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标 题: 发电特点决定了建大规模超冲电站的成本会十分昂贵 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 17 00:16:10 2019, 美东)
发信人: tend (tend), 信区: Automobile
标 题: 发电特点决定了建大规模超冲电站的成本会十分昂贵
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 16 12:36:56 2019, 美东)
上次说了商业利润决定了充电桩不可能有大的规模，主要是因为：（1） 平时用商业充
电桩的人很少，导致商业充电桩的大规模扩充缺乏商业动力；（2）充电桩的单位时间
赚钱能力或服务的车辆数目有限，在流量高峰的时候，跟油枪比，没法享受高流量带来
的好处，比如，油枪和超冲桩，假如平时每天赚大约100美元，在高峰时期，油枪可以
每天赚1000美元，而电枪连200美元都赚不了。
有很多人对大规模充电站的扩充存在幻想，认为建充电站成本不高，就是拉根线的事，
很容易回本，有人甚至算出一年就能回本，充电站大规模扩充只是时间问题。
这些想法是美好的，现实却很骨感。
在谈技术问题之前，请先想一想，既然超冲电站很容易回本，那它不就是一台印钞机吗
，但是这么好的生意为什么除了车厂外却没人去投资建设呢？
因为，发电和供电的特点决定了建大规模充电站会十分昂贵！
发电厂是卖电的，按理说它喜欢你多用电，你用的越多，它赚的越多，不是吗？答案却
是不一定！
发电厂喜欢你用电，但是不喜欢你用电忽高忽低。发电厂的发电能力是按最高用电需求
设计的，当用电需求低于设计要求时，发电厂就要降低发电量，甚至要关闭某些机组来
调节发电量，因为多发的电是不能储存的。这就是发电厂的调峰。调峰是导致发电成本
升高的最大因素。一个发电厂的最优运行成本基本上是在发电量达到满负荷的时候。运
行成本会随着发电量的减少而增加。
一个超冲站，按目前150KW/桩的功率计算，要达到加油站8支油枪的极限服务能力，得
需要80个充电桩，80个充电桩的总功率会达到12MW。这12MW的功率，虽然可满足高峰时
的充电需求，但是大多数情况下，利用率也就10-20%，甚至会出没有人来充电的时候，
也就是说，这座充电站给发电厂造成的调峰负担会增加12MW。作为对比，这里有个数据
，每千瓦的火力发电建造成本大约是1300美元，这12MW的发电厂建造成本就是15,600,
000美元。发电厂会自己吃掉这调峰成本吗？不会的，这个成本只能由充电站来承担。
这也是为什么，很多商业plaza，也只有几个充电桩。这几个充电桩的影响，耗电还没
大到影响这个商业区的初始规划。如果充电桩太多，电厂给你的用电计价就不是原先的
价格了。
另外，一个12MW的充电站，必须得拉专线，不是简单拉一根线就行的，这个一次性成本
也不低。
总之，大规模超电站的遍地开花只能是个梦，要实现起来成本会很高，高到充电站无利
可图。电车的未来十分渺茫，未来汽车还得走液体燃料这条路。 | V*****2
发帖数: 7930 | | c*******7
发帖数: 2329 | 3 这篇最大的问题就是assume商业充电桩只靠充电来赚钱... | s**********o
发帖数: 14359 | 4 我看附近的充电桩就只能靠充电来赚钱，
开铁丝拉的都是SNOBS，很难靠便利店
来赚他们的钱
【在 c*******7 的大作中提到】
: 这篇最大的问题就是assume商业充电桩只靠充电来赚钱...
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