M****N
发帖数: 27 | 1 首先Tesla所处的行业，汽车是一个appealing to human weaknesses（贪嗔痴慢疑）的
行业 （参考http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/37735635.html），除此外Tesla 还进一步appeals to 大家1) 喜欢伪善（环保）这个恶; 2) 喜欢便宜(运营和政府补贴)恶；3）喜欢fasion（前卫与众不同的设计，比如cybertruck的design让我这个忠诚的Porsche粉要找小三了）的恶。所以他的商业逻辑是非常成功的，而且还会更成功。
其次，Tesla 本质上是解耦了energy generation和energy utilization。至于
distributed generation and utilization和centralized generation and
utilization谁更加善，在全新的renewable generation revolution 出现之前，争论
永远不会停止，但是趋势在Tesla这一边。
油车分散式排放和电车的集中可控的处理与排放，就像19世纪前欧洲人随地大小便从窗
户往外倒大小便和现代的公共厕所与抽水马桶集中污水处理一样，这个毫无疑问Tesla
所代表的电车要胜出。
从运营的角度看，作为一个 serial entrepreneur，我认为Elon比我接触过的
entrepreneurs不知道高到哪里去了（声明：这个是个人观点，没有也懒得阐述facts）。 |
c*****r
发帖数: 1491 | |
M****N
发帖数: 27 | 3 如果你是short-term option投资/机者，我的分析可能对你不一定有用。
Tesla
【在 M****N 的大作中提到】
: 首先Tesla所处的行业，汽车是一个appealing to human weaknesses（贪嗔痴慢疑）的
: 行业 （参考http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/37735635.html），除此外Tesla 还进一步appeals to 大家1) 喜欢伪善（环保）这个恶; 2) 喜欢便宜(运营和政府补贴)恶；3）喜欢fasion（前卫与众不同的设计，比如cybertruck的design让我这个忠诚的Porsche粉要找小三了）的恶。所以他的商业逻辑是非常成功的，而且还会更成功。
: 其次，Tesla 本质上是解耦了energy generation和energy utilization。至于
: distributed generation and utilization和centralized generation and
: utilization谁更加善，在全新的renewable generation revolution 出现之前，争论
: 永远不会停止，但是趋势在Tesla这一边。
: 油车分散式排放和电车的集中可控的处理与排放，就像19世纪前欧洲人随地大小便从窗
: 户往外倒大小便和现代的公共厕所与抽水马桶集中污水处理一样，这个毫无疑问Tesla
: 所代表的电车要胜出。
: 从运营的角度看，作为一个 serial entrepreneur，我认为Elon比我接触过的
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E*********r
发帖数: 4984 | 4 整个庞氏骗局的思路，新能源车绝对不是他第一个想出来的，商业逻辑就是骗人。
Tesla
【在 M****N 的大作中提到】
: 首先Tesla所处的行业，汽车是一个appealing to human weaknesses（贪嗔痴慢疑）的
: 行业 （参考http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/37735635.html），除此外Tesla 还进一步appeals to 大家1) 喜欢伪善（环保）这个恶; 2) 喜欢便宜(运营和政府补贴)恶；3）喜欢fasion（前卫与众不同的设计，比如cybertruck的design让我这个忠诚的Porsche粉要找小三了）的恶。所以他的商业逻辑是非常成功的，而且还会更成功。
: 其次，Tesla 本质上是解耦了energy generation和energy utilization。至于
: distributed generation and utilization和centralized generation and
: utilization谁更加善，在全新的renewable generation revolution 出现之前，争论
: 永远不会停止，但是趋势在Tesla这一边。
: 油车分散式排放和电车的集中可控的处理与排放，就像19世纪前欧洲人随地大小便从窗
: 户往外倒大小便和现代的公共厕所与抽水马桶集中污水处理一样，这个毫无疑问Tesla
: 所代表的电车要胜出。
: 从运营的角度看，作为一个 serial entrepreneur，我认为Elon比我接触过的
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y**********e
发帖数: 1 | 5 侬太悲愤 但是不正义，如飞蛾扑火
：整个庞氏骗局的思路，新能源车绝对不是他第一个想出来的，商业逻辑就是骗人。
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E******k
发帖数: 389 | |
M****N
发帖数: 27 | 7 首先Tesla所处的行业，汽车是一个appealing to human weaknesses（贪嗔痴慢疑）的
行业 （参考http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/37735635.html），除此外Tesla 还进一步appeals to 大家1) 喜欢伪善（环保）这个恶; 2) 喜欢便宜(运营和政府补贴)恶；3）喜欢fasion（前卫与众不同的设计，比如cybertruck的design让我这个忠诚的Porsche粉要找小三了）的恶。所以他的商业逻辑是非常成功的，而且还会更成功。
其次，Tesla 本质上是解耦了energy generation和energy utilization。至于
distributed generation and utilization和centralized generation and
utilization谁更加善，在全新的renewable generation revolution 出现之前，争论
永远不会停止，但是趋势在Tesla这一边。
油车分散式排放和电车的集中可控的处理与排放，就像19世纪前欧洲人随地大小便从窗
户往外倒大小便和现代的公共厕所与抽水马桶集中污水处理一样，这个毫无疑问Tesla
所代表的电车要胜出。
从运营的角度看，作为一个 serial entrepreneur，我认为Elon比我接触过的
entrepreneurs不知道高到哪里去了（声明：这个是个人观点，没有也懒得阐述facts）。 |
c*****r
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M****N
发帖数: 27 | 9 如果你是short-term option投资/机者，我的分析可能对你不一定有用。
Tesla
【在 M****N 的大作中提到】
: 首先Tesla所处的行业，汽车是一个appealing to human weaknesses（贪嗔痴慢疑）的
: 行业 （参考http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/37735635.html），除此外Tesla 还进一步appeals to 大家1) 喜欢伪善（环保）这个恶; 2) 喜欢便宜(运营和政府补贴)恶；3）喜欢fasion（前卫与众不同的设计，比如cybertruck的design让我这个忠诚的Porsche粉要找小三了）的恶。所以他的商业逻辑是非常成功的，而且还会更成功。
: 其次，Tesla 本质上是解耦了energy generation和energy utilization。至于
: distributed generation and utilization和centralized generation and
: utilization谁更加善，在全新的renewable generation revolution 出现之前，争论
: 永远不会停止，但是趋势在Tesla这一边。
: 油车分散式排放和电车的集中可控的处理与排放，就像19世纪前欧洲人随地大小便从窗
: 户往外倒大小便和现代的公共厕所与抽水马桶集中污水处理一样，这个毫无疑问Tesla
: 所代表的电车要胜出。
: 从运营的角度看，作为一个 serial entrepreneur，我认为Elon比我接触过的
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E*********r
发帖数: 4984 | 10 整个庞氏骗局的思路，新能源车绝对不是他第一个想出来的，商业逻辑就是骗人。
Tesla
【在 M****N 的大作中提到】
: 首先Tesla所处的行业，汽车是一个appealing to human weaknesses（贪嗔痴慢疑）的
: 行业 （参考http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/37735635.html），除此外Tesla 还进一步appeals to 大家1) 喜欢伪善（环保）这个恶; 2) 喜欢便宜(运营和政府补贴)恶；3）喜欢fasion（前卫与众不同的设计，比如cybertruck的design让我这个忠诚的Porsche粉要找小三了）的恶。所以他的商业逻辑是非常成功的，而且还会更成功。
: 其次，Tesla 本质上是解耦了energy generation和energy utilization。至于
: distributed generation and utilization和centralized generation and
: utilization谁更加善，在全新的renewable generation revolution 出现之前，争论
: 永远不会停止，但是趋势在Tesla这一边。
: 油车分散式排放和电车的集中可控的处理与排放，就像19世纪前欧洲人随地大小便从窗
: 户往外倒大小便和现代的公共厕所与抽水马桶集中污水处理一样，这个毫无疑问Tesla
: 所代表的电车要胜出。
: 从运营的角度看，作为一个 serial entrepreneur，我认为Elon比我接触过的
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y**********e
发帖数: 1 | 11 侬太悲愤 但是不正义，如飞蛾扑火
：整个庞氏骗局的思路，新能源车绝对不是他第一个想出来的，商业逻辑就是骗人。
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E******k
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M****N
发帖数: 27 | 13 不是attention whore，但还是要顶一下俺在Tesla迷雾中发的贴。
Tesla
【在 M****N 的大作中提到】
: 首先Tesla所处的行业，汽车是一个appealing to human weaknesses（贪嗔痴慢疑）的
: 行业 （参考http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/37735635.html），除此外Tesla 还进一步appeals to 大家1) 喜欢伪善（环保）这个恶; 2) 喜欢便宜(运营和政府补贴)恶；3）喜欢fasion（前卫与众不同的设计，比如cybertruck的design让我这个忠诚的Porsche粉要找小三了）的恶。所以他的商业逻辑是非常成功的，而且还会更成功。
: 其次，Tesla 本质上是解耦了energy generation和energy utilization。至于
: distributed generation and utilization和centralized generation and
: utilization谁更加善，在全新的renewable generation revolution 出现之前，争论
: 永远不会停止，但是趋势在Tesla这一边。
: 油车分散式排放和电车的集中可控的处理与排放，就像19世纪前欧洲人随地大小便从窗
: 户往外倒大小便和现代的公共厕所与抽水马桶集中污水处理一样，这个毫无疑问Tesla
: 所代表的电车要胜出。
: 从运营的角度看，作为一个 serial entrepreneur，我认为Elon比我接触过的
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