z*******g
发帖数: 2429 | 1 Tesla在的行业从大方向来说是汽车行业。行业发展平稳，进入门槛高，竞争者众，供
应商议价能力低，顾客议价能力高。
全世界的道路和人口是有限的。发达国家每年新增的道路和人口较少，中国和印度这种
国家虽然发展迅速，但是由于人口密度本身高，汽车市场的容量是有限的。
从细分行业来说，Tesla是电车。这个细分行业发展迅速，竞争者虽然不多，但是在迅
速增加。供应商议价能力低（但是高质量电池供应商议价能力高），顾客议价能力目前
较低。
电车这个细分行业最大的问题是进入门槛低。目前几家抓眼球的电车厂商，Tesla, 小
鹏，蔚来，理想，全部都是以前没有传统汽车背景的厂商。换句话说，电车其实不需要
传统汽车生产经验就可以从头开始做起来。 这意味着：
１，其他资本巨鳄看中这个机会，可能会迅速进场并且很快上手。
２，传统汽车厂商也会掉头进入这个细分行业，这些公司上手可能会更快。
3,一旦大量竞争者进入，顾客议价能力会迅速上升，导致整个细分行业的高利润会被摊
薄在更多的生产厂家身上。其实这个现象在中国市场上已经出现。Tesla今年在中国不
止一次降价了。一旦小鹏，蔚来和理想开始走向国际，这个现象就会在国际市场出现。
Tesla如果要保持目前自身的市场定位和定价权，就必须不断推出其他厂商没有而且顾
客愿意买单的功能。如果Tesla能推出寿命比其他厂商长５０％的电池，那保持目前的
优势一点问题没有。但是电池方面的技术大家都差不多，无法实现差异化发展。辅助／
自动驾驶功能在５G和配套的路边设备普及后，也有可能成为一个决定性的优势。但是
目前看来两三年内不会有突破。这个功能实际上在中国可能最早出现，中国也不是
Tesla的主场。
回头看Tesla就是从在上海建厂开始涨起来的，对中国市场的想象力是Tesla股价开涨最
主要的原因。目前中国三家电车发展迅猛，对Tesla绝对不是个好消息。
本人目前的个人看法. Tesla是一个巨大的气球，确实有可能会再被吹得大一点，但是
随时随地可能崩。一旦崩起来，必然会飞流直下三千尺，疑是银河落九天。 |
b**e
发帖数: 3199 | |
m**s
发帖数: 1 | |
l*******k
发帖数: 1 | 4 这观点从12年特斯拉火开始就有了。这么多年了。
另外，自动驾驶跟5G有几毛钱关系。很难想象Elon会看得上5G。还给让特斯拉加一个
dependency 5G, 难以想象。美国永远不可能修完5G的基建 |
t*******s
发帖数: 605 | |
w****o
发帖数: 2260 | 6 TSLA 估值分歧很大，从拆股前的75，到拆股后的3000都有。相差了几百倍呀。
看多的，买入，财务自由。
看空的，做空，也财务自由。
多空双方都能财务自由。呵呵
【在 z*******g 的大作中提到】
: Tesla在的行业从大方向来说是汽车行业。行业发展平稳，进入门槛高，竞争者众，供
: 应商议价能力低，顾客议价能力高。
: 全世界的道路和人口是有限的。发达国家每年新增的道路和人口较少，中国和印度这种
: 国家虽然发展迅速，但是由于人口密度本身高，汽车市场的容量是有限的。
: 从细分行业来说，Tesla是电车。这个细分行业发展迅速，竞争者虽然不多，但是在迅
: 速增加。供应商议价能力低（但是高质量电池供应商议价能力高），顾客议价能力目前
: 较低。
: 电车这个细分行业最大的问题是进入门槛低。目前几家抓眼球的电车厂商，Tesla, 小
: 鹏，蔚来，理想，全部都是以前没有传统汽车背景的厂商。换句话说，电车其实不需要
: 传统汽车生产经验就可以从头开始做起来。 这意味着：
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C*********s
发帖数: 1 | 7 这么多年了，空头就是不长记性，还是把特斯拉看成EV公司，呵呵呵
【在 z*******g 的大作中提到】
: Tesla在的行业从大方向来说是汽车行业。行业发展平稳，进入门槛高，竞争者众，供
: 应商议价能力低，顾客议价能力高。
: 全世界的道路和人口是有限的。发达国家每年新增的道路和人口较少，中国和印度这种
: 国家虽然发展迅速，但是由于人口密度本身高，汽车市场的容量是有限的。
: 从细分行业来说，Tesla是电车。这个细分行业发展迅速，竞争者虽然不多，但是在迅
: 速增加。供应商议价能力低（但是高质量电池供应商议价能力高），顾客议价能力目前
: 较低。
: 电车这个细分行业最大的问题是进入门槛低。目前几家抓眼球的电车厂商，Tesla, 小
: 鹏，蔚来，理想，全部都是以前没有传统汽车背景的厂商。换句话说，电车其实不需要
: 传统汽车生产经验就可以从头开始做起来。 这意味着：
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p**********m
发帖数: 92 | 8 平时也见不到， 然后三傻跌了，就突然冒出这些胡言乱语的人 |
z*******g
发帖数: 2429 | 9 这么多年了，特斯拉还是在靠EV赚钱，为啥不能被看成是EV公司？
【在 C*********s 的大作中提到】
: 这么多年了，空头就是不长记性，还是把特斯拉看成EV公司，呵呵呵
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n*******s
发帖数: 17267 | |
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p**********m
发帖数: 92 | |
l********4
发帖数: 33 | 12 好话？只要坚持唱空总有一天会蒙对的，对吗？
【在 n*******s 的大作中提到】
: 好话你说太早会被人骂个狗血喷头的。
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C*********s
发帖数: 1 | 13 没关系没关系，您高兴了，您相信了，那就好。当年也有几个盆友非跟我说亚麻就是一
网上卖货的，早晚瀑布。也有人说狗家个垃圾，就是个做搜索引擎的，我也都是笑笑附
和一下回去赶紧加仓。
【在 z*******g 的大作中提到】
: 这么多年了，特斯拉还是在靠EV赚钱，为啥不能被看成是EV公司？
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g******9
发帖数: 1 | 14 都是狗屁！
既然你看的这么准，全仓做空啊？是骡子是马拉出来遛遛，不要只说不练。要不然你就
是自己也不相信自己说的。
【在 z*******g 的大作中提到】
: Tesla在的行业从大方向来说是汽车行业。行业发展平稳，进入门槛高，竞争者众，供
: 应商议价能力低，顾客议价能力高。
: 全世界的道路和人口是有限的。发达国家每年新增的道路和人口较少，中国和印度这种
: 国家虽然发展迅速，但是由于人口密度本身高，汽车市场的容量是有限的。
: 从细分行业来说，Tesla是电车。这个细分行业发展迅速，竞争者虽然不多，但是在迅
: 速增加。供应商议价能力低（但是高质量电池供应商议价能力高），顾客议价能力目前
: 较低。
: 电车这个细分行业最大的问题是进入门槛低。目前几家抓眼球的电车厂商，Tesla, 小
: 鹏，蔚来，理想，全部都是以前没有传统汽车背景的厂商。换句话说，电车其实不需要
: 传统汽车生产经验就可以从头开始做起来。 这意味着：
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c*p
发帖数: 1 | 15 看过一个计算，说未来5年tesla会长到1000一股。想想tesl一年多前也就200左右，分
成5股后都冲600了，华尔街只要集中股市的钱猛炒作，上1000也不难 |
