型
: 更廉价版
: 不过我特么已经不信他了
:
:
: 一龙大嘴最近的宣言，Model 3祼奔版三年内降到25000元。不过这是他说的，大
: 家都知
:
: 道他经常在时间上跳票。
:
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S*******W
发帖数: 1352 | 7 将严重威胁现有车型，并导致鸭梨事老色狼化敌为友枪口一致对外。
【在 d***a 的大作中提到】
: 嗯，你说的对，是减配或降级版。性能可能会差一些，我猜测。
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a****o
发帖数: 6612 | 8 有些事是永远跳票了。
【在 d***a 的大作中提到】
: 一龙大嘴最近的宣言，Model 3祼奔版三年内降到25000元。不过这是他说的，大家都知
: 道他经常在时间上跳票。
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a****o
发帖数: 6612 | 9 25000的车怎么赚钱，指望还有碳排放指标(ZEV)，每辆车得10000吗？
【在 d***a 的大作中提到】
: 嗯，你说的对，是减配或降级版。性能可能会差一些，我猜测。
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d********e
发帖数: 1720 | 10 做个像smart那样的小车还是能赚的吧?
：25000的车怎么赚钱，指望还有碳排放指标(ZEV)，每辆车得10000吗？
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a****o
发帖数: 6612 | 11 能。
【在 d********e 的大作中提到】
: 做个像smart那样的小车还是能赚的吧?
:
: ：25000的车怎么赚钱，指望还有碳排放指标(ZEV)，每辆车得10000吗？
: ：
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b*****r
发帖数: 358 | 12 熊关心的是现金流问题，产品热不热不是主要问题。 |
d********e
发帖数: 1720 | 13 对，现在SEC断了他们财路，恶龙的燃眉之急是要把明年3月的$900MM债券convert了。
：熊关心的是现金流问题，产品热不热不是主要问题。 |
