s**********r
发帖数: 379 | 1 世界有许多汽车生产厂家，他们也会造电动汽车。
他们有上百年的经验，无数的专利累积。而TSLA时间太短，规模太小。
TSLA就像老鼠与大象在战斗。 TSLA唯一的希望就是被收购，但现在的价位，没有价值
。
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g********0
发帖数: 6201 | |
s********i
发帖数: 17328 | 3 没那么大区别，主要是动力系统和传动系统。其他的都可以利用。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5 |
d****o
发帖数: 32610 | 4 SpaceX收购铁丝，
制造火星车
【在 s**********r 的大作中提到】
: 世界有许多汽车生产厂家，他们也会造电动汽车。
: 他们有上百年的经验，无数的专利累积。而TSLA时间太短，规模太小。
: TSLA就像老鼠与大象在战斗。 TSLA唯一的希望就是被收购，但现在的价位，没有价值
: 。
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i*****9
发帖数: 3157 | 5 再过十年就是那个管道公司收购spaceX了，马一龙早规划好了
：SpaceX收购铁丝，
：制造火星车 |
m******c
发帖数: 1202 | 6 真有可能啊，居然特斯拉收购了自家的太阳能公司。
: SpaceX收购铁丝，
: 制造火星车
【在 d****o 的大作中提到】
: SpaceX收购铁丝，
: 制造火星车
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l****o
发帖数: 5435 | 7 那 是为了给特斯拉充电
【在 m******c 的大作中提到】
: 真有可能啊，居然特斯拉收购了自家的太阳能公司。
:
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: SpaceX收购铁丝，
:
: 制造火星车
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c***x
发帖数: 1922 | 8 以Musk的信誉，花街也得考虑空仓被暴的几率。而且中国分店开起来后，Tsla破产的机
率是：
0
【在 s**********r 的大作中提到】
: 世界有许多汽车生产厂家，他们也会造电动汽车。
: 他们有上百年的经验，无数的专利累积。而TSLA时间太短，规模太小。
: TSLA就像老鼠与大象在战斗。 TSLA唯一的希望就是被收购，但现在的价位，没有价值
: 。
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s**********r
发帖数: 379 | 9
【在 s**********r 的大作中提到】
: 世界有许多汽车生产厂家，他们也会造电动汽车。
: 他们有上百年的经验，无数的专利累积。而TSLA时间太短，规模太小。
: TSLA就像老鼠与大象在战斗。 TSLA唯一的希望就是被收购，但现在的价位，没有价值
: 。
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k**l
发帖数: 2966 | 10 Exactly 百年前的汽车和马车就这么一点动力传动的区别
tsla 会不会破产我不知道，只是finger point 这个逻辑
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：没那么大区别，主要是动力系统和传动系统。其他的都可以利用。 |
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c**e
发帖数: 21 | 11 no one has produced an EV as good as a 2012 model S
enough said about Tesla's competitors |
c**u
发帖数: 14 | 12 花儿街分析师大部分跟爱丁宝一个水平，电动车满街跑还整天说人家快完了。 |
d********e
发帖数: 1720 | 13 就是，还有些分析师说PG&E要破产，怎末可能呢? 他们有无数用户。
：花儿街分析师大部分跟爱丁宝一个水平，电动车满街跑还整天说人家快完了。 |
s********f
发帖数: 3924 | 14 是因为技术原因造不出来？还是因为成本问题不愿意造？
：
：no one has produced an EV as good as a 2012 model S |
c***x
发帖数: 1922 | 15 其它厂子还要卖油车。比当年柯达就强那么一点。
【在 s********f 的大作中提到】
: 是因为技术原因造不出来？还是因为成本问题不愿意造？
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: ：
: ：no one has produced an EV as good as a 2012 model S
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o****p
发帖数: 9785 | 16 我说是其它厂的common sense不允许把这么危险的设计拿出来。你看bolt这么便宜，
range差得不算多，还是这么烂的通用设计的。 |
m******c
发帖数: 1202 | 17 就是不愿意造呗，除了musk，谁愿意亏钱造车？一直在想那些汽车厂是故意把电车设计
的那么丑的，又丑又贵，目的就是卖给真正热爱电车的，哈哈。
: 是因为技术原因造不出来？还是因为成本问题不愿意造？
: ：
: ：no one has produced an EV as good as a 2012 model S
【在 s********f 的大作中提到】
: 是因为技术原因造不出来？还是因为成本问题不愿意造？
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: ：
: ：no one has produced an EV as good as a 2012 model S
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c**u
发帖数: 14 | 18 你就别给传统厂家贴金了， 不被打得满地找牙， 他们不会真正变革的， 历史一向如
此， 不可能有例外的。
卖的最好的应该是 leaf, 第四代了好像， 终于差的没那么远了。
【在 o****p 的大作中提到】
: 我说是其它厂的common sense不允许把这么危险的设计拿出来。你看bolt这么便宜，
: range差得不算多，还是这么烂的通用设计的。
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E*********r
发帖数: 4984 | 19 最近TSLA暴跌，你没看见？ 汽车本来就是满大街跑的，你只是加州和纽约看得到的多
一些，电动车的占有率有多少？
【在 c**u 的大作中提到】
: 花儿街分析师大部分跟爱丁宝一个水平，电动车满街跑还整天说人家快完了。
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o****p
发帖数: 9785 | 20 你家马总变革了，丰富了自杀的选项，当然牛。
【在 c**u 的大作中提到】
: 你就别给传统厂家贴金了， 不被打得满地找牙， 他们不会真正变革的， 历史一向如
: 此， 不可能有例外的。
: 卖的最好的应该是 leaf, 第四代了好像， 终于差的没那么远了。
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u******n
发帖数: 5727 | 21 到底谁是花街主力啊，能搞明白的话会不会成为庄稼克星。。 |
j**********r
发帖数: 3798 | 22 技术差个5年吧。看e tron 就知道。
：是因为技术原因造不出来？还是因为成本问题不愿意造？
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s*******s
发帖数: 414 | 23 住在加州不要以为能代表全美国
除了加州和纽约，其他地方电车还是屈指可数。而且了解美国的汽车文化的话，你就知
道Model 3这种小sedan根本不会被广大的美国红脖子喜欢。当年GM的EV1就是这样，在
加州非常流行，然后因为没有持续的demand，不赚钱，被GM砍掉。同样的还有prius,一
开始也是先从加州流行起来，后来火遍全美国，比现在tesla火多了。现在呢？销量已
经跌倒了巅峰期的一半。所以特斯拉在美国是没希望的，只有靠中国了。
【在 c**u 的大作中提到】
: 花儿街分析师大部分跟爱丁宝一个水平，电动车满街跑还整天说人家快完了。
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N**********d
发帖数: 2466 | |
r******t
发帖数: 8967 | |
a*****g
发帖数: 19398 | 26 且挣扎一阵才能说服人
【在 s**********r 的大作中提到】
: 世界有许多汽车生产厂家，他们也会造电动汽车。
: 他们有上百年的经验，无数的专利累积。而TSLA时间太短，规模太小。
: TSLA就像老鼠与大象在战斗。 TSLA唯一的希望就是被收购，但现在的价位，没有价值
: 。
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