l**p
发帖数: 6080 | 1 电车接受过程漫长
最开始一批有钱的都买了
剩下的是钱不够的
降价能把这一批人捞上来
不至于真正订单枯竭
前景依然不乐观 |
g*q
发帖数: 26623 | 2 愿意买46K版本的在 7500credit消失后大大减少。国外delivery进展缓慢。在3750的
credit消失以前，必须推出35K版，当然实际也比35K贵，35K版只有纯黑的。
在3750也没有以后，真的不知道还能怎么坚持 |
w*******e
发帖数: 734 | 3 3750减半要比7500减半影响要小得多，只有2000快。Elon可以在减半的2-3内放水中国
和欧洲，就像2018年末做的一样，对冲美国的销量下降。没有降价空间就送免费充电之
类的。应该有不少的方法。 |
n***b
发帖数: 5914 | 4 电车就是个神话，只适合家里有车库或者公司有免费充电的通勤者，外面EVgo或者
Blink的快充接近$0.6/kwh, 别指望能省钱，而且三年后的残值比德系三俗还要低很多 |
w*******e
发帖数: 734 | 5 家里有车库在美国是一个很高的要求吗？想一想每天回家化十秒钟插上冲电枪，然后再
也不用担心油箱空了。不是很让人兴奋吗？
Tesla的残肢不会比德戏厕低。 |
