f**********h
发帖数: 280 | 1 目前现状来看，这个公司没有长远前途
做波动可以，但是长期持股就死定啦 |
l******t
发帖数: 12659 | |
h***1
发帖数: 2263 | 3 从长远看，这个公司起码比跌死啦靠谱。
【在 f**********h 的大作中提到】
: 目前现状来看，这个公司没有长远前途
: 做波动可以，但是长期持股就死定啦
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l******2
发帖数: 29 | |
g********w
发帖数: 2539 | 5 远不如TSLA靠谱。TSLA做展厅都是很小的店面，他们在北京上海杭州深圳都是最好的地
段巨大的店，一个店租金一年烧一个亿小意思。这是一个请车主打高尔夫喝下午茶聚会
的公司。你只要想清楚这个高尔夫的钱到底是谁掏的，就不会随便买他们的股票。
【在 h***1 的大作中提到】
: 从长远看，这个公司起码比跌死啦靠谱。
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c**2
发帖数: 8496 | 6 price holds at 7.05 all afternoon, doesn't look like a solid bottom, Will
wait for tomorrow to buy (if falling again) |
h***1
发帖数: 2263 | 7 你适合投资法拉盛的中歺馆。
铁丝拉在中国会被NIO打得牙都找不到。
【在 g********w 的大作中提到】
: 远不如TSLA靠谱。TSLA做展厅都是很小的店面，他们在北京上海杭州深圳都是最好的地
: 段巨大的店，一个店租金一年烧一个亿小意思。这是一个请车主打高尔夫喝下午茶聚会
: 的公司。你只要想清楚这个高尔夫的钱到底是谁掏的，就不会随便买他们的股票。
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g********w
发帖数: 2539 | 8 TSLA未来怎么样难说，但是NIO摆明了就是来美国骗你这种人的。
【在 h***1 的大作中提到】
: 你适合投资法拉盛的中歺馆。
: 铁丝拉在中国会被NIO打得牙都找不到。
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a******d
发帖数: 955 | 9 推荐各位看下38评论的nio es8
https://www.youtube.com/watch?v=xRM5szf-IwA
看了一圈，tsla还算是造车新星里面最靠谱的 |
h***1
发帖数: 2263 | 10 NIO 的市场不在美国。NIO 对铁丝拉跟华为对思科，Didi 对Uber
一样，将来除了北美，外围全是人家的地盘。
【在 g********w 的大作中提到】
: TSLA未来怎么样难说，但是NIO摆明了就是来美国骗你这种人的。
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h***1
发帖数: 2263 | 11 Tsla 会输在价格上，性价比差距会越来越大。
【在 a******d 的大作中提到】
: 推荐各位看下38评论的nio es8
: https://www.youtube.com/watch?v=xRM5szf-IwA
: 看了一圈，tsla还算是造车新星里面最靠谱的
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g********w
发帖数: 2539 | 12 纯扯淡。华为有的是手段可以压供应商价格，NIO凭什么压？汽车业的那些一级供应商
没有几个是好惹的，就凭NIO的那点量和生产经验，现在就是被人卡脖子的料，未来也
看不出什么变化趋势。而且华为崛起的年代中国技术人才人力成本比国外低的多，现在
的情况是NIO挖人严重溢价，我说的是水平很烂的基层工程师，实际上比国外只高不低
。NIO烧钱的随意是中外罕见的。华为成本控制做的可是非常好的。华为就是在今天，
也不会一场发布会花8000万的。NIO如果不能下一个产品出现质变，就没有任何希望。
【在 h***1 的大作中提到】
: NIO 的市场不在美国。NIO 对铁丝拉跟华为对思科，Didi 对Uber
: 一样，将来除了北美，外围全是人家的地盘。
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h***1
发帖数: 2263 | 13 NIO 的价格已经比TSLa 低不少了。华为不烧钱是因为当年没钱可烧，
当年要是有人给钱让他们烧估计发展得更快。
NIO有3b 美刀的投资，人家烧得起。
要说烧钱就没前途，有几家比TSLA 和SpaceX 更会烧钱的。TSLA 烧了
十几年了也没见哪个铁粉说明没前途。同样的模式换成对手立马标准就变了。
【在 g********w 的大作中提到】
: 纯扯淡。华为有的是手段可以压供应商价格，NIO凭什么压？汽车业的那些一级供应商
: 没有几个是好惹的，就凭NIO的那点量和生产经验，现在就是被人卡脖子的料，未来也
: 看不出什么变化趋势。而且华为崛起的年代中国技术人才人力成本比国外低的多，现在
: 的情况是NIO挖人严重溢价，我说的是水平很烂的基层工程师，实际上比国外只高不低
: 。NIO烧钱的随意是中外罕见的。华为成本控制做的可是非常好的。华为就是在今天，
: 也不会一场发布会花8000万的。NIO如果不能下一个产品出现质变，就没有任何希望。
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g********w
发帖数: 2539 | 14 TSLA烧钱是烧在了工厂和研发，NIO大量的钱要烧在营销推广租金上，这两者没有什么
可比性。另外TSLA就已经很危险了，但是比NIO还是好了太多。3b美金对于汽车业来说
就是洒洒水，VW一个季度纯R&D就能烧掉这个数,问题不在于烧钱速度而是revenue。
TSLA在5-6年前就已经达到了季交付几千辆的水平，NIO现在还达不到。而2012年的汽车
市场和2018年已经完全不同了，各国的新能源补贴都快要退出，而各传统强OEM都准备
好了推出各自电车了。这些OEM的对supplier议价权是远远胜过NIO的，到时候会进一步
挤压其空间的。NIO到现在连造车资质都还没有拿到，对成本控制的能力根本还无从谈
起。这就好比说你一战时有一百辆虎式坦克可以横扫西欧，你1944年有也就在东部战线
够消耗个把月。电车新企业能活的最舒服最给人想象力的时间窗口正在关闭。
【在 h***1 的大作中提到】
: NIO 的价格已经比TSLa 低不少了。华为不烧钱是因为当年没钱可烧，
: 当年要是有人给钱让他们烧估计发展得更快。
: NIO有3b 美刀的投资，人家烧得起。
: 要说烧钱就没前途，有几家比TSLA 和SpaceX 更会烧钱的。TSLA 烧了
: 十几年了也没见哪个铁粉说明没前途。同样的模式换成对手立马标准就变了。
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h***1
发帖数: 2263 | 15 TSLA烧钱搞开发是因为他办得早。NIO在这方面已经
花不了那么钱也不需要花那么长的时间了。NIO的R&D
开在硅谷的，里面诺干骨干都是从铁丝拉挖过去的，
有不少manager, Director和骨干工程师都是铁丝拉的
早期雇员。这种情况下人家在市场上投入多一些是自然
的事。
【在 g********w 的大作中提到】
: TSLA烧钱是烧在了工厂和研发，NIO大量的钱要烧在营销推广租金上，这两者没有什么
: 可比性。另外TSLA就已经很危险了，但是比NIO还是好了太多。3b美金对于汽车业来说
: 就是洒洒水，VW一个季度纯R&D就能烧掉这个数,问题不在于烧钱速度而是revenue。
: TSLA在5-6年前就已经达到了季交付几千辆的水平，NIO现在还达不到。而2012年的汽车
: 市场和2018年已经完全不同了，各国的新能源补贴都快要退出，而各传统强OEM都准备
: 好了推出各自电车了。这些OEM的对supplier议价权是远远胜过NIO的，到时候会进一步
: 挤压其空间的。NIO到现在连造车资质都还没有拿到，对成本控制的能力根本还无从谈
: 起。这就好比说你一战时有一百辆虎式坦克可以横扫西欧，你1944年有也就在东部战线
: 够消耗个把月。电车新企业能活的最舒服最给人想象力的时间窗口正在关闭。
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m********d
发帖数: 34 | 16 大家先来看看蔚来汽车的上市背景
Nio began showing revenue this year, reporting $6.7 million in vehicle sales
and $7 million in total revenue for the first six months of 2018, when net
losses topped $502 million. The company reported a net loss of $758.8
million for all of 2017.
[数据来源于：https://www.marketwatch.com/story/5-things-to-know-about-the-
ipo-of-nio-aka-the-chinese-tesla-2018-08-15]
这意思就是说2018年上半年总收入仅为7百万美元，但净亏损约为5亿美金，而2017年的
净亏损为7.588亿美金。这已经不是入不敷出，而是约等于净烧钱啊！看这种资金状况
的话，上市的一部分原因或许因为自身的财务压力。
https://bit.ly/2Oh6bAR |
h***1
发帖数: 2263 | 17 铁丝拉出厂第一批汽车的时候收入是多少？净亏是多少？融资又是多少？
sales
net
【在 m********d 的大作中提到】
: 大家先来看看蔚来汽车的上市背景
: Nio began showing revenue this year, reporting $6.7 million in vehicle sales
: and $7 million in total revenue for the first six months of 2018, when net
: losses topped $502 million. The company reported a net loss of $758.8
: million for all of 2017.
: [数据来源于：https://www.marketwatch.com/story/5-things-to-know-about-the-
: ipo-of-nio-aka-the-chinese-tesla-2018-08-15]
: 这意思就是说2018年上半年总收入仅为7百万美元，但净亏损约为5亿美金，而2017年的
: 净亏损为7.588亿美金。这已经不是入不敷出，而是约等于净烧钱啊！看这种资金状况
: 的话，上市的一部分原因或许因为自身的财务压力。
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m********d
发帖数: 34 | 18 比NIO好太多了，你可以看一看：
这是当年Tesla IPO S1 form：
Since inception through September 30, 2009, we have generated $108.2 million
in revenue. As of September 30, 2009, we had an accumulated deficit of $236
.4 million and had experienced net losses of $30.0 million for the year
ended December 31, 2006, $78.2 million for the year ended December 31, 2007,
$82.8 million for the year ended December 31, 2008, and $31.5 million for
the nine months ended September 30, 2009.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/000119312510017054/ds1.htm
【在 h***1 的大作中提到】
: 铁丝拉出厂第一批汽车的时候收入是多少？净亏是多少？融资又是多少？
:
: sales
: net
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h***1
发帖数: 2263 | 19 那是Tesla创立6年以后的事了，NIO 才3 年。
NIO再过3 年超过那个目标也不是很难的事。
中国的市场是够的，投资也不是问题，就看他们自己怎么搞了。
million
236
2007,
【在 m********d 的大作中提到】
: 比NIO好太多了，你可以看一看：
: 这是当年Tesla IPO S1 form：
: Since inception through September 30, 2009, we have generated $108.2 million
: in revenue. As of September 30, 2009, we had an accumulated deficit of $236
: .4 million and had experienced net losses of $30.0 million for the year
: ended December 31, 2006, $78.2 million for the year ended December 31, 2007,
: $82.8 million for the year ended December 31, 2008, and $31.5 million for
: the nine months ended September 30, 2009.
: https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/000119312510017054/ds1.htm
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f*******e
发帖数: 5277 | 20 先出一辆高速上满电能跑俩小时的车我们再谈RND，性价比，可以吗？
: TSLA烧钱搞开发是因为他办得早。NIO在这方面已经
: 花不了那么钱也不需要花那么长的时间了。NIO的R
【在 h***1 的大作中提到】
: 那是Tesla创立6年以后的事了，NIO 才3 年。
: NIO再过3 年超过那个目标也不是很难的事。
: 中国的市场是够的，投资也不是问题，就看他们自己怎么搞了。
:
: million
: 236
: 2007,
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c**2
发帖数: 8496 | 21 MM pumping today? early morning $6.7 sudden huge buy to $7.2?
Didn't got it yesterday at $7.0x or this morning under $6.7, reluctant to
chase it at $7.1 unless some insiders here can assure that it will be up >>7
.5 next week? |
